doch doch, das ist ein Kranich
ich hätte mich vehement gewehrt, wenn du es versucht hättest 
ja, leider passt auch nur eine. Die anderen Löcher sind leider zu klein für die Speichennippel
Hübsch Batsi!
danke für die AnregungenHübsch Batsi!
Würde die Streben noch kürzen, schwarzen Sattel dran und das vordere Schutzblech deutlich nach oben verschieben und einen Schmutzfänger nehmen. Von Brooks gibt es einen schönen aus Leder. Nicht, dass Du mit dem Blech mal hängen bleibst. Den Plastikknubbel der die Lampe hält würde ich gegen etwas aus Metall tauschen. Das Kabel am Unterrohr würde ich mit selbstklebenden Pads befestigen und nicht mit einem Band, das um das ganze UR geht.
Das ist doch der SP8? Wie empfindest Du die Vibration des Dynamos ab 35 km/h? Mir fällt sie eigentlich kaum auf, bin meistens vom Verkehr und meiner mangelnden Kondition abgelenkt.
das mit dem Blech hab ich gleich heute morgen erledigt, Schmutzfänger wäre 'ne Idee für Weihnachten 
ich denke so lange man keine andere Radgröße, 650B oder so, fährt, kann man das gut durch längere Speichennippel ausgleichen. Da hängt jetzt eine 296mm für hinten rechts und vorne drin..
Ich würde ja auch sehr gerne ein SON Rücklicht am SP8 anschliessen. Doch ein sichtbares Kabel bis hinten übers ganze Rad ist für mich indiskutabel. Alleine schon wegen dem Reinigen. Meine X4 haben zum Beispiel alle ein Loch zwischen Steuerrohr und Unterrohr. Wenn mein Rekord das auch hat, werde ich das Kabel von der Lampe irgendwie ins Steuerrohr und durch dieses Loch ins Unterrohr fummeln. Dann könnte man unter dem Tretlager wieder rauskommen und von dort unter dem Schutzblech weiter verlegen.
Also bei mir bemerke ich bis 35 km/h überhaupt keine Vibration. Erst ab 35 km/h und schneller tritt eine leichte Vibration auf. Bis 50 km/h bleibt die Vibration dann gleich bestehen. Schneller habe ich es mit dem schweren Bock noch nicht geschafft.dAllerdings merkt man bei 30km/h +, dass die Vibration aussetzt, wenn man die Lampe ausschaltet. Also wenn man genau drauf achtet, spürt man es schon, man gewöhnt sich da aber sicher ganz schnell dran
solche Löcher gibts bei meinem leider nicht.. hatte auch schon überlegt das hintere einfach batterie betrieben leuchten zu lassen, aber dafür baut man ja keinen Nabendynamo ein.Ich würde ja auch sehr gerne ein SON Rücklicht am SP8 anschliessen. Doch ein sichtbares Kabel bis hinten übers ganze Rad ist für mich indiskutabel. Alleine schon wegen dem Reinigen. Meine X4 haben zum Beispiel alle ein Loch zwischen Steuerrohr und Unterrohr. Wenn mein Rekord das auch hat, werde ich das Kabel von der Lampe irgendwie ins Steuerrohr und durch dieses Loch ins Unterrohr fummeln. Dann könnte man unter dem Tretlager wieder rauskommen und von dort unter dem Schutzblech weiter verlegen.
Dachte an so etwas ...
Also bei mir bemerke ich bis 35 km/h überhaupt keine Vibration. Erst ab 35 km/h und schneller tritt eine leichte Vibration auf. Bis 50 km/h bleibt die Vibration dann gleich bestehen. Schneller habe ich es mit dem schweren Bock noch nicht geschafft.
Ausschalten der Lampe bei über 35 km/h habe ich noch nicht ausprobiert, da ich die auch gerne am Tag anlasse. Damit wird man dann auch bei Tag schon mindestens aus 100 Metern gesehen, selbst wenn man noch nicht mal mich und das Rad erkennt. Gerade im Herbst sicher kein Fehler.
Ich hab eingesehen, dass ich keine Geduld mehr habe zu warten bis endlich mal die Sonne herauskommt, also hab ich nun ohne Sonnenschein ein paar Fotos meines Raleigh Touriste geschossen
Das Rad soll als Reiserad dienen, damit ich endlich mal eine längere Tour unternehmen kann. Einen Gepäckträger für hinten hab ich zwar schon, da ich den momentan aber noch nicht brauche ist er nicht montiert.
Das Vorderrad Schutzblech ist so schön lang, dass ich dachte, ich montiere es weiter unten um dem Spritzwasser zu entgehen; in der Theorie gut, aber die Streben können das Blech nicht fest genug halten, weshalb es bei jedem kleinen Hubbel rappelt...
Das besondere für mich an dem Rad ist der Dynamo, der B&M Eyc und Secula befeuert, beides eine sehr gute Wahl. Schön hell und relativ klein dabei. Gleiches gilt für den Shutter Precision PV-8, sehr leicht und unaufällig.
