Weißer Sattel und Du hast die italienischen Farben in Deinem Rad vereint.
Oh, das hat echt viel Fun... Wenn Du einen Abnehmer sucht, vielleicht wüsste ich jemanden. Da wäre es auch in guten Händen. Dazu aber mehr in einer "Unterhaltung".
Zum Lenkerband: Ja natürlich grün! Komplementär!
Und sagst halt einfach Stop!, wenn's Dir reicht.
Au weia, der hängt mir auch noch nach...
Nicht nur vom Geweih, sondern von allem.... Ging dann alles ganz easy
Oder hat der schon kapituliert?
und ich suche nun einen "würdigen Abnehmer" Sattelrohr und Stütze gingen auch gut. Pedalen so lala, Kurbeln gehen gar nicht. Putz ich halt aussenrum, obwohl ich das schon gerne richtig machen wollte. - war ´n Spass, mach ich nebenher... 
kA wie der heißt, wird aber zum einstellen der Bremsen benutzt
Ich glaube nicht, daß man da eine Empfehlung aussprechen kann. Das hängt zu sehr von den Proportionen des Fahrers ab. Bei einem Rahmen von ziviler Größe ist man vielleicht gut beraten, mal mit einem gängigen 80er anzufangen. Das läßt sich ja alles provisorisch montieren und ein paar Meter ausfahren (auch Lenkerneigung und besonders die Lage der Bremshebel), bevor man das Lenkerband wickelt und später wieder runterreißt. Vom kompletten Lenker weg den Vorbau zu wechseln is a pain in the a...
Es geht nichts über die pragmatische Eleganz eines niederländischen Huftieres.
Ja, bereits in den Sechzigern stellten sich die Niederländer selbstbewußt jedem stilistischen Vergleich mit Italien...
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