Suchergebnisse

Die Leute reagieren eigentlich NUR auf eine Klingel , da wissen die sofort das ein Rad kommt , jede andere Geräuschkulisse bring unberechenbare Reaktionen hervor , Stehen bleiben sich undrehen und noch einen Schritt zur falschen Seite z.B. ich halte das mit dem Freilaufgeraschel für überhaupt...

Das Limit und mehr wird dir aber evtl. aufgezwungen in Gefahrsituationen , selbst tut man das kaum , Notbremsungen und Notausweichmanöver hat man i.d.R. nicht freiwillig selbst erzeugt .

Davon rate ich klar ab , diese "Alleskönnereifen" können ja nichts richtig gut , bei warmen Temperaturen schneller Verschleiß weil die Mischung natürlich ziemlich weich ist , laut sind die auch , Spritverbrauch steigt etwas an , und Haftung und Bremsweg sind auch nicht berauschend ( das letzte...

Gerade "wiedergefunden" analoge Bilder , gleich hastig abgelichtet per Phone.... Dinge die mal bei mir waren : Die Exakta ist jetzt in Japan , ein Sammler hat die erworben + dazu noch das Sonnar 2,8 / 180 das nicht im Bild ist , mit den Teilen habe ich mal das Fotografieren solala gelernt ...

den vorhandenen rost irgendwie umzuwandeln ist sinnfrei , der ist doch nicht die ursache für das rosten sondern man muss die oberfläche versiegeln und vor weiterem rosten schützen . und das geht am besten mit flüssigen wachsen oder genauso z.b. mit motorradkettenspray , das ist extrem...

Warum bohrst du nicht unten vor den Ausfallenden ein 2. Loch rein , das erleichtert dir doch alles und das tut doch dem Rahmen nicht weh ( Spülen/Pressluft/Konservieren ) , untere Bohrung ist doch sonst immer vorhanden ? Und konservieren unbedingt mit HohlraumWACHS .

Das blockieren des Reifens auf dem Untergund / Strasse / Feldweg / Prärie oder sonst wo ist doch das höchste was eine Bremse leisten kann und muss , und das schafft doch wohl jede Bremse sogar alte Felgenbremsen .

Das Lagerspiel ( also Null ) wird fixiert durch die Klemmung das Vorbaus auf dem Schaft , sonst nichts . Das Spreizdingens egal welcher Bauart im Gabelschaft hat nur die Aufgabe oben einen Deckel drauf machen zu können , damit man da nicht so ein komisches Loch hat , das ist die simpelste ...

Du musst doch nur 1x die Kontermuttern abschrauben , außen reduzieren im Durchmesser oder eine kleinere verwenden , und 1x die Achse wieder spielfrei einstellen , was ist daran so Aufwändig ... Dazu musst du die Achse doch nicht mal ganz rausziehen mit etwas Geschick dabei .

Proteste/Demos/Streiks finden halt da statt wo auch Wirkung erzielt werden kann , so bitter das hier ist , Zweck und Ziel erreicht .

Ich täte erstmal die Ursache versuchen zu beseitigen , wenn Feingewinde gekontert oder festgezogen wird kann sich das nicht lösen , sonst täte ja alles auseinanderbröseln , auch an der Gabel liegt doch gar keine schwere Belastung oder Drehbewegung an , die bewegt sich doch nur wenige Winkelgrade...

Sinn....hahaha , das kümmert das die Deppen leider nicht , weil denken ist nicht ihre Stärke . Und schreib mal was du mit der Worthülse "sportliches Autofahren" im Straßenverkehr eigentlich meinst , wie und wo geht das 🤪

Nein , die wurden "erfunden" für eine bestimmte Käuferschicht , die immer irgendwas von Sound und so labern und den allermeisten Leuten tierisch auf den Sack gehen , die irgendwelche Privatrennen aus Geltungssucht und Machogehabe veranstalten und dabei auch andere gefährden , im Extremfall auch...

Die Frage ist doch wohl : Weshalb sind die Streben so weit auseinander... Hier schon gesagt : Der Sattelkorpus ist verformt , platt gesessen denke ich . Wodurch sonst sollte das denn passiert sein ??? An den Streben rumbiegen wäre da Unsinnig , die sind dadurch einfach nach außen gewandert ...

Wissenschaft ist auch immer nur Irrtum auf neuestem Stand , und was gestern haarsträubend war ist heute völlig oK. z.B. Kaffee , Eier etc.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit für eine Durchquerung von Hamburg von Ostrand bis zum Westrand beträgt max. 21 Km/H wenn alles gut geht , mehrfach gemessen so , alles was den Verkehr flüssiger gestalten täte bringt da mehr , Ampelsprints , Spurwechsel und mal kurzfristig auf die Tube treten...

So sieht ein umgearabeitetes SIMPLEX Schaltauge aus , wo ist da ein Problem ????

Die alten Simplex Ausfallenden kann man umarbeiten (Feile + M10 x1 Gewindebohrer genügen ) , es ist so viel Fleisch da das man die exakt so "umfeilen" kann das ein übliches Schaltauge mit der Anschlagnase daran wird , wenn ich das Bild widerfinde poste ich das noch nachträglich . Also die...

An/In den Sachs 3 Gang Naben gibt es einen Distanzring der auf jeden Fall über BSA Lagerschalen passt , ca. 1,8 mm dick , kann sein des der sogar außen drauf hinter dem Antriebsritzel sitzt , das habe ich vergessen , jedenfalls haben richtige Radschrauber sowas da .

Weil Abdecken/Abkleben/Maskieren teure Handarbeit ist , und bitte , die Kunden kaufen es doch so...und verteidigen das noch :rolleyes:😇🤣