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So, wir sind durch. Im Vorfeld war allerdings bereits klar, daß wir uns nicht besonders streng an die historische Vorgabe halten würden (Schnellstraßen etc.) und im Verlauf kamen noch einige spontane Änderungen dazu. Wir sind also einfach eine optimierte Variante der TdF 1975 gefahren mit ca...
Vor nicht allzulanger Zeit war ich noch der komische Kauz, der bei jedem Wetter mit dem Rad zur Arbeit kommt. Heute fragen mich die jüngeren Kollegen, ob ich mit ihnen ein Ründchen drehe🥰
Ich habe gerade was ähnliches gemacht, allerdings von 53/39 SR auf 48/32 Chorus auf einem Look 785. Da passt es, der Umwerfer ist noch nicht am unteren Anschlag. Mit etwas Suche findet sich durchaus eine komplette neuwertige Kurbel mit Blättern für ~200 €, das ist günstiger als neue Kettenblätter.
Köln hier. So schlimm wie bei euch war es hier nicht (es gab durchaus einige trockene Tage), aber ganz ohne Schutzblechrad wäre man hier auch aufgeschmissen. Letzteres ist aber bei mir leider kein Klassiker…schade eigentlich.
Darf ich auch? Hier mein in den letzten Wochen neu-/wiederaufgebautes KG 166 Racing mit DA/600-Teilen und C-Record-Kurbel. Die Laufräder sind nicht der Weisheit letzter Schluss, gefallen mir aber sehr gut (und waren, wie alle anderen Anbauten bis auf die Bremsen, vorhanden).
An Manheim bin ich auch vorbeigefahren, das wird immer weniger. Besonders dieses schleichende finde ich merkwürdig.
Bürgewald (ex-Morschenich) ist ja „gerettet“. Aber auf jeden Fall seltsam. Die abgebrannte Kirche fügt sich in das allgemeine Flair des Ortes gut ein, muss man sagen.