mein persönliches highlight am bodensee war das strandbad in friedrichshafen mit 1,60 € eintritt
und in das strandbad in eriskirch - saftig grüne liegewiesen, baden im bodensee, ruhe und blick
auf die berge
die messe - na ja - viel wirbel um nicht viel neues - nach 2 tagen intensiver Begehung
unmengen verschiedenster klappräder, Fatbikes wo immer man hinschaute, unmengen an pedelecs,
motor und antriebsystemen, und diverse stahlklassikrad hersteller der eher üblen qualität - zu preisen
bei denen ein top erhaltenes peugeot carbolite, motobecane club ... und selbst alte kaufhaus räder
für 200,- € ein echtes schnäppchen sind - da ist das preis leistungsverhältnis äusserst fragwürdig
dazu technische highlights wie ein hochgelobter frankfurter pedelec newcomer der es geschafft hat einen
rahmen zu konstruieren (oder in china zu finden) bei dem eine montage von schutzblechen nicht möglich ist
weil bereits bei verbauten 28er conti
grand prix gerade mal 2 - 3 mm luft zwischen sitzrohr und
reifen sind
ein anderer präsentierte nen cyclocrosser mit ösen für schutzbleche und gepäckträger am rahmen - lobenswert
und verbaut dann ne ösenlose carbongabel - da war ein geistreiches genie am werk oder ein geschäftstüchtiger
einkäufer der nicht verstand um was es geht
die weiteren vorgefundenen mängel und konzeptschwächen hier aufzulisten würde mich stunden kosten und
zig seiten füllen - aber eines kam mir ständig in den kopf
- hier hat alles einen preis aber wenig ist von wert
wenn stahl in ordentlicher verarbeitungsqualität gezeigt wurde hatte das auch meist seinen preis
Beispiel - Patria Cyclocrosser, ordentlich gemachter stahlrahmen mit ösen wenn auch nicht in italieneischer schönheit
und detailliebe - komplett 105er ausstattung, anbauteile mittelklasse - für 2.600,-€ - wenn ich da die teile
runterrechne komme ich auf nen rahmenpreis inkl gabel von min 1.600 € - heftig - kein chrom, einfarbig gepulvert
und dann noch 11 kg schwer aufgebaut
es gibt aber auch einiges positives
ritchey mit seinen klassischen teilen und stahlrahmen
dia compe die anscheinend klassische bremshebel, mittelzugbremsen, sstütze... produzieren
tange mit ein paar schönen rahmen mit anscheinend distributionsproblem
pelago und pashley bei denen mir auf ersten blick das preis leistungsverhältnis passt
ein per schnellverschluss an der sattelstützschelle montierbarer gepäckträger - super für rennräder
schicke regenjacken für frauen von ner designerin aus dublin
klassikkleidung von de marchi und santini
der trend bei ccrossern zu rahmen mit breiterer bauweise für dickere
reifen
und einiges mehr - wenn ich die tage prospekte und fotos sortiere
für mich bleibt festzuhalten - ich halte die messe für zu groß, zu unstrukturiert - es fehlen klare themenbereiche, hallen
zu viel mtb, rennrad, carbon, zu wenig und zu verteilt für alltagsradler, urbain bike, street n style
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