Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Endlich weiß ich mal, wofür die 151er Shimano-Blätter waren, die ich mal hatte.Die hat BCD 151
Da sind die Kettenblätter nicht mehr so einfach zu bekommen. Zum Glück habe ich hier im Forum ein passendes gefunden.
Für BCD 151 bekommt man meistens nur noch die extrem großen, oder extrem kleinen Kettenblätter. Wahrscheinlich wurden die Standard-Maße über die Jahre hinweg einfach verschlissen und geschrottet
Kurbelgarnitur wird ein klassischer TA Track Adapter + 165er Stronglight Kurbelarme
An der passenden Welle und der Kettenlinie habe ich schon eine Woche getüftelt jetzt die 8. Lagerschalen + Wellenkombi passte.
Für die Nachwelt ein paar Masse, sollte evtl jemand mal nach der Kettenlinie suchen;-)
Den 1958er Katalog von Stronglight bei Velopages kennst Du?
NOch ausführlicher ist es im 1974er Katalog beschrieben
Das ist sogar ein echter Bahn-Adapter. Glückwunsch. Die sind selten.
Mach doch mal den preis public
War der Auftrag offiziell oder durch den Liefernteneingang ?
Danke! Insgesamt schön geworden. Wurde Dir erklärt, wie die Unregelmäßigkeiten ("Krissel" / "Striche") zu Stande kommen?
Vertretbarer Preis
Die Krissel in der Doppelbrücke waren vorher schon drin, sind in meiner anderen Ersatzgabel auch drin. Da kommt er mit seinen Werkzeugen nicht ran um das „glattzumachen“. Insgesamt schon hoher Aufwand den alten Chrom zu entfernen und dann das Material bei dem Rost ordentlich zu bearbeiten, sodass die Flächen „sauber“ sind und sich nicht brechen.
Ist doch insgesamt ein schönes Ergebnis geworden. Ich meinte auch nur die Krissel an den Muffen und Ausfallenden.
Ich nehme an, Du mußtest keine Vorbeiten leisten, sondern hast die Gabel im Zustand des "Vorher" Bildes dorthin geschickt? Da kann man vom Preis-Leistungsverhältnis nicht meckern.
Ich finde das ist ein top preis. Ich habe eine Gabel bei Velociao machen lassen und das war teurer und die musste nicht entchromt werden, das hätte noch extra gekostet. Außerdem habe ich über vier Monate drauf warten müssen