Oh Vorsicht ! Diese Hebel sind nicht massiv, sondern aus Blech zusammengebogen. Man kann sie natürlich trotzdem befeilen, muss sich dann aber die Form vorher sehr genau "ausdenken".
Na, mit denen wirst Du wohl wenig Freude haben - das ist die (Verzeihung) mieseste Bauform überhaupt, die in den 1970er und frühen 1980er Jahren an Billigsträdern üblich war - mit ganz schlechter Lagerung der Hebel und einer Klemmung, die immer zum Rutschen neigte ... Ich wußte bisher nicht, dass Dia Compe (noch) Hebel in dieser "Güteklasse" herstellt; der Griffkörper ist wiederum eine Altenburger-Kopie.
Sorry, aber das sind sie eben doch, jedenfalls im Vergleich zu den Rennbremshebeln ihrer Zeit - primitive Klemmung, primitive Hebellagerung. Natürlich funktionieren diese Dinger auch irgendwie, aber von 'Performance' kann da keine Rede sein (auch nicht im Vergleich zu den Altenburger-Hebeln).
Nein, das gab es nicht, aber das habe ich ja auch nicht geschrieben - identisch sind nur die Griffkörper, die Form der Hebel ist eine andere. Ich zeige Dir anhängend ein "zeitgenössisches Vorbild" - so sahen diese Griffe z.B. an einem Kynast-Sportrad von 1962 aus (die Griffkörper sind in identischer Form aber auch schon an einem Rad von 1961 montiert, nur dass die Griffe da noch keine "Sicherheitskugeln" hatten).
Das dürfte genau richtig sein - das sind Alibi-Bremsgriffe für Leute, die stolz darauf sind, ihre Bremsen nicht zu benutzen, und die nur deswegen welche montiert haben, damit die Rennleitung sie nicht aus der Wertung nimmt ...
hm, also ich lege dir ein letztes mal richtige rennhebel ans herz. bequem und optisch das non plus ultra, selbst wenn man keine hütlis hat.
hier nochmal mein trainingsbügel - jetzt mit dura ace hebeln, lakiertem rotem textilband und um 4cm gekürzt
solche hebel erlauben auch eine bisschen sportlichere position, als die tourenhebel
hm, also ich lege dir ein letztes mal richtige rennhebel ans herz. bequem und optisch das non plus ultra, selbst wenn man keine hütlis hat.
hier nochmal mein trainingsbügel - jetzt mit dura ace hebeln, lakiertem rotem textilband und um 4cm gekürzt
solche hebel erlauben auch eine bisschen sportlichere position, als die tourenhebel
.naja, irgendwann sieht man sich ja auf der straße oder bei einer ausfahrtund dann probieren und fachsimpeln wir ne runde
ich denke für mich wäre der mustache ein sehr geeigneter lenker, der reicht weit nach vorne und die lenkerenden sind nur knapp hinter der vorbauklemmung. da könnte ich mir auch solche hebel vorstellen, wie chill sie am rad hat
