AW: Radweg mit Tücken
Das ist diese absolut irrsinnige Fähigkeit, sich mal in andere hineinversetzen zu können. Hilft einem im Leben oft weiter. Allerdings hab ich's leicht, da ich tatsächlich oft Fußgänger, Autofahrer und "Normalradler" bin. Und ich kann mich auch nach vollzogener Metamorphose von der einen zur anderen Gattung noch an die Sichtweise des anderen erinnern!!
Du bist also in der Lage dich in die Sichtweise anderer hineinzuversetzen und allen anderen sprichst du diese Fähigkeit scheinbar ab?
Wir müssen halt immer freie Bahn haben, einfach weil wir wir uns für was Besonderes halten. Oder nicht? Wir quälen uns freiwillig über die Alpen und sprinten an jedem Ortsschild wie blöde.. und hier lese ich, dass es nervig ist, an einer Ampel neu anzutreten.
Ich schreibe ja auch dauernd von "wir", eben weil ich von mir und allen anderen Rennradlern weiß, was wir uns (eigentlich unberechtigter Weise) für einen tollen Sonderstatus herausnehmen.
Gruß,
Markus
Wenn es um schlechtes Verhalten geht sind es natürlich „wir“, weil du von dir auch auf alle anderen (die du kennst) schließt.
Auf die Frage nach einem „Recht auf schnelles Vorankommen“ schließt du in deiner unendlichen Weitsicht sofort auf einen ungebremsten Blindflug (Tempo 30 km/h oder mehr) mit uneingeschränktem Vorfahrtsrecht ohne Rücksicht auf den übrigen Verkehr.
Das man sich, ganz gleich ob Fußgänger, Radfahrer oder Kfz-Führer jederzeit vorausschauend und mitdenkend im Straßenverkehr bewegt, setzte ich voraus. Das heißt auch das man nicht rücksichtslos auf ein Vorfahrtsrecht beharren kann. Menschen machen Fehler und da kann sich keiner von freisprechen und darum muss man damit auch jederzeit rechnen.
Mit meinem Eingangspost wollte ich herausfinden welche Gründe für die dort beschriebene Verkehrsführung sprechen.
Ein Autofahrer vs. Radfahrer vs. Fußgänger Thread war von mir nicht beabsichtigt und ich habe auch in keineswegs eine Hatz auf „böse Autofahrer“ angestimmt. Ich habe eher den Eindruck das du gerne provozierst und mit Auto/Rennrad-Vergleichen das Thema in die von dir gewünschte Richtung lenken möchtest.
Deinem Ton nach scheint es als wärst du derjenige, der sich ans Bein gepisst fühlt, wenn man mal versucht, den Blick für die andere Sichtweise zu öffnen..
..und genau das bestreite ich im Prinzip. Wir wären gar nicht so gefährdet auf Radwegen, wie wir's immer darstellen, wenn wir dort so fahren würden, wie's der Gesetzgeber vorsieht. Hab mal was von 15 Km/h als angemessene Geschwindigkeit gehört.
Worauf bezieht sich das? Bei einem innerstädtischen Radweg, den man sich vielleicht noch mit Fußgängern teilt, dessen Sicht links zur Fahrbahn hin durch parkende Autos beschränkt ist und wo man jederzeit damit rechnen muss, dass jemand von rechts aus einem Hauseingang oder einer Einfahrt kommt, da könnten schon 15km/h zu schnell sein.
Auf dem Radweg neben der Landstraße soll man dort auch nicht schneller als 15 km/h fahren, selbst wenn der Weg frei ist und weder andere Radler oder Fußgänger gefährdet werden? Stattdessen mit 35 km/h auf der Straße fahren und sich dann wundern wenn Autofahrer die Scheibe runterkurbelt und brüllt: Da drüben ist ein Radweg! Auf der Straße ist Tempo 100 erlaubt, 80 km/h wären angemessen und du schaffst nicht mal die Hälfte?
Aber nein, da man ja lt. Gesetz dort keine Geschwindigkeitsbeschränkung hätte, könne man ja wohl auch einen hochgeschwindigkeitstauglichen, breiten, kreuzungsfreien Radweg verlangen.. nö, kann man eben nicht.
Hat auch keiner verlangt!
Um wieder zum Thema zurückzukommen: Ob ich nun mit 10, 15, 20 oder 30 km/h schnell vorankommen möchte ist eher nebensächlich. Bei einer Ampelkreuzung muss ich bei Rot halten - kein Problem und es gibt zahlreiche Ampelkreuzungen an denen die Fußgängerampel gleichgeschaltet ist mit der des Straßenverkehrs. Wenn man sich an der beschrieben Bedarfsampel richtig verhalten möchte, dann müsste man (ausgenommen radfahrende Kinder unter 10 Jahren) links vom Fußgängerraum halten, das Rad abstellen, zur Ampelanlage gehen und Taste betätigen, zurück zum Rad und bei Grün die Straße überqueren. Mit ein bisschen „Glück“ darf man dann hinter dem Glascontainer noch den
Schlauch wechseln.
An den Kreuzungen mit den verschwenkten Wegen und der geänderten Vorfahrt muss man ja auch nicht zwingend stehen bleiben, steht ja schließlich kein Stopschild sondern ein Vorfahrt achten Schild dort. Für einen geübten Radfahrer natürlich gar kein Problem, der nimmt die Rechts/Linksschlenker locker, behält dabei den von vorne kommenden Linksabbiegerverkehr, sowie den Verkehr von rechts und links im Auge und kann auch gleich noch einen Blick über die Schulter werfen, ob nicht von hinten noch ein Rechtsabbieger kommt. Und wenn dann doch mal jemand übersehen wird, dann ist der Unfallverursacher wer?
@oimara: Danke für den interessanten Link.
Die einzige Frage von Dir, die leicht zu beantworten ist: Fußgänger haben längere Räumzeiten, d.h. die Ampelphasen können schneller geschaltet werden und der motorisierte Individualverkehr zügiger durchgeschleust werden, wenn Fußgänger (und Radfahrer) nur dann berücksichtigt werden, wenn auch welche da sind.
Gut erklärt, danke.
: sehr ausführlich, aber durchaus lesenswert.
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