Was bietet das Einsteiger-Rennrad 2024?
11 Rennräder unter 1.400 € im Überblick

Einsteiger-Rennrad 2024: Der Rennrad-Markt scheint dieses Jahr gut für Käufer und Käuferinnen zu sein – auch zu Jahresbeginn gab es noch hohe Rabatte und neue Modelle kommen zögerlich nach. Geradezu güldene Zeiten, sollte man meinen. Bekommt man auch bei Einsteiger-Rennrädern mehr fürs Geld? Wir haben 11 besonders interessante Modelle unter 1.400 € herausgesucht und geben einen Überblick.

Rennradmarkt 2024: günstig für Kunden

Alle geben Rabatte, wir geben euch Übersicht. Inmitten des quasi-Ausfalls des Modelljahres 2024, vollen Lagern, der Benko-Pleite und einer allgemeinen Rabattschlacht gilt es in der Fahrradwelt derzeit, Nerven und Überblick zu behalten. Das Klima: Herausfordernd für Hersteller und Handel, vielversprechend für Kundinnen und Kunden, die von enormen Preisnachlässen und einigen, teils überraschenden Schnäppchen profitieren können. Und so gehört es zum guten Ton, euch bereits hier darauf hinzuweisen, dass wir in diesem Artikel grundsätzlich von Listenpreisen schreiben. Ob euer Traumfahrrad dann nicht vielleicht viel günstiger oder möglicherweise gar nicht verfügbar ist, kann noch für eine Überraschung gut sein. Ebenso können wir nur dazu raten, die Augen offenzuhalten: Oftmals finden sich gerade dieser Tage auch deutlich höherwertige Rennräder zu Marktpreisen von unter 1.400 €. Wer gut recherchiert, schnell entscheidet und ein wenig Glück mitbringt, kann aktuell für wenig Geld viel bekommen.

Diashow: Marktübersicht Einsteiger-Rennräder 2024: 11 Rennräder unter 1.400 €

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Einsteiger-Rennrad 2024 unter 1.400 Euro – was gibt es fürs Geld?

Genau wie im letzten Jahr gilt auch 2024: Günstige Einsteiger-Rennräder kommen mit Aluminiumrahmen und Carbongabel. Was bekommt man noch fürs Geld?

• Gewicht: ein breites Spektrum von fast schon wettkampftauglichen 8,5 kg bis zu fast 11 kg.
• Felgenbremse oder Disc-Bremse: Viele Modelle in unserer Übersicht setzen noch auf Felgenbremsen. Dadurch allein sind sie meist ein halbes Kilo leichter, haben aber auch engere Grenzen bei der Reifenfreiheit. Hydraulische Disc-Bremsen gibt es nur bei Radon und Canyon.
• Schaltung: Die Mehrheit der Modelle schaltet mit Shimano Tiagra 2×10. Aber auch die bessere Shimano 105 2×11 gibt es bereits fürs Geld. Ausreißer nach unten sind 2×8 Schaltungen, die bei Marken mit teureren Rahmen hier und da verwertet werden – und einmal findet sich sogar eine hochwertige Shimano Ultegra-Gruppe im Feld.
• Reifenfreiheit: Mit Felgenbremse ist meist bei 28 mm in 700c Schluss. Manche Einsteiger-Rennräder lassen sich mit Platz für bis zu 38 mm breite Reifen aber auch schon wie ein Gravel Bike nutzen (Beispiel Trek Domane).

Aufgrund der Rückmeldungen aus der Rennrad-News Community aus dem vergangenen Jahr, haben wir die Preisobergrenze für diese Marktübersicht um deutliche 300 € auf 1.400 € gedrückt, um wirklich Rennräder für kleine Budgets und erste Versuche mit dem schnellen Fahren auf schmalen Reifen aufzuzeigen.

Rennrad um 1.000 € – neu oder gebraucht?

Du möchtest gern möglichst wenig Geld ausgeben und bist bereit, ein wenig Zeit zu investieren und dir dafür etwas Fachwissen anzueignen? Dann ist ein gebrauchtes Rennrad möglicherweise eine gute Alternative und unsere Gebraucht-Kaufberatung für dich die richtige Adresse.

