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Also die meisten Sattelkerzen sind doch sowieso hohl. Warum also durchbohren? Ich hab hier ne passende Kerze gefunden:
http://www.ebay.de/itm/160882078386?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Jetzt suche ich nur noch ne Schraube die lang genug ist (> 350 mm) und ne Schlossere die mir nen passenden Keil oder einen Konus dreht und mich dafür nicht arm macht. Davon das abgesägte Teil durch anschweißen einer Mutter in einen Klemmkeil zu verwandeln würde ich lieber Abstand nehme, da dann beide Teile hohl wären und ich nicht weiß ob ich der Wandstärke vertrauen kann.
Ich habe das zwar schon mal gemacht (siehe
meinen Beitrag auf der ersten Seite dieses Threads), aber Sattelkerzen aus Stahl würde ich jetzt nicht mehr nehmen, da das heutzutage in der Regel leider ein ziemlich Dreckzeugs aus weichem Material ist, das oft schon beim ersten Anziehen der Sattelklobenklemmschraube eingedrückt wird (davon, dass der Chrom nix taugt, mal ganz zu schweigen ...). Außerdem sind die Dinger selten wirklich rund; oft sieht man sogar den Bereich der Schweißnaht als "Buckel".
Wenn es doch unbedingt Stahl sein soll, solltest Du auf jeden Fall eine solche "Salamischeibe" zwischen Stütze und Klemmstück legen, wie auf meinem Bild (noch) als Pappmuster zu sehen.
Besser sind auf jeden Fall die gängigen Alu-Sattelkerzen, die man überall und in allen Durchmessern für um die 5 Euro bekommt - die sind erstaunlich präzise und gut be- und verarbeitet.
Einen Klemmkeil musst Du Dir nicht extra anfertigen lassen, den kannst Du von einem preiswerten 1 1/8"-MTB-Vorbau (25,4 mm Schaftdurchmesser) der frühen 1990er Jahre nehmen (z. B.
http://www.mtb-kult.de/vorbauten/schaft-vorbauten/1-1-8-vorbauten-25-4mm.html - nimm' zum Schlachten bitte einen von den häßlichen, steil aufragenden, denn die anderen könnte man immerhin noch gebrauchen ...
).
Lange Schrauben hat eigentlich jeder klassische Fahrradladen irgendwo in der Schublade liegen oder kann sie beim Großhändler bestellen - Du musst nur darauf achten, ob der Klemmkeil Grob-(also: M 8-Normal-) oder Feingewinde hat. Und die Länge sollte doch relativ genau stimmen - meist sind die Gewinde so lang, dass man 1 bis 2 cm absägen kann (der verbleibende Gewindeüberstand sollte bei angezogener Klemmung etwa einen Zentimeter betragen, damit der Klemmkeil beim Lösen nicht gleich abfällt ...), aber man kann es nicht weiterschneiden, da es aufgewalzt ist. Daher orientiert sich bei mir in solchen Fällen die Länge der Sattelkerze nach der der Klemmschraube, nicht umgekehrt ...
