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Auf jeden Fall. Hier sind es zwar nur 70°, der Umlenkradius ist dafür aber relativ klein. Man sollte deswegen auch möglichst flexible Bremszüge verwenden, weil man zu starre Züge nicht durch das Röhrchen geschoben bekommt. Meine Züge ließen sich auch nur mithilfe einer Flachzange durch die Pipes...

Leider nein. Ich mag die aber nicht auch ohne Vorbehalte empfehlen: Durch den engen Bogen ist die Reibung, trotz eingelassenem Liner, schon merkbar höher. Die Rückstellkraft der Bremsen musste ich deswegen allerdings nicht erhöhen, ist bei mir immer noch auf Minimum.

Die Litepro-Bremsen sind ja eigentlich Kopien von Ridea, mit kleinen Änderungen: Ridea hat bei den Mini-V's 80 mm Bremsarmlänge, Litepro hat 82 mm. Ridea: https://www.rideabikes.com/v-brake-calipers Litepro...

Ich sehe da kein Problem mit einer runden Schlüsselfeile einfach eine Nut schräg einbrigenen, damit der Zug ungestört nach innen kann. Bloß nicht, dann sind die Anschläge für die Hüllen obsolet. Anschläge benötigst du aber, außer die Hüllen können durchgehend verlegt werden.

Wie oben schon geschrieben wird hier TL-FC10 benötigt. Messe mal an deinem vorhandenen Kurbelabzieher den Durchmesser des Ausdrückstempels, der sollte nicht über 12 mm sein. Nicht, dass du einen Abzieher für Octalink hast, dort ist der Stempel zu groß im Durchmesser.

Danke! Ist ein 1992er Litespeed Mountain:

Da geht es dir wie mir. Den 530er AT-2 hatte ich nie montiert, nur den 560er AT-3: Nach drei Jahren wurde der mir auf Dauer auch zu unbequem und ich hab' den Schritt auf 620er-Breite gewagt: Heute bin ich mit 640er-Breite ganz zufrieden:

Stimmt. So ungefähr 1993 gab es von Scott den AT-1LF, in 580er-Breite angeblich 140 g schwer: https://www.mtb-news.de/forum/t/92er-scott-pro-racing-finale-lachelndes-gesicht-mit-sonnenbrille.925928/post-17481449 Ich hatte einen AT-2 LF in 530er-Breite... ... und einen etwas neueren AT-3 LF in...

Die Passstifte nach DIN 6325, 3 x 6 mm sind nur gesteckt. Der TE schreibt drüben im gelben, dass er das genau so macht. Geht ja anders eher schlecht.

Die Werkzeuge die normal im Handel dafür angeboten werden, speziell verstellbare Stirnlochschlüssel mit nur zwei Zapfen, sind an dieser Stelle alle überfordert. Wenn man ein dafür geeignetes Werkzeug auch noch öfter benötigt, dann hilft tatsächlich nur kreativ werden, so wie hier beschrieben...

Das sind die heute üblichen Nippel, vielleicht ist der alte ja maßlich dabei:

https://www.rosebikes.de/p/shimano-cs-hg800-11-fach-zahnkranz-1134-2656245 Ist tatsächlich marginal. Es bringt deutlich mehr ein kleineres Kettenblatt zu verwenden.

Ah, endlich, innerbarends für Füße! :daumen: Kein seitliches Abrutschen mehr, Grip ohne Ende, unten ohne Socken und oben ohne Handschuhe. 😉

Viel zu schwer und zu teuer. o_O Ich verwende seit 1991 nur noch das alte, gelbliche Tesa: https://www.bueroshop24.de/tesa-standard-klebefilm-455378 Bis 3 bar Druck, tun's bei mir zwei Lagen, im Pacer dann sicherheitshalber drei Lagen, weil ich mit Satteltaschen dann doch manchmal von 3,5 auf...

Und zum Vergleich Dura Ace FD-7900F (10fach): Die Campa-Umwerfer wie von @yellow-faggin gezeigt, sind schöner. 😍