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11 Einsteiger-Rennräder 2024

Cannondale CAAD Optimo 2

Stand hier im vergangenen Jahr noch das Cannondale CAAD Optimo 1 (weiterhin erhältlich für 1.499 € UVP) mit der Shimano 105 2×11-Gruppe, muss für das engere Preislimit 2024 das Cannondale CAAD Optimo 2 mit der Shimano Tiagra 2×10 Schaltung herhalten. Eine Sunrace-Kassette und Promax Felgenbremsen sowie günstigere Laufräder drücken den Preis und die unverdrossen weiterhin außen geführten Züge wirken 2024 umso mehr aus der Zeit gefallen, machen aber den Service und nachträgliche Positionsanpassungen einfacher.

• Gewicht keine Angabe
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 28 mm
• Schaltgruppe Shimano Tiagra 2×10 Gänge
• Laufräder Formula
• Bremse Felge
• Rahmengrößen 48, 51, 54, 56, 58 cm
• max. Systemgewicht keine Angabe
• Preis 1.299 € (UVP)
• www.cannondale.com

Canyon Endurace 6

Den Koblenzer Beitrag kennen wir so ähnlich bereits aus dem Vorjahr: Das Canyon Endurace 6 mit seinen elegant verschliffenen Schweißnähten und den hinter dem Steuerrohr integrierten Zügen und Leitungen kostet auch 2024 1.399 € und ist mit einer Shimano Tiagra 2×10-fach Schaltung sowie hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano ausgestattet. Die Rotor-Kurbeln des 2023er Modells sind jedoch dem Shimano-Original gewichen und statt Laufrädern von Fulcrum gibt es heuer welche von DT Swiss. Auch der Selle Italia Model X-Sattel darf als Pluspunkt im nicht nur optisch attraktiven Paket gelten, welches Canyon in beachtlichen acht Rahmengrößen von 3XS bis 2 XL anbietet. Ein ganz heißer Kandidat unter den Sub-1.400-Euro-Rennrädern.

• Gewicht 9,64 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 35 mm
• Schaltgruppe Shimano Tiagra 2×10 Gänge
• Laufradsatz DT Swiss Endurance LN
• Bremse Scheibenbremse, hydraulisch
• Rahmengrößen 3XS, 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
• max. Systemgewicht 120 kg
• Preis 1.399 € (UVP)
• www.canyon.com

Cube Axial WS Pro (frauenspezifisch)

Das WS steht für „Women Series“ und somit ist das Cube Axial WS Pro eines von zwei Einsteiger-Rennrädern in dieser Übersicht, die explizit Frauen als Zielgruppe definieren. Die Herren der Schöpfung werden beim Cube Attain Pro fündig, das in Preis, Ausstattung  – und leider auch der Rahmengeometrie dem Axial genau entspricht und damit auch der Grund ist, warum die 11 Einsteiger-Rennräder dieses Artikels eigentlich nur 10 verschiedene Modelle sind. Cube scheint hier lediglich einen anderen Lack und Look für ein und dasselbe Modell zu vermarkten sowie auf die zwei größten Rahmengrößen des Attain beim Axial WS zu verzichten.

• Gewicht* 10,1 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 28 mm
• Schaltgruppe Shimano Sora 2×9 Gänge
• Laufradsatz CUBE RA 1.9 Aero Disc
• Bremse Scheibenbremse, mechanisch
• Rahmengrößen 47, 50, 53, 56 cm
• max. Systemgewicht 115 kg
• Preis 1.099 € (UVP)
• www.cube.eu

Mit seinen 10,1 kg Gewicht laut Hersteller ist das Cube Attain/Axial WS eines der schwereren Bikes im Feld. Ebenso fallen seine geringe angegebene Reifenfreiheit von 28 mm und ein maximales zulässiges Systemgewicht von 115 kg ins Auge. Mechanische Scheibenbremsen und eine 2×9-fach Shimano Sora Schaltgruppe runden das mit 1.099 € vergleichsweise erschwingliche Paket ab.

Giant Contend 0

Bei Giant lautet die Logik der Modellbezeichnungen immer: kleinste Zahl = beste Ausstattung. So merken Kenner bereits beim Namen, dass das Contend 0 ein Topmodell ist. Und tatsächlich: Das Giant Contend 0 ist mit 1.399 € (UVP) das teuerste von drei Modellen, die neben dem Namen einen Alurahmen und Felgenbremsen gemeinsam haben. So richtig neu ist das Contend jedoch nicht – die URL der Produktseite verrät, dass sich das Bike seit 2022 im Giant-Portfolio befinden dürfte.

