Aktueller Inhalt von BCradler

Ich tausche aller 2-3Jahre den kompletten LRS aus ! also auch Naben etc. den "alten" der ja bei mir dann dank der GUTEN Pflege immer noch wie NEU ausschaut kann ich meist für fast den Neupreis verkaufen ..... ich glaube das ist in meinen Augen die beste Lösung und hat sich über viele Jahre so...

1 Satz Koolstop (lachs/Salmon) = 15€

Reifen, Schläuche und Felgenband 1-2 mal ich tausche im Mai auf Sommerreifen (4000 S2) und dann im November auf Winterreifen (GT oder 4S)

es gibt Teile die kann man einfach nicht super gründlich reinigen. Züge und Hüllen gehören 1 mal getauscht ! (kosten auch nicht die Welt) Im Grunde kann man sich merken alle Teile die nicht 100% zugänglich sind und dem Verschleiß / verdrecken ausgesetzt sind 1 mal im Jahr gegen Neuteile ersetzen...

Gute und Haltbare Nippel, wahrscheinlich die besten ! https://www.rosebikes.de/artikel/dt-swiss-double-square-messing-speichen-nippel/aid:739563

Kette und Kassette werden bei dem großen Jahresanfangs Service komplett getauscht sowie auch alle Zughüllen und Züge !

bekommst trotzdem einen neuen! Die sind alle extrem Kulent zu Kunden (bei dem Gewinn spielen eine Handvoll verschenkter Reifen im nicht messbaren Betriebswirtschaftlichen Bereich keine wirkliche Rolle und das wissen die auch!)

Weinmann Bremsen !!!! GEIL !!!! die kenne ich noch von GANZ früher .. OK wenn solche Bremsen im Spiel sind kann ich mir das Radel lebhaft vorstellen .... da wird der Reifen noch das Sahnestück des ganzen Radels sein :-)

stimmt wenn Du so einen großen Fuhrpark hast :-)

noch ein Tipp am Rand Reifen bitte aller 500 bis 1000km durchtauschen das sie sich gleichmäßig runter fahren das kann man dann gleich verbinden mit einer gründlichen Laufradpflege (Bremsflanken wieder in den neuzustand versetzten) Normalerweise halten super sauber gehaltene Bremsflanken in...

wie schaut den Deine Bremsflanke aus ? Da glänzt und blitzert gar nix mehr ... mhhhh ja der Reifen auf dem Bild hat es hinter sich .. und ich würde mich dann einfach für einen neuen Entscheiden und den "kaputten" zu Conti schicken was die dazu sagen .. meist bekommst dann auf Kulanz einen neuen...

4 Wochen sind schnell zusammen ! a. vergeht die Zeit echt schnell, b. muss man pausen machen, c. Verschleißteile nachbestellen etc. so vergeht die Zeit. Und mal ehrlich jede einzelne Schraube und Mutter etc. ausbauen gründlich reinigen und wieder sauber mit Montagepaste einbauen braucht Zeit...

Wer hat sich diesen Pressfit Mits überhaupt ausgedacht und warum kaufen Radler dann auch noch solchen Mist normales HT2 mit Montagepaste eingeschraubt ist easy wieder zu entfernen als dieser Plastik Pressfit Mist !

gute Entscheidung lieber 50gramm mehr am Radel aber dafür ohne Probleme !

Warum kaufen sich Radler eine silberne kette und eine silberne Kassette wenn dieses beides dann Ruck Zuck schwarz wird und sehr unansehnlich? Dann lieber gleich schwarze Kette und Kassette dann sieht man den Dreck wenigstens nicht!