vintage bikes by b
Aus Fragen lernt man...
Danke!
Danke!
Werde ichUm deine Neven zu schonen, würde ich erst Sägen/feilen, nachdem du sichergestellt hast, das der geplante Lenker auch passt
Das sieht doch sauber aus
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Bist du an der Rentner-Uni? Wie alt bist du denn, wenn du noch eine "Fernsehzeitung" hast?
Ich nicht. Aber die Antennengemeinschaft arbeitet dranHabt ihr im Erzgebirge schon TV
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Also das ist die lokale Tageszeitung meiner Eltern und die hat immer einen kleinen Abschnitt mit Fernsehprogramm für den Abend des Tages.
Die Kassette ist mit 44/34 sicher nicht optimal genutzt, Du gewinnst durch das 34er Blatt nur 2 kleine Gänge.Hallo ihr Alltagsradexperten. Also, ich verfolge gerade meine Idee bezüglich der neuen Kettenblätter weiter, um es ,,einmal vernünftig" zu haben. @FSD dein Angebot bezüglich des 34 NOS Kettenblattes habe ich nicht vergessen. Sorry, dass ich mich bisher noch nicht gemeldet hatte. Hatte ich eigentlich vor, ist aber im Unistress untergegangen.
Also folgendes:
Die Kassette, die ich jetzt verbaut habe, ist eine 9-fach Kassette mit der Abstufung 11-28. Wenn ich da jetzt von @FSD s Kettenblatt mit 34 Zähnen als kleinstes ausgehe und von einem 44 als größtes, dann landen wir bei einem Übersetzungsbereich von 4 als größtes bis 1,21 als kleinstes. Wenn ich bedenke, was ich so am Rennrad fahre, sollte das eigentlich dicke reichen. Allerdings würde ich mich trotzdem über eine Einschätzung von euch freuen. Meine Erfahrungswerte halten sich halt wirklich sehr in Grenzen, deshalb frage ich. Tendenziell bin ich aber geneigt, eher das Ritzelpaket irgendwann auf 30 oder 31 Zähne ,,upzugraden", da die Dinger unter Umständen billiger sind, als neue Kettenblätter....unfassbar....
Also, wer von euch kommt aus einer hügeligen Stadt und verrät mir, was er/sie am Stadtradel fährt?
Ich würde mich freuen.
Viele Grüße und danke für eure Mithilfe.
Mh ok, danke für deine Erklärung. Die Kassette habe ich jetzt bereits gekauft, würde ich also eigentlich ungern tauschen wollen. Ich verstehe ehrlicher Weise deine Aufstellung oben nicht so ganz. Die roten striche sind das kleinere Kettenblatt, die gelben das große, korrekt? Warum haben wir pro Kettenblatt nur 7 Striche? Hast du jeweils die letzten beiden Ritzel ausgeschlossen auf Grund von zu großer Schiefstellung der Kette? Dann verstehe ich nicht so ganz, warum ich mit dem kleinen Kettenblatt nur 2 kleine Gänge gewinne. Das kleine Kettenblatt deckt doch 1,21 bis 1,89 ab. Das sind ja vier Gänge und die 2,13 bis 2,62 doppeln sich dann. Verstehe ich das richtig? Wie gesagt, bin in der Hinsicht Anfänger und freue mich über Aufklärung
. Danke!Rot klein und gelb groß ist richtig.Ich verstehe ehrlicher Weise deine Aufstellung oben nicht so ganz. Die roten striche sind das kleinere Kettenblatt, die gelben das große, korrekt? Warum haben wir pro Kettenblatt nur 7 Striche? Hast du jeweils die letzten beiden Ritzel ausgeschlossen auf Grund von zu großer Schiefstellung der Kette? Dann verstehe ich nicht so ganz, warum ich mit dem kleinen Kettenblatt nur 2 kleine Gänge gewinne. Das kleine Kettenblatt deckt doch 1,21 bis 1,89 ab. Das sind ja vier Gänge und die 2,13 bis 2,62 doppeln sich dann. Verstehe ich das richtig? Wie gesagt, bin in der Hinsicht Anfänger und freue mich über Aufklärung
Ah ok, also du meinst, wenn ich ausschließlich ein 44er Kettenblatt nehme, dann kann ich die Kettenlinie so einstellen, dass ich logischer Weise alle Ritzel fahren kann. Dadurch habe ich dann nur zwei Gänge gewonnen, wenn ich das 34 Kettenblatt dazupacke....alles klar, ich kann folgen. 36 kann mein Schaltwerk sicher nicht schalten, da hast du recht. Ich habe von @Jonah J. ein Deore DX Schaltwerk bekommen. Bilder kann ich heute oder morgen nachliefern.
Das Tool habe ich mir Anfang der 90er selber gebaut - da gab es noch kein Internet. Habe mir damals eine Kompaktkurbel mit 48/34 (aus 3-fach MTB) gebaut und mit 34/28 unseren Kinderanhänger gezogen. Grenze war damit 15% Steigung, aber mit so einem Gewürge möchte und muß heute zum Glück keiner mehr fahren
Danke
