Nishiki Tri-A Equipe - "klassisches" Triathlonrad?

[LeRag]

Ich hab mir mal wieder eine Baustelle angelacht und möchte daraus (wenn möglich) ein "klassisches" Triathlonrad basteln.

Wie sahen die eigentlich vor der Alu-Bomber-Zeit aus?

Rahmen bedacht klein gewählt, die richtige Sattelstütze steckt schon drin (leider aber zu fest..) und einen klassischen Nitto Tria-Aufsatz liegt eh schon im Keller!

Was tun?

Der Katalogaufbau mit Santé ist ja noch nicht so sehr "Triathlon"

Qualitativ hochwertiger Rahmen, komplett unterverchromt, Tange 1 Rorhrsatz, Innenverlegter Bremszug und schöne Details (Lack leider schon seeeeehr schlecht - aber stört mich nicht)

Die Santé kann man vermutlich zu größten Teilen in die Tonne treten. Sagt mir optisch ohnehin nicht so zu und ist STARK gebraucht.

Fundzustand: Da würde ich tatsächlich nur die Sattelstütze behalten (insofern ich sie überhaupt mal lockerbekomme)

Vorschläge für restliche Teile? Besonders Sattel aus der Zeit (1987) mit dem man dann auch vernünftig wie auf nem Zeitfahrrad sitzen kann?

Grazie!

 

[NORDISCH]

Hallo

ich denke, da würde so etwas dran passen/gehören:

Zusätzlich evtl. Gripshift am Tria-Aufsatz.

Kettenblatt mit mehr als 52 Zähnen.

 

[Bonanzero]

Der Vorbau ist aber zu neu.
Eigentlich ist das Rad so schon korrekt aufgebaut. Schau dir mal Bilder an von Triathlons aus den End-80ern.
Hier z.B. Jürgen Zäck:

Übrigens war Triathlon damals ein Modetrend wie jetzt Gravel. Jeder Hersteller hatte irgendeinen Renner mit dem Modellname "Triathlon" im Programm, ohne dass man irgendeinen substanziellen Unterschied feststellen könnte. Dann hat man sich aerodynamisches Zubehör nachgerüstet, wie z.B. Scheibenräder oder Lenkeraufsätze mit Schalthebelbrücken oder Grip Shift.

 

[NORDISCH]

https://tri-mag.de/equipment/triathlon-leserbikes-5-till-martschink/

 

[LeRag]

Nachdem mir der NISHIKI Katalog von 87 untergekommen ist, würde ich gerne versuchen es von den Komponenten her ähnlich den Lo-Pro Modellen anzupassen.

So Fahrtechnisch: Ist doch super unpraktisch Rahmenschalthebel und Bullhorn Lenker zu haben oder? Letzteres macht ja nur Sinn wenn man auch im Liegen schalten kann. Umgreifen ist super nicht AERO und stell ich mir auch noch relativ instabil mit dem Lenker dann vor?

 

[Krospum]

Diese Kombi könntest du günstig bekommen


und einen Tria Sattel hätte ich auch noch!
Schönen Sonntag

 

[LeRag]

Hab mal ausm Keller was zusammengesteckt...

Ist halt schon recht massiv^^

 

[NORDISCH]

Ich finde, da gehört irgendwie ein Bullbar dran? Dann sieht es deutlich mehr nach AERO aus.

 

[Chris-AC]

Ich bin zu der Zeit Triathlon gefahren.

So ein Lenker gehört da dran:

Suche 3TTT Scott Triathlonlenker.


Und dann eine 640x Gruppe von Shimano und gut ist.

Ich fahre das mit Unterrohr Schalthebelnn und komme damit gut klar.
Grip shift vorne dran sind die Alternative.
Habe ich noch da: 7-fach Shimano kompatibel.

Einen Turbo Triathlon Sattel hätte ich noch da und könnte ihn dir veräußern...

 

[NORDISCH]

https://www.bikeforums.net/classic-...e-centurion-ironman-tri-bike-image-heavy.html

 

[LeRag]

Ich bin zu der Zeit Triathlon gefahren.

So ein Lenker gehört da dran:

Suche 3TTT Scott Triathlonlenker.


