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Analog Native
Der Lorbeerkranz und das K erinnern an Kotter/Kondor ...
Hast du die Banderole ohne Hilfsmittel abgeknibbelt?
It`s done!
hat glaube ich recht gut funktioniert, lediglich die Banderolen am Sattelrohr gingen nicht ganz sauber ab.
nach dem abziehen mit Waschbenzin die Klebereste abgemacht, das hat super funktioniert
Was ich bisher so nicht gesehen habe, ist der Lorbeerkranz mit "K" - scheint auch nachtrĂ€glich rauf gegeben zu sein, ist nicht mit lack ĂŒberzogen. Muss aber trotzdem Ă€lter sein, vielleicht weiĂ ja von euch jemand mehr?
WĂŒrde die Decals so lassen, denke das ist gut vertretbar, was meint ihr?
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Wer in den 70er schon viel Geld fĂŒr ein Colnago ausgegeben hat, der hatte dann auch das Geld fĂŒr eine komplette Campa NR bzw. SR.
Ausserdem bin ich selbst Rennen gefahren und glaub es mir oder nicht, mit so einem Teilemix
hÀttest Du echt mitleidige Blicke am Start erlebt. Ich kannte viele Kollegen und Vereinsfahrer die damals schon Colnago gefahren sind und die waren alle komplett mit Campa aufgebaut.
Vor ca 1 1/2 jahren habe ich allerdings diesen Rahmen in der Originalfarbe [Molteni-Orange] neu lackieren originalgetreu mit neuen Aufklebern versehen lassen, und habe ihn dann neu aufgebaut. Bei der Gelegenheit habe ich komplett Campa SR verbaut, soweit das nicht schon der Fall war.
ich habe es nicht bereut, das Rad fahre ich regelmĂ€Ăig [bei schönem Wetter] und es macht viel Freude, sicher auch, weil ich es eben schon so lange besitze.
Chapeau.......manch einer hÀtte das bestimmt nicht zugegeben.....Ja, das stimmt, es gab so manchen spöttischen Blick, wenn ich mit dem Colnago und meinen MAFAC-Mittelzugbremsen, den Normandy-Naben und der Huret-Schaltung am Start stand . . . und ich war nicht der stÀrkste Fahrer im Feld . . . ;-)
schick geworden.Hallo zusammen,
bin mittlerweile etwas schlauer und fast fertig mit dem Aufbau.
Ein paar "Kleinigkeiten" fehlen noch, Kette, BowdenzĂŒge und SchaltzĂŒge. Details ;-)
Den neuen Lack habe ich beim Mischer meiner Wahl herstellen lassen - er hat viel Zeit und MĂŒhe gelassen und hat glaube recht gut getroffen.
Mittlerweile kenne ich sogar die genauen RGB Farben (49, 55, 253) und bin recht sicher, dass es sich dabei um einen 1973er, vielleicht 72er Rahmen handelt. Geholfen hat http://www.classicrendezvous.com/Italy/Colnago/colnago_dating.htm
Periodengetreue Teile suchen hat ebenfalls einiges an Zeit gebraucht, seit kurzem ist nun aber endlich alles da:
Bremsen: Campagnolo 2040, Record
Bremshebel: Campagnolo 2030, Nuovo Record
Kettenring / Kurbel: Campagnolo 1049, (Nuovo) Record Strada v4
Pedale: Campagnolo Record Strada Pedals 1037
Umwerfer: Campagnolo Record 1052
Schaltwerk: Campagnolo 1020/A, Nuovo Record v3
Lenker: 3ttt Superleggero
Vorbau: 3ttt Gran Prix Special
Steuersatz: Campagnolo 1039, Record Strada
Schalthebel: Campagnolo Valentino Extra
Narben: Campagnolo 1034, Record
Felgen: Mavic GP 4 (Red Label)
SattelstĂŒtze Campagnolo 1044, Record
Sattel: 3ttt SL
Die Lager sind alle neu gefettet und laufen ... und laufen .... und laufen. Eine der Pedalen ist noch in der Mache, den Zusammenbau des Kugellagers habe ich etwas vor mir her geschoben.
Beim Sattel muss ich gestehen, dass er etwas 1-2 Jahre spÀter auf den Markt gekommen ist, aber sei es drum ;-)
Zum grossen "Finale" geht es am Freitag, eben, fahrtĂŒchtig machen ;-)
Am Look wird sich nicht mehr viel Àndern, will euch daher nichts vorenthalten:
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Viele GrĂŒsse aus Berlin, ich meld mich nach der "Jungerfernfahrt",
J
Der Lorbeerkranz und das K erinnern an Kotter/Kondor ...