Die Kettenlinie stimmt für mich immer dann wenn man alle Gänge schalten kann ohne geklimper der Kette an den Ritzeln , Kettenblätter und Umwerfer .
Das ist falsch, das dicke Ende ist immer unten am Tretlager, da wo die größste Belastung ist.Ist das Sattelrohr nur an einem Ende konifiziert ist das Stück mit der dickeren Wandung aber oben in der Muffe !
Deine Annahme das das unten ist stimmt nicht , wie kämen denn sonst z.B. Sattelstütze 27,2mm bei SL oder 531 zustande die ja Single Butted Sitzrohre haben
Letztlich ist dein Vorschlag tatsächlich ziemlich schräg
ne waren schon der kompletten Gegenhalter, hab nur die Schraube zum messen raus geschraubt.
Hab meinen Beitrag noch einmal editiert.
Bestellt habe ich bei Velo-Classic als Campa Schaltzuggegenhalter. Ich schreib Levw897 mal an. Danke dir für den Tipp.
Die Version mit dem schwarzen Kunststoffsockel und den verzinkten Schrauben?
Ja die sind es ...
Interessant, hätte erwartet hier identische Schraubendimensionen vorzufinden.
2 mm Unterschied in der Kettenlinie (KL) sind jetzt nicht dramatisch. Kommt immer auf den Einzelfall an. Wer gerne Berge fährt, so wie ich, wählt gerne vorne eine möglichst kurze Kettenlinie. Früher war für mich bei 15/16 mm KL die Grenze. Mittlerweile sehe ich das entspannter. Schmalere Ketten erlauben mehr KL, so dass ich bei 9f bis zu 20 mm KL gehe und dabei bei 3f vorne auf dem mittleren Kettenblatt hinten auch das größte Ritzel fahre. Der Schräglauf dürfte schonender sein als alternativ auf das kleinste Kettenblatt und ein keineres Ritzel zu gehen.
In 4mm gab es Zugstellschrauben von auch Suntour
Ja klar, im CX / BMX Bereich wenn du weisst wonach du suchen musst.
In silber satiniert und schwarz.
Vor zwei oder drei Jahren habe ich noch welche von Tektro neu gekauft.