Die Bremsen hab ich bei bike-mailorder gefunden (VIA Cantilever heissen die dort), poliert wären sie wohl noch schöner
Das Rad ist mit Abstand das komfortabelste das ich je gefahren bin, liegt vorallem am Sattel aber sicherlich auch an den 32mm breiten Reifen und breiteren Felgen
Weitere Fotos gibts hier: <--klick-->
zugegebenermaßen hab ich das untere ein kleines bisschen erweitert, was im Nachhinein aber nicht nötig war.
)Das habe ich auch alles zuerst versucht, was ja sonst immer gut klappt. Hatte sogar schon die halbe Gabel im Staubsauger versenkt, doch selbst 5 Meter Faden kamen nicht raus. Hat mich insgesamt auch nur um die 3 Stunden gekostet.zugegebenermaßen hab ich das untere ein kleines bisschen erweitert, was im Nachhinein aber nicht nötig war.
Ich hab vieles versucht, erst natürlich es so durchzubekommen und unten zu greifen um es dann herauszuziehen, erfolglos.
Dann hab ich eine Kordel drangebunden und versucht diese herauszubekommen, mit einem Staubsauger.. auch erfolglos
Was dann geklappt hat war ein dünner Draht, den hab ich fest mit dem Kabel verbunden und vorne mit einem kleinen Knick versehen der dann irgendwann durch's Loch gespinkst hat, dann vorsichtig ziehen und schon war's fertig (hat nur 2 Stunden gedauert
Ich hab eingesehen, dass ich keine Geduld mehr habe zu warten bis endlich mal die Sonne herauskommt, also hab ich nun ohne Sonnenschein ein paar Fotos meines Raleigh Touriste geschossen
Das Rad soll als Reiserad dienen, damit ich endlich mal eine längere Tour unternehmen kann. Einen Gepäckträger für hinten hab ich zwar schon, da ich den momentan aber noch nicht brauche ist er nicht montiert.
Das Vorderrad Schutzblech ist so schön lang, dass ich dachte, ich montiere es weiter unten um dem Spritzwasser zu entgehen; in der Theorie gut, aber die Streben können das Blech nicht fest genug halten, weshalb es bei jedem kleinen Hubbel rappelt...
Das besondere für mich an dem Rad ist der Dynamo, der B&M Eyc und Secula befeuert, beides eine sehr gute Wahl. Schön hell und relativ klein dabei. Gleiches gilt für den Shutter Precision PV-8, sehr leicht und unaufällig.
Die Bremsen hab ich bei bike-mailorder gefunden (VIA Cantilever heissen die dort), poliert wären sie wohl noch schöner
Das Rad ist mit Abstand das komfortabelste das ich je gefahren bin, liegt vorallem am Sattel aber sicherlich auch an den 32mm breiten Reifen und breiteren Felgen
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Hübsch Batsi!
Würde die Streben noch kürzen, schwarzen Sattel dran und das vordere Schutzblech deutlich nach oben verschieben und einen Schmutzfänger nehmen. Von Brooks gibt es einen schönen aus Leder. Nicht, dass Du mit dem Blech mal hängen bleibst. Den Plastikknubbel der die Lampe hält würde ich gegen etwas aus Metall tauschen. Das Kabel am Unterrohr würde ich mit selbstklebenden Pads befestigen und nicht mit einem Band, das um das ganze UR geht. Die Schrauben der Klingel kann man auch kürzen.
Das ist doch der SP8? Wie empfindest Du die Vibration des Dynamos ab 35 km/h? Mir fällt sie eigentlich kaum auf, bin meistens vom Verkehr und meiner mangelnden Kondition abgelenkt.
Das wäre auch OK.Dann eher LB und Griffgummis anpassen
Die kenne ich noch von meinem Carbon-Rennrad. Dort sind alle Züge im Rahmen verlegt. Ohne Außenhülle. Da ist mir mal ein Zug im Rahmen gerissen. Geht am Steuerrohr rein, kommt unter dem Tretlager wieder raus. Ohne Staubsauger eigentlich nicht mehr hinzubekommen. Allerdings nimmt man dann einen leichten Bindfaden und saugt dann einfach dort, wo er wieder aus dem Rahmen kommen soll. Hat funktioniert und ich konnte einen Liner einziehen und dann auch wieder einen Zug.
Bis auf Sattel und Lenkerband in traumhaftem Originalzustand!
Das schwarze Lenkerband gefiel mir besser.
Leider auch etwas zu dick...
...und wild hin und her gewickelt.Mir auch, aber die Dame wollte etwas Passendes zu den goldenen Pinstripes
Gebe zu, dass das Wickeln nicht meine Stärke ist...und wild hin und her gewickelt.
Versuch 1 und 2 waren noch schlimmer... Mit den Extraschnipseln wars leider auch nicht besser 
