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Bremszug im Oberrohr und Wäscheleinen geht schon, ist sogar üblich. Da muss der Eintritt nur oben auf dem Oberrohr liegen, was man ja sehr oft sieht, sogar auch bei Rädern, wo die Züge am Lenker liegen.
Damals wohnte Kappes bei mir um die Ecke,der fuhr genau dieses Modell mit der damaliger Campa Record ohne Ergopower und als Zeitfahrrad Vitus Duralinox 979 bzw. Carbon
Die eher schlichten Lotos sind ab ca. 1990. Dann bitte keine 6207. vielleicht 6402 ohne STIs? Oder DA 74xx ohne STIs? Passt noch besser zum Rahmen.
Und 'ne passende Gabel besorgen & gleich mit lackieren lassen.
Wenn der Rahmen kurz ist, dann ist die Gabel ne falsche. Hol dir lieber eine passende. Wenn du willst, kannst du eine leichte Peugeotgabel aus Reynolds 531 Professional kriegen. Welche Schaftlänge brauchst du?
Messe mal das Bremsmaß hinten, für die *********** *************** Rennen in Belgien bekamen einige einen Rahmen mit größerem Reifendurchlass und längerem Radstand.
Die eher schlichten Lotos sind ab ca. 1990. Dann bitte keine 6207. vielleicht 6402 ohne STIs? Oder DA 74xx ohne STIs? Passt noch besser zum Rahmen.
Und 'ne passende Gabel besorgen & gleich mit lackieren lassen..
Ja, ich tendiere mittlerweile durch die Jahreszahl 1991 auch eher in Richtung 74xx. STI kommen mir nicht in die Tüte, Bremshebel und Schalthebel sind sogar schon da, da ich ein anderes Rad umgeplant habe. Die Kurbel finde ich in der Gruppe immer irgendwie zu teuer für ihr Aussehen, da muss ich mir noch was überlegen. Ich hatte mal - Asche auf mein Haupt - eine 6500er angedacht.....wegen folgendem Punkt finde ich aber plötzlich periodengerecht ganz gut:
Könnte gerne sein, würde Nummernhalter und komische Vitus-Aufkleber erklären.
Muss aber auch nicht, ich bin nicht Sammler genug, um sowas mehr als nur "witzig" oder "nett" zu finden.
Dass ich aktuell in Bremen wohne und der Herr Kappes hier geboren ist, ist aber schon ein nettes Schmankerl
