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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
clapton11 schrieb:
Identifizierung Aero-Rahmen:

Meine Dura Ace AX-Gruppe ist fast vollständig, nun stoße ich auf diesen Aero-Rahmen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...rh-56,5-inkl-600ax-bremsen/410027540-217-2002

Mehr Fotos:
https://www.dropbox.com/sh/y1bhq04coj52px8/AAC3Qm-RRiXOql6OLT61nmEja?dl=0

Kann mir wer sagen, was das für ein Rahmen sein könnte?

Vielen Dank!
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Zum Rahmen kann ich Dir nichts sagen, aber es könnte ein Columbus Air -Rohrsatz sein. Nach dem Gewicht der Kleinanzeige kommt es auch mit den Angaben und Beschreibung bei http://astrocycloalpine.weebly.com/columbus-steel-tubesets.html gut hin. Ohne Gravuren, Pantos oder sonstigen Logos wird es wohl schwierig, den Rahmen zu bestimmen. Du kannst nur froh sein, daß Dein Sitzrohr rund ist (wenn Du zuschlägst). Es gab auch ovale Sitzrohre mit einer Columbus-Sattelstütze, die wohl nicht mehr aufzutreiben wäre....
 
Chris-AC schrieb:
@dudits
Hallo Kollege,
Ich denke die 150,- Euro, die du im Biete-Fade aufgerufen hast sind deutlich zu viel.
Seltenheit Hin oder Her.
Das Ding hat Hauptrohre aus Chromoly-Stahl, wahrscheinlich 4130.
Der Rest ist "Hi-Ten" - also relativ schweres Rohr was hier als "Wasserrohr" verschrien ist.
Ich schätze mal der Rahmen mit Gabel wird auf ~ 3,4 kg kommen.

Außerdem glaube ich NICHT, dass das ein Crosser-Rahmen ist. Der würde andere Anlötteile haben für eine Kabelführung der Schalterei über’s Oberrohr - und keine Schalthebel-Sockel am Unterrohr.
Außerdem hat er Ösen für Schutzbleche.
Das spricht (wie auch die Farbe) für ein End 80-er Anfang 90-er ATB (28“).
Also im Endeffekt sowas, was heutzutage als „Twentyniner“ Hardtail (nur dann halt mit Federgabel) verkauft wird.

Man kann damit ein gutes Reiserad (auch für schlechte Strecken) aufbauen oder ein Alltagsrad.
Aber ich glaube kaum, dass dafür jemand mehr als 80,- Euro geben wird. - Trotz gutem Lack.
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Chris-AC schrieb:
@dudits
Hallo Kollege,
Ich denke die 150,- Euro, die du im Biete-Fade aufgerufen hast sind deutlich zu viel.
Seltenheit Hin oder Her.
Das Ding hat Hauptrohre aus Chromoly-Stahl, wahrscheinlich 4130.
Der Rest ist "Hi-Ten" - also relativ schweres Rohr was hier als "Wasserrohr" verschrien ist.
Ich schätze mal der Rahmen mit Gabel wird auf ~ 3,4 kg kommen.

Außerdem glaube ich NICHT, dass das ein Crosser-Rahmen ist. Der würde andere Anlötteile haben für eine Kabelführung der Schalterei über’s Oberrohr - und keine Schalthebel-Sockel am Unterrohr.
Außerdem hat er Ösen für Schutzbleche.
Das spricht (wie auch die Farbe) für ein End 80-er Anfang 90-er ATB (28“).
Also im Endeffekt sowas, was heutzutage als „Twentyniner“ Hardtail (nur dann halt mit Federgabel) verkauft wird.

