So. Hier nun ein paar Bilder zum 9-fach Aufbau:
Bremsen Record Titan, Steuersatz Record, NOS-Kurbel Record 175 mit titanfarbenen Blättern und NOS-Chorus 102mm Innenlager, Pedale Shimano SPD weiß, Schaltwerk Veloce medium, Umwerfer, Hebel und Stütze NOS Daytona, Kette C9, Sattel Concor, Vorbau unzerschrabbelter Cinelli 1A mit NOS Ambrosio "13 volte campione del mondo" 40 cm M-M Lenker von faliero.
Züge wurden überkreuzt unter dem Unterrohr geführt. Hat den Vorteil, dass die Schaltzughüllen nicht am Steuerrohr scheuern und zudem weniger geknickt verlaufen.
Die schwarzen Khamsin-Räder stören mich etwas, aber ein guter LRS mit Campagnolo Neunfach-Naben ist relativ schwer zu bekommen. Irgendwann fliegt er mir vielleicht noch mit silbernen Felgen zu.
Auf dem letzten Bild erkennt ihr die Zugführung am Lenker. Die störrischen Schalthüllen markieren sich unter den Gummis. Wie verlegt ihr eigentlich die Ergo-Züge an einem Lenker ohne Rillen? Nehmt ihr die äußere Zuführung im Schaltbremshebelkörper oder die innere Sicke, die Richtung Bremszug zeigt?
