Aktueller Inhalt von Ataman

Danke (auch an Ugo und Siggi Sommer) für die vielen SR-Tipps. Jetzt habe ich tatsächlich etwas weniger Vorbehalte, ABER bin ich momentan (noch?) recht zufrieden mit dem Rad, so wie es ist sind Schlauchreifen deutlich schwerer als eine Faltreifen-TPU-Schlauch-Kombi. So ein LR-Wechsel würde ja...

klingt wirklich spannend. Auch wenn wir durch Gravel-Mullet-Aufbauten schon an solche krassen Übersetzungen gewohnt sind, an einem normalen RR ist das schon sehr ungewöhnlich und nicht wenige Puristen rümpfen wohl die Nase. Stell das doch mal hier bitte vor (und dann bitte hier verlinken, sonst...

Korrekte Annahme: 2x11 + Standard-Bremsen würden grob überschlagen +300-400g bedeuten. Und das mit dem Sinn: Natürlich hast Du recht, aber wir haben hier nunmal keine Berge und mit einem für hier sinnvolleren Aerorenner wärs nicht so leicht und/oder nicht so günstig geworden. Aber mir gehts...

Rund 7kg für ein Rad ohne funktionale Kompromisse (und dann womöglich sogar Scheibenbremsen und breite Reifen - so von wegen GRX+40er Ritzel?) ist doch ein Top-Gewicht. Leicht macht zwar Spaß, aber nicht zwingend schnell. Beim Fahren merkst Du +/- 1kg kaum. Am ehestens fühlt man den Unterschied...

Gewichtsmäßig sind die alten SRAM Red und Force kaum zu toppen. Force ist kaum schwerer oder schlechter als Red, die Unterschiede sind meist marginal (außer bei der Kassette). Moderne Schaltwerke mit Reibungsdämpfer sind rund 100g schwerer, aber eben auch funktionaler (weniger "Kettenschlagen"...

An Schlauchreifen habe ich mich bislang nicht rangetraut, das ist ja noch mehr gedöns als bei tubeless, wenn man mal einen Platten hat. Du meinst, man kann unterwegs den defekten Reifen runterreißen und einen Ersatzreifen draufziehen und solange es keine heftigen Abfahrten gibt, reicht die...

ich fühl mich ein klein wenig ertappt und Du hast im Prinzip recht, aber in der Tabelle ist es ja offen gelegt. Lenker, Innenlager und Schnellspanner hatte ich an anderen meiner Räder drangehabt und aus verschiedenen Gründen gegen andere Sachen getauscht - die Teile waren also über und sind...

Hab mich früher, wenn ich auf Besuch bei meinen Eltern war, die kurzen steilen Rampen dort im Bergischen Land mit 42/21 hochgequält. In den frühen 90ern waren noch 52/42-KB und 7-fach-Ritzel standard. Und ich hatte mich eben für die 13-21-Flachland-Kassette entschieden. Dieses Rad hier hat mit...

völlig richtig Deine Analyse zu den LR. Nur sind deutlich leichtere Alu-LR meist recht unstabil. Oder haben eine (noch) schlechtere Aerodynamik (z.B. American Classic mit den vielen runden Speichen). Vorteil bei diesen Fulcrums: geschlossenes Felgenbett, so spart man sich das Felgenband. Aber...

Hier noch der Beweis für die sub-6 kg

Bei solch gebrauchten Teilen muss man auch mal selber Hand anlegen. Beim Rahmen musste ich zahlreiche Lackschäden ausbessern (für alle die es interessiert: Canyon-Weiß ist ganz schnödes RAL9016 "Verkehrsweiß"). Die Kurbeln waren total vermackelt, die habe ich außen bis aufs Carbon...

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Der Preis funktioniert natürlich nur mit gebrauchten Teilen, monatelanger Kleinanzeigen-Recherche und bei den neuen Kleinteilen musste China-Import sein (für Letzteres schäme ich mich natürlich ein wenig). Man muss natürlich viel Geduld mitbringen und auch ein wenig Glück haben, bei KA die...

Als ich im kurze-Frage-kurze-Antwort-thread die Eckdaten aus dem Titel erwähnte, wurde ich aufgefordert, das Projekt hier mal vorzustellen - Danke fürs Anstupsen, Hans Werner. Und vielen Dank an Norman68, jetzt läuft das Rad👍. Und hier ist es nun also: Beim Titel habe ich ein wenig gemogelt...

sieht echt schnell aus. AABER was muss ich sehen: silberne Ritzel und Bremsscheiben (nicht schwarz!)🫨 na schön, ein paar farbige Akzente tun dem Rad ja ganz gut ;) (der Beitrag könnte Spuren von Ironie enthalten)