Und dann eine 640x Gruppe von Shimano und gut ist.

Ich fahre das mit Unterrohr Schalthebelnn und komme damit gut klar.
Grip shift vorne dran sind die Alternative.
Habe ich noch da: 7-fach Shimano kompatibel.

Einen Turbo Triathlon Sattel hätte ich noch da und könnte ihn dir veräußern...

Was ist der Unterschied zum "klassischen" Turbo?

 

[NORDISCH]

Hier ein wenig Unterhaltung von GCN

die Google Suche bringt ebenfalls interessante Beispiele: https://www.google.de/search?client...f0HHfoMC2oQ7Al6BAgcEEs&biw=1128&bih=805&dpr=2

 

[Chris-AC]

Was ist der Unterschied zum "klassischen" Turbo?

Etwas mehr aufgepolstert unter den Sitzknochen und eine Rinne in der Mitte, so dass die Blutzirkulation in die Weichteile bei nach vorn geneigter Position nicht so stark beeinträchtigt wird.

Und so einen Lenker gibt es hier günstig.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triathlon-lenker-scottlenker-vintage/2505842722-217-5628
Zuschlagen!

Die Farbe kann man ändern (Abbeizen)

 

[LeRag]

Etwas mehr aufgepolstert unter den Sitzknochen und eine Rinne in der Mitte, so dass die Blutzirkulation in die Weichteile bei nach vorn geneigter Position nicht so stark beeinträchtigt wird.

Anhang anzeigen 1298078

Anhang anzeigen 1298079


Und so einen Lenker gibt es hier günstig.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triathlon-lenker-scottlenker-vintage/2505842722-217-5628
Zuschlagen!

Die Farbe kann man ändern (Abbeizen)

Hab ich gleich mal angeschrieben, für den Sattel brauch ich noch ein bisschen Bedenkzeit wenn das OK für dich ist!

p.s. wie werden denn die kleinen Teile für die Mitte des Lenkers vorne korrekt bezeichnet? (für die Montage der Rahmenschalthebel)

Danke =)

 

[Bonanzero]

Ich bin zu der Zeit Triathlon gefahren.

So ein Lenker gehört da dran:

Geht nicht: die Restbestände dieser Lenker hast du ja schon alle gesichert.

 

[LeRag]

Sowas meinst du:

Anhang anzeigen 1298162

Anhang anzeigen 1298163

Anhang anzeigen 1298164

Benötigt eine 3 oder 4 mm Bohrung durch die "Brücke" zur Befestigung.

All right, das teil hab ich glücklicherweise vom alten Tria Lenker nicht entsorgt - aber verstehe ich das richtig, dass ich den Lenker durchbohren muss? Sonst kann ichs ja nicht ranschrauben^^

 

[Bonanzero]

Übele Verleumdung!
Davon habe ich nur 2.

Mein Bruder hat 4...

Es bleibt ja in der Familie.

 

[LeRag]

Erste Umbauten haben begonnen, gefällt mir soweit gut.
Aber wie immer Probleme:
Bremsmaß ist anscheinend nicht SUPER kurz - der obere Rand ist etwas über der Bremsflanke

Gibts ne Schöne Kurbel die man Verwenden könnte? Die Santé ist jetzt nicht mehr die aller schönste..

 

[LeRag]

Ooooops,

Hast du die Bremskörper mal ausprobiert?

Schau mal hier: Link

Richtig Bremsen tun die nur mit hohem Kraftaufwand...
Dann lieber eine BR-1050.

Als Kurbel würde ich 'ne FC-6400 empfehlen, aber ich glaube, ich widerhole mich...

Und wenn du schon nicht einen der orginal alten Tria-Lenker verwenden magst, dann empfehle ich einen Syntace C2 Aufsatz von Anfang der 90-er Jahre als Alternative.

Doch der Lenker wird schon noch getested, aber da muss erst noch die Farbe ab!
Bremsen will ich ja nicht - soll ja schnell werden ^^

 

[Goderian]

Geht nicht: die Restbestände dieser Lenker hast du ja schon alle gesichert.

Stimmt nicht ich hab noch zwei daheim wenn intersse besteht. würde ich einen veräußern @LeRag Interesse Jan?