Antrieb auf großen Kettenblatt schwergängig

[rwuestner]

Hallo, bin neu in diesem Forum und komme gleich mit einer technischen Frage.

Habe mir einen (ersten) Stahlrenner aufgebaut mit gebrauchten Komponenten. Der Antrieb ist Shimano 600EX 7-fach. Habe eine neue KMC Kette Z6 (für 6-, 7- 8-fach) montiert. Schaltung ist soweit ma eingestellt und schaltet.

Wenn ich nun die Gänge auf dem kleinen vorderen Kettenblatt durchschalte funktioniert alles bestens. Sobald ich allerdings auf das vordere große Kettenblatt wechsle, wird der ganze Antrieb sehr schwergängig. Bin mir nicht ganz im klaren die Ursache.

vordere Kettenblatt verschlissen?
Kette zu breit oder nicht passend?
Kettenlinie?

Das verlinkte Video zeigt das Verhalten.

Schwergägngiger Antrieb auf YouTube

Was mache ich hier falsch?

Danke für eure Hilfe
Rudolf

 

[Ems]

Schleift die Kette am Umwerfer? Im Video ist leider nicht so viel zu erkennen.

 

[silenz]

Kette lang genug? Sieht man auch nicht.

 

[Kathrin74]

Die Höhe vom Umwerfer würde kontrollieren.

 

[Hans Werner]

hört sich an als ob die Kette am Umwerferblech hängen bleibt

 

[rwuestner]

Schleift die Kette am Umwerfer? Im Video ist leider nicht so viel zu erkennen.

Nein der Umwerfer hat keinen Kontakt zur Kette.

Habe zwischenzeitlich die Kette und das Blatt ein wenig mit Fett geschmiert. Nun geht's ein wenig besser. Kann es sein dass die Kette Out of the Box 'klebt'?

Kann es sein das ich die Kette zu kurz gemacht habe?

Ist es möglich dass diese Kmc Kette zu breit ist und im Ritzelpaket seitlich reibt?

Hmm,

 

[Ems]

Schau bitte mal hier nach. Vielleicht hat das Ende des Umwerferkäfigs Kontakt zu den Ritzeln. Sieht auf jeden Fall sehr eng aus.

 

[ad-mh]

Schau bitte mal hier nach. Vielleicht hat das Ende des Umwerferkäfigs Kontakt zu den Ritzeln. Sieht auf jeden Fall sehr eng aus.
Anhang anzeigen 1301163

Das ist viel zu nah. Etwa 2mm Abstand zur Zahnspitze sollten es schon sein.

 

[Hans Werner]

Nein der Umwerfer hat keinen Kontakt zur Kette.

hört man aber deutlich im Video. Hast mal genau geschaut ? Mit Brille und Taschenlampe ? Dein Problem ist das Umwerferblech.

 

[Kathrin74]

https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/MDFD002/DM-MDFD002-00-GER.pdf

 

[rwuestner]

Leute, ein Lob auf die Schwarmintelligenz. Speziell der Tipp mit der Brille war Goldes wert. Der Umwerfer, oder genauer der Kopf der Verbindungschraube der Umwerferbleche schleift am grossen Kettenblatt und wirkt wie eine Bremse .

Irgendwie ist dieser Umwerfer falsch montiert oder krumm. Damit die Kette aufs grosse Blatt springt, muss ich den Umwerfer so weit auslenken, dass er beginnt zu schleifen mit diesem Schraubenkopf...

 

[Rewel]

Sieht aus, als sei der Werfer tatsächlich schief montiert!
Das äußere Blech sollte tendenziell parallel zum grossen Kettenblatt ausgerichtet sein!

 

[rwuestner]

ja, kommt mir auch schief vor. Kämpfe gerade mit dem Phänomen. Immerhin hat der Rahmen einen Anlöten-Umwerfer und ich kann eigentlich nur in der Einbauhöhe justieren, nicht aber den horizontalen Einbauwinkel.

 

[Rewel]

ja, kommt mir auch schief vor. Kämpfe gerade mit dem Phänomen. Immerhin hat der Rahmen einen Anlöten-Umwerfer und ich kann eigentlich nur in der Einbauhöhe justieren, nicht aber den horizontalen Einbauwinkel.

Üblicherweise lässt der Anlötsockel in Verbindung mit dem Werfer etwas Bewegung zu.
Da fehlt ja nicht viel....

 

[ad-mh]

Das Anlötteil ist nicht selten krumm.

 

[rwuestner]

... hmm, muss mich grad beherrschen, dass ich nicht anfange am Umwerfer herumzubiegen...

 

[rwuestner]

Das Anlötteil ist nicht selten krumm.

... kann man das kaltvervormen?

 

[ad-mh]

... hmm, muss mich grad beherrschen, dass ich nicht anfange am Umwerfer herumzubiegen...

Einen neuen, garantiert nicht verzogenen Umwerfer hast, du gerade zufällig nicht?

 

[Hans Werner]

Leute, ein Lob auf die Schwarmintelligenz. Speziell der Tipp mit der Brille war Goldes wert.

Das Problem ist, wenn man solch einen Tip mit der Brille in einem Forum gibt, fühlen sich die Meisten gleich beleidigt, so nach dem Motto: Bist Du blind ? Dabei soll es eigentlich nur ein gut gemeinter Hinweis sein, weil man oft Kleinigkeiten "übersieht". Freut mich dass Du es gefunden hast.

Kann man kalt verformen, aber nicht wirklich oft, sonst bricht es irgendwann. Wenn das während der Fahrt passiert könnte es größere Schäden geben.

 

[rwuestner]

So, danke euch allen für die schnelle Hilfe und die Tipps. Habe nun mit einer Kombi von Maßnahmen (Umwerfer etwas höher montiert, so weit parallel gedreht wie möglich und leichter Kaltverformung des Käfigs eine Einstellung gefunden, die es ermöglicht raufzuschalten ohne dass diese Schraube am Kettenblatt schleift. Ich werde mal gelegentlich Ausschau nach einem neuen Umwerfer halten. Meiner dürfte etwas aus der Form gegangen sein.