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Dre Rahmen ist ein Centurion.

Fit für die 2024er Saison. Diesmal kamen endlich neue Schalthebel. Bei den alten Sunrace ist der Umwerferhebel kaputtgegangen. (Bild aus der Konserve) Es ging zwar noch zu schalten, aber es gab keinen Anschlag mehr nach vorn. Die Funktion der Hebel war immer nur so halbgut, kam nie an das...

Dann wird es besser bremsen. ;)

Dafür müssen am Rahmen Stopper sein für die Hüllen. Dann geht das einigermaßen. Bei durchgehenden Hüllen kannste die aber vergessen.

Bei ner klassischen Reibschaltung gehen die auch.

Das goldene Abschlussband ist lecker. Was ist das für eins? Gibts da auch andere Farben?

Es gab schon Fälle, da hat sich die Nabenhülse verdreht. Glück gehabt, sagichmal.

Verbindungen an blankem Alu immer schmieren (einmal mitm Fettfinger drüber reicht oft schon aus). Dann oxidiert es, zumindestens an der Kontaktstelle, nicht mehr und die Teile lassen sich leicht wieder demontieren.

Das funktioniert nur bei alten Steuersätzen ohne spezielle Dichtvorrichtungen. Der gezeigte Steuersatz (ich nehme an ein UA-100) hat einen speziellen Gabelkonus, der so geformt ist, dass er in einer Nut in der Schale läuft und dort eine ziemlich enge Spaltdichtung erzeugt. An der oberen Schale...

Hier an einem Carbone 3. Gibt es Bilder vom Carbone 9 mit diesen Bremsen? Aber Kelly ist nicht der einzige Held, den man immer mit Vitus in Verbindung bringt. Lucho Herrera wäre da auch zu nennen. Den sieht man übrigens selten auf Alu, meistens auf Carbone.

Unbedingt vorher als Werkstattbedarf ein kleines Näpfchen abzapfen, nie die große Küchenbuddel nehmen.

Ich nehm zum Einspeichen ganz normales Leinöl, also voll öko. Das schmiert gut beim Spannen und klebt dann gut beim Fahren.

Genau. Bianchi hat die Firma NTH übernommen und dann unter eigenem Namen (anfanx noch mit NTH-Zusatzbezeichnung) vermarktet.

Damit kannst du die Kassettenkränze zerlegen, sofern sie geschraubt sind.

Ich will kein Geld dafür. Nur die Versandkosten. Oder was "Gleichwertiges" (also Versandkostenwertiges) im Tausch.

Kannst du gerne kriegen. Mir ist er nix wert, wei ler mir nicht passt. Hast du vllt. was zum Tauschen, z.B. einen anderen Schabbersattel?

Der schöne Schneider vom Regenrad ist leider hinüber. Also schnell in die Kiste gegriffen und einen alten Ladehüter draufgebaut. Bei der Testfahrt habe ich mich sofort erinnert, warum ich ihn damals eilixt abgebaut habe. So einen Foltersattel hatte ich lange nicht mehr. Also hurtig wieder...

Du kannst zum Zusammenbinden auch ein Stück Hanfschnur nehmen. Kabelbinder waren m.W. damals nicht üblich.

Barcons verwenden?

Der linke Hebel hat doch Mikroratsche. Also gegen die Feder ohne Reibung. Welche Zughüllen hast du verwendet und, vor allem, wie verlegt?