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unterwegs mit dem klassiker

Kurzer Sonntagsausflug am Montag mit der Liebsten zur Zeche Zollern (leider geschlossen)



und dann ein Stück den Emscher Park Radweg entlang zurück nach Dortmund.



Am gelben Gents Touring kommen die Hoods noch runter, passen weder farblich zum Rest, noch formlich zu den Mafac Bremshebeln und ein ordentlicher gewickeltes Lenkerband muss auch noch drauf, nur in welcher Farbe? Ich bin für Schwarz meine Freundin will auf keinen Fall Schwarz. Vielleicht finde ich ein Braun, das mehr mit dem Sattel harmoniert.
 
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Re: unterwegs mit dem klassiker
twobeers schrieb:
Auf unserer Erzgebirgstour nur ein schnelles Bild an der Grenze, die Fahrer auf neumodischen Rädern hielten nicht an....

Twobeers
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Und ich halte Ausschau nach einem farbig illustrierten bericht der Eskler.
Irre, das Wetter paßt und der thread ist wieder auf Seite 3 gerutscht. dabei sollten sich einige zZt in der aktiven Vorbereitung für Rad am Ring befinden. Kollegen, ich werde euch besuchen.
elbach full3.jpg

de-emm hat immer wieder Produkte nach meinem geschmack. Aber der aktuelle L! dL Rucksacck ist sehr zu empfehlen . .
Dank an kellermann für die schönen Laufräder
 
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Von Bedoin rechtsrum hoch und hintenrum über Malaucene und den Col de la Madelaine zurück. Hat nen Riesenspass gemacht.
 
Hey, vorsicht mit den Bezeichnungen für das schöne Rad :D:p

Der Joghurtbecher fährt sich sowas von angenehm und ausgewogen, das ist die reinste Freude. Macht mir mehr Spaß als der moderne, aus 2005 stammende Bruder (ebenfalls ein Allez, Alu). Auch die 8-fach DA ist grandios, hat meine Erwartungen übertroffen (war heute die erste richtige Runde damit). Meine 7800 schaltet nicht ansatzweise so schön knackig und schnell.
 
Bin schon am überlegen. Mein Radhändler hat noch ein Giant Cadex 980c Rahmen in seinem Lager, in meiner Größe.......:)
 
qwadrat schrieb:
Hey, vorsicht mit den Bezeichnungen für das schöne Rad :D:p

Der Joghurtbecher fährt sich sowas von angenehm und ausgewogen, das ist die reinste Freude. Macht mir mehr Spaß als der moderne, aus 2005 stammende Bruder (ebenfalls ein Allez, Alu). Auch die 8-fach DA ist grandios, hat meine Erwartungen übertroffen (war heute die erste richtige Runde damit). Meine 7800 schaltet nicht ansatzweise so schön knackig und schnell.
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Dann stimmt was mit deiner 7800 nicht. Meine ist deutlich besser als die 7700 und die war schon deutlich besser als die 7403 (bis auf die Bremsen).
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Dann stimmt was mit deiner 7800 nicht. Meine ist deutlich besser als die 7700 und die war schon deutlich besser als die 7403 (bis auf die Bremsen).
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Tatsächlich? Also es ist natürlich Jammern auf hohem Niveau, aber die 7400 ist bei mir deutlich knackiger. Vielleicht ist meine 7800 aber auch nur schon bissl ausgelutscht, der Vorbesitzer hat sie wohl nicht geschont.
 
qwadrat schrieb:
Tatsächlich? Also es ist natürlich Jammern auf hohem Niveau, aber die 7400 ist bei mir deutlich knackiger. Vielleicht ist meine 7800 aber auch nur schon bissl ausgelutscht, der Vorbesitzer hat sie wohl nicht geschont.
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also meine 7800 hat jetzt 10 Jahre, davon viele im Rennen und im Regen und sicher um die 75.000 ++ km drauf. Alle Lager perfekt, noch die ersten Kettenblätter, nur die Schaltröllchen (1x), die Kassetten und die Ketten wurden getauscht. Ach ja und Bremsklötze und Züge (mach ich spätestens alle 2 Jahre, hin und wieder reißt aber ein Schaltzug, da die kurz hinterm Kopf geknickt werden und da hin und wieder ausfransen. Bei Bremszügen würde mich das stark beunruhigen und ich würde die Wechselintervalle verkürzen, aber mit gerissenem Schaltzug kann man ja problemlos weiterfahren.
 
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