Aktueller Inhalt von Alpenmonster

Genau wie ich dachte: Das Ziel musste eben mitten im alten Ortskern liegen - dass da die Anfahrt Murks ist, egal. Der Fahrbahnteiler ist schlecht, ließe sich aber absichern. Zum Rest: Dein Ernst? Echt jetzt? Als Zielgerade bei einer kleineren Rundfahrt absolut ok, da gibt es eben nicht immer...

Das lässt sich alles einrichten. Niemand verlangt eine 2-3km lange Zielgerade, es darf auch an der Flamme Rouge noch eine Kurve geben, aber halt nicht so einen Zickzackkurs wie hier gesehen. Für ein richtig großes Rennen reißt man auch mal einen Fahrbahnteiler weg, Schilder abmontieren/polstern...

Bei der Tdf stimmt das schon, da hat es in den ersten Tagen fast immer mehrfach geknallt, auch wenn die Strecke völlig ok war - einfach zu viel Druck, zu hohe Nervosität, jeder bzw. jedes Team will möglichst früh eine Etappe haben. Bei vergleichsweise kleinen Rennen wie hier war das m.E. aber...

Verstehst Du es nicht oder willst Du es nicht verstehen? Natürlich haben die Fahrer immer eine Eigenverantwortung und sie sind auch die einzigen, die mit ihrer Gesundheit bezahlen müssen, für eigene Fehler und die von anderen. Aber mit Deiner Argumentation könnte man die Fahrer auch bei Schnee...

So ist es. Niemand hätte sich über die Streckenführung beschwert, wenn das eine "Ortsdurchfahrt" 50km vor dem Ziel gewesen wäre. Ein paar Helfer mit Fahnen und Trillerpfeifen, ein paar Warntafeln und dann macht das Feld langsam. Als letzter Kilometer hingegen saumässig gefährlich und völlig...

Die Hecke ist die eine Sache, Kursführung m.E. nicht gut (v.a. wegen des Verkehrsteilers direkt vor der Kurve), aber noch vertretbar. Was danach kam, war russisch Roulette. Die Kurve direkt vor dem Zielstrich, der pflasterartige Belag in der Auslaufzone ca. 10m nach der Ziellinie und nicht...

Klar, aber wie Du selber schreibst, bis eine Kette am Blatt springt... Einfach draufgucken und wenn es in Richtung Haifischzähne geht, dann halt mal wechseln. Dauert aber wirklich sehr lange, wenn man die Ketten nicht komplett runtergerockt weiterfährt, zumal Dreck am Rennrad bei vernünftigem...

Reicht tatsächlich völlig. Davon abgesehen: Wenn die Kette auf dem Kettenblatt Probleme macht, müsste sie hinten auf den Ritzeln eigentlich schon längst springen.

Das würde ich definitiv nicht machen. Profis haben zumindest früher zwar gerne mal zwei Unterhemden angezogen, wenn es kalt war. Das kann man aus meiner Sicht immer noch machen, muss man aber nicht. Zwei (oder gar drei) Jacken übereinander bedeutet zweimal eine wind- bzw. sogar wasserdichte...

Ich habe weder eine Castelli Perfetto noch eine Fiandre Pro 2 (sonst aber ein paar Teile von Castelli). Aber zunächst einmal stellt sich für mich die Frage nach den Rahmenbedingungen. Ist das einfach eine Fahrt mit zwei oder drei Kumpels, wo alles an Ausrüstung für die 24 Stunden in die...

Ok, man muss draufklicken. Bringt aber trotzdem nicht so viel bzw. nur die Erkenntnis, dass das wenig aussagekräftig ist, weil es die Art der Verletzung nicht nach Jahren aufschlüsselt. Dazu kommt, dass das zwar alles keine Bagatellverletzungen sind, wir aber doch sehr Unterschiedliches in...

Mindestens ebenso entscheidend ist doch die Frage, woher diese Statistik überhaupt kommt. Und dann wäre es natürlich nützlich zu wissen, was auf welcher Basis hier eigentlich erfasst wird. Im Titel steht z.B. nur "Verletzungen", nichts von schweren oder schwereren Verletzungen. Ohne diese...

Habe das Ding auch, ist in dem Bereich tatsächlich suboptimal (sonst aber sehr gut). Die Bits kriegt man unterschiedlich gut raus, aber mit dem Dorn des Kettennieters geht es auf jeden Fall. Sonst kann man sie mit dem hinteren Ende des Griffs rausschieben und dann mit den Fingern oder mit den...

In gewisser Weise schon: Vorne ist es weniger riskant als in der Mitte, so wie eigentlich immer, aber hier durch den Untergrund halt noch verschärft. Natürlich ist das auf den ersten Metern gefährlich mit dem Tempo, so lange noch ein Feld oder große Gruppen gemeinsam unterwegs sind. Abgesehen...

Arenberg ist brutal, mit keinem anderen Sektor vergleichbar. Bei anderen gibt es eine Ideallinie, auf der es nicht ganz so schlimm schlägt; im Wald von Arenberg gibt es die nicht, da fühlt es sich nirgends fahrbar an. Man glaubt immer, etwas zu sehen und wechselt dann dahin, aber da ist nichts...