Man kann damit ein gutes Reiserad (auch für schlechte Strecken) aufbauen oder ein Alltagsrad.
Aber ich glaube kaum, dass dafür jemand mehr als 80,- Euro geben wird. - Trotz gutem Lack.
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Hallo Chris
Danke für deine Einschätzung
Das gewicht werde ich heute Abend noch mal feststellen
Ich meine das das Rad mit STI und Rennlenker aufgebaut war mit einem wilden Komponenten Mix
Ich kann auch aufgrund der Tatsache das ich keinerlei Infos im Netz gefunden hab aber nichts über den Tatsächlichen Einsatzzweck des Rades sagen
80€ wären mir dann aber doch zu wenig
Da sich aber schon Interessenten gemeldet haben kann ich so falsch auch nicht gelegen haben;)
 
Ist aber trotzdem interessant, das Nishiki - wegen der fast quadratischen Geo. Schoene Basis fuer einen Alltagscrosser mit Blechen und Rennlenker.
 
Zur Begutachtung freigegeben wird folgendes Bahn-Vorderrad.

- güldene 29 Loch Felge (Ventilloch mitgezählt)
- verlötete dünne DD-Speichen
- Campa Record HF Nabe

Wie kann man erkennen, ob es sich um eine OR 7 oder OR 10 handelt?

Zustand
Felge: zwei Eloxal-Schäden und eine durchlaufene Schleifspur (Lagerung?), z.T. Risse in den Ösen
Speichen: haben schon bessere Zeiten gesehen
Nabe: wunderbar
läuft einigermaßen ( +/- 1mm) rund

Und nachdem ich mich mit dem Bahn-Zeugs fast nicht auskenne: Was ist es wert?

Danke für Eure Einschätzungen.
OR 1.JPG
 

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Die Nabe ist mindestens 50 Euro wert, für eine Felge mit Rissen in den Ösen und rostigen (?) Speichen könnte es schwierig werden einen Abnehmer zu finden.
 
Velo-Koma schrieb:
Argent/Or 10 = 1.0 mm (Gewicht wie GL330)
Argent 8 = 0.8 mm (Nachfolger von Argent 7?) (Gewicht wie GEL280)
Argent 7 = 0.7 mm

Anhang anzeigen 301083
Anhang anzeigen 301084
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Die G.E.L sollen für Küstenrennen sein?
Das halte ich für einen grandiosen Übersetzungsfehler.
Gab es damals schon Computer die so einen Unsinn verzapft haben? :D
Es sind wohl eher Bergrennen gemeint:

13and14.jpg




Ach ja, die SSC's fehlen irgendwie in der Auflistung noch :cool::

15and16.jpg


Quelle: http://equusbicycle.com/bike/mavic/index.html
 
steelbike schrieb:
Bin gerade beim timewasting im Netz auf dieses Rad gestoßen und bin ziemlich begeistert.

Anhang anzeigen 300498
http://urbancycling.it/19335-bianchi-specialissima-1964-road-racing-touring-bike/

Kann die "Fachfrau" ;)was dazu sagen? Qualität, noch erhältlich, Kosten etc.
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Dieses Rad gehört für mich zu den "wahren" Bianchis. Die Qualität und Verarbeitung sind sehr gut. Der Lack und Chrom ist aussergewöhnlich gut. In der Zeit soll Bianchi für Campagnolo die Teile verchromt haben. Ich mag die Geo und sitze auch sehr gut auf so einem Rad.
Mir gehört ja bekanntlicherweise diese Maschine:
BIANCHI SPECIALISSIMA Italy 1960
 
Zuletzt bearbeitet:
faliero schrieb:
Dieses Rad gehört für mich zu den "wahren" Bianchis. Die Qualität und Verarbeitung sind sehr gut. Der Lack und Chrom ist aussergewöhnlich gut. In der Zeit soll Bianchi für Campagnolo die Teile verchromt haben. Ich mag die Geo und sitze auch sehr gut auf so einem Rad.
Mir gehört ja bekanntlicherweise diese Maschine:
BIANCHI SPECIALISSIMA Italy 1960
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ok, nehm ich:D:D:D
 
Campagnolo Super Record Pedale mit Titanachsen, noch nie benutzt. Leider ohne Schachtel. Was kann man nehmen? Wer will sie haben?

Gruß

reisberg
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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