[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Dachau Radler]

Es geht weiter.

2. Eine Bastelei von mir in frühen Zeiten. Schöner früher Specialized Carbon Rahmenaus 90/91 ca. Ich wollte einfach irgendwie mal was leichtes aufbauen und heraus kam dieses Frankenstein Objekt. Teilweise schöne Teile verbaut, Lenker-Vorbau Kombi zum Beispiel recht leicht. LRS tubular und müsste neu.
Am liebsten würde icb das Ding nicht auseinander bauen müssen und einzeln verkaufen. Aber was kann man für den Rahmen verlangen bzw. was komplett?

Später noch andere Sachen, das Kind ist wach...

bei so einem Rad sind 3 Dinge wichtig:

das Gewicht
das Gewicht
und
...das Gewicht

äh.. und die Rahmenhöhe....

 

[Chruisius]

bei so einem Rad sind 3 Dinge wichtig:

das Gewicht
das Gewicht
und
...das Gewicht

äh.. und die Rahmenhöhe....

Steht doch da- „recht leicht“

 

[vintage bikes by b]

Sind Vento, die Zonda gab’s auch als 16 HPW aber die hatten kein Campagnolo Logo auf den Naben.

warum können es keine Shamals sein?

 

[Rhein_531]

Kann man die originalen braunen Bremsgummis noch brauchen? Für Räder die man nicht fährt oder so?Anhang anzeigen 1681111

Oder für Leute, die hoch und heilig versprechen, nur sehr langsam auf'm Deich zu fahren? Sind nur die Gummis frei oder auch die Bremsschuhe?

 

[roykoeln]

warum können es keine Shamals sein?

die ölclips fehlen.

 

[Levw897]

warum können es keine Shamals sein?

die ölclips fehlen.

Genau und die HPW shamals gab es nur mit 12 Speichen VR

 

[LeRag]

Oder für Leute, die hoch und heilig versprechen, nur sehr langsam auf'm Deich zu fahren? Sind nur die Gummis frei oder auch die Bremsschuhe?

Nur die Gummis, ich pack mir neue Koolstop rein!

 

[Sakuragi]

bei so einem Rad sind 3 Dinge wichtig:

das Gewicht
das Gewicht
und
...das Gewicht

äh.. und die Rahmenhöhe....

Es steht platzbedingt bei meiner Mutter (ihr kennt das Problem ). Ich wiege es bei nächster Gelegenheit.
Rahmenhöhe grob 54 cm. Messe ich nochmal .

 

[Sakuragi]

Es geht weiter.

3. Razesa Cromovelato
Lack gut erhalten. Aufgebaut mit Super Record, wobei ich mir bei den Bremshebeln nicht sicher bin. Laut Vorbesitzer sei die Sattelstütze aus Titan.
Gewicht :
"recht leicht" , steht auch bei Mutti und messe ich gerne nach.
Rahmenhöhe:
etwa 54cc. Muss ich aber auch nochmal messen.
Laufräder:
Felgen sind Mavic GEL280, Naben Campagnolo (ob Record oder Super Record kann ich nicht sagen). Vorne radial gespeicht und leider ein Riss in der Nabe, siehe Fotos. Für die Wand trotzdem schön.
Steuersatz leider 105.

Preiseinschätzung fürs Forum?

 

[PCushing]

wirklich schöne Räder hast du da @Sakuragi






...leider bin ich blank...im Moment

 

[Rhein_531]

Nur die Gummis, ich pack mir neue Koolstop rein!

Dann würde ich die alten Gummis an Deiner Stelle in einen "Archiv"-Kasten packen. Für den Fall, dass Du oder ein Nachbesitzer mal irgendwann den Originalzustand wieder herstellen willst. (Ich könnte Schuhe mit Gummis gebrauchen, die Gummis alleine nicht.)

 

[martl TF]

Genau und die HPW shamals gab es nur mit 12 Speichen VR

Papperlapapp, das Runterlabeln von Komponenten war damals gang und gäbe Ich hätte übrigens noch eine Superrecord TI Gruppe, die jemand auf "Huret Allvit" heruntergelabelt hat. Vernünftige vierstellige Angebote bitte per PM

 

[Sakuragi]

Und noch ein Radl mit Rahmen aus diesem Forum, gekauft 2012 (!) Von Tobias500:

Battaglin World Champion mit Tensor Geröhr.
RH ca 53cc (steht alles bei Mutti).
Aufgebaut mit Shimano 600ex.
Laufräder mit Campagnolo Felgen und mit nicht direkt bekannten Campagnolo Naben.
Sehr schöner gelochter Selle Alpine Sattel.

Was kann man dafür aufrufen?

 

[Sakuragi]

wirklich schöne Räder hast du da @Sakuragi






...leider bin ich blank...im Moment

Ich gewähre Kredit, mit Zinsen versteht sich

 

[Rhein_531]

Was es ist, habe ich glaube ich ergründen können: Campagnolo "no Record" Hochflansch-Naben aus den frühen 1960ern. Konen und Laufflächen der Lager vorne leider mit Korrosion, hinten deutlich besser. Mit Schnellspannern und Kugeln, gebrauchter aber insgesamt noch recht schöner Zustand. Was kann man dafür ansetzen?

 

[PCushing]

Ich gewähre Kredit, mit Zinsen versteht sich

Merci
Bleibt nur zu hoffen, dass ich bin dahin wieder liquide bin.
Mit zwei teuren Damen zu Hause weiß man(n) nie.

 

[private_ron]

Es geht weiter.

3. Razesa Cromovelato
Lack gut erhalten. Aufgebaut mit Super Record, wobei ich mir bei den Bremshebeln nicht sicher bin. Laut Vorbesitzer sei die Sattelstütze aus Titan.
Gewicht :
"recht leicht" , steht auch bei Mutti und messe ich gerne nach.
Rahmenhöhe:
etwa 54cc. Muss ich aber auch nochmal messen.
Laufräder:
Felgen sind Mavic GEL280, Naben Campagnolo (ob Record oder Super Record kann ich nicht sagen). Vorne radial gespeicht und leider ein Riss in der Nabe, siehe Fotos. Für die Wand trotzdem schön.
Steuersatz leider 105.

Preiseinschätzung fürs Forum?

@Sakuragi - kannst Du bitte ein Detailbild von der Sattelmuffe inkl. Sattelklemmbolzen machen? Ich habe hier einen ungelabelten Cromo Rahmen den ich im Verdacht habe auch ein Razesa (oder Zeus?) zu sein.

Danke!

 

[vintagecycles4ever]

Was kann ich für diesen Recht schönen, an den Ecken nur leicht bestoßenen Concor Supercorsa aufrufen? Ist, wie man sehen kann von Koga gelabelt.

 

[Rhein_531]

Was es ist, habe ich glaube ich ergründen können: Campagnolo "no Record" Hochflansch-Naben aus den frühen 1960ern. Konen und Laufflächen der Lager vorne leider mit Korrosion, hinten deutlich besser. Mit Schnellspannern und Kugeln, gebrauchter aber insgesamt noch recht schöner Zustand. Was kann man dafür ansetzen?
Anhang anzeigen 1681362

Darf ich noch einmal nachfragen, ob jemand eine Preisidee für diese "no Record"-Naben inkl Schnellspanner hat? Passen da so 60 oder 70 Euro?

 

[Chruisius]

Darf ich noch einmal nachfragen, ob jemand eine Preisidee für diese "no Record"-Naben inkl Schnellspanner hat? Passen da so 60 oder 70 Euro?

Bin kein Campa-Kenner, aber zum fahren sind die wohl nix mehr (zumindest die eine), vielleicht eher fürs Sammel/wallhanger-Rad. Habe hier letztens für ein (glaube ich) vergleichbares Paar ohne Pitting/ Korrosion etwa 50 Euro bekommen.