• Gewicht* 9,22 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 30 mm
• Schaltgruppe Shimano 105 2×11 Gänge
• Laufradsatz Giant
• Bremse Felge
• Rahmengrößen S, M, ML, L, XL
• max. Systemgewicht ca. 135 kg
• Preis 1.399 € (UVP)
• www.giant-bicycles.com

Mit einer der wenigen Shimano 105-Gruppen in der Übersicht, zumindest teilweise innenverlegten Zügen und einem erfreulich hohen maximalen Systemgewicht von 135 kg sowie einem vergleichsweise geringen Gewicht verspricht das Giant Contend 0 eine Menge Fahrspaß. Dass es Giant schafft, 30 mm beite Reifen mit der Felgenbremse zu kombinieren, macht das Contend schon fast zum Allroad-Bike. Ebenfalls einer der attraktiven Kandidaten aus der Übersicht.

Liv Avail AR 2 (frauenspezifisch)

Liv Cycling ist spezialisiert auf Fahrräder für Frauen und meint damit nicht allein Lackierungen mit femininem Touch, sondern trägt den geschlechtsspezifisch unterschiedlichen anatomischen Proportionen und Anforderungen an Fahrräder tatsächlich durch eigene Rahmengeometrien (und bei MTB auch durch eigene, frauenspezifische Fahrwerksabstimmungen) Rechnung. So entspricht das bereits aus dem Einsteiger-Rennräder-Übersichtsartikel des vergangenen Jahres bekannte Liv Avail in seiner Ausstattung dem Giant-Brudermodell Giant Contend AR 2, aber eben mit einer eigenen Rahmengeometrie für Personen zwischen 145 und 182 cm Körpergröße, einer feschen Zweifarblackierung und ordentlich Ausbaupotential.

• Gewicht* 9,6 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 38 mm
• Schaltgruppe Shimano Tiagra 2×10 Gänge
• Laufradsatz Giant S-R2
• Bremse Scheibenbremse, hydraulisch
• Rahmengrößen XXS, XS, S, M, L
• max. Systemgewicht ca. 135 kg
• Preis 1.399 € (UVP)
• www.liv-cycling.com

Radon R1 Disc Tiagra

Die Bike-Discount Eigenmarke Radon ist in diesem Jahr mit einem Einsteiger-Rennrad vertreten, welches bereits auf der Radon-Website von 1.299 € Listenpreis auf 899 € reduziert ist. Und dafür bekommt man eine Menge Fahrrad: hydraulische Scheibenbremsen, Alexrims-Laufräder, Selle Italia Markensattel, innen verlegte Züge und eine Shimano Tiagra 2×10-Schaltgruppe.

• Gewicht* 9,9 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit keine Angabe
• Schaltgruppe Shimano Tiagra 2×10 Gänge
• Laufradsatz Alexrims
• Bremse Scheibenbremse, hydraulisch
• Rahmengrößen 50, 53,56,58,60,63 cm
• max. Systemgewicht 115 kg
• Preis 1.299 € (UVP) – (aktuell reduziert auf 899 €)
• www.radon-bikes.de

Allein das recht geringe zugelassene Gesamtgewicht von 115 kg mag dem oder der einen oder anderen Anlass bieten, die Freude am herstellerseitig günstigsten unserer Einsteiger-Rennräder ein wenig zu trüben. Ansonsten handelt es sich auch hier der reinen Papierform nach um eines der besonders spannenden Pakete in unserem Überblick.

Rose Pro SL 105

Über das nächste eingebaute Schnäppchen verfügt das Rose Pro SL vom Direktversender Rose aus dem rheinischen Bocholt. Das ebenfalls aus dem vergangenen Jahr bekannte Einsteiger Rennrad ist im Rose-Shop aktuell von 1.299 € auf 1.099 € reduziert. Dafür bekommt Mensch einen Aluminium-Rahmen mit Rose-typisch elegant verschliffenen Schweißnähten in Knallrot oder mattem Silbergrau, eine Shimano 105-Gruppe mit einem Kampfgewicht von nur 8,5 kg.  Damit ist das Rose das leichteste Bike in dieser Übersicht – zudem besteht die Auswahl zwischen sage und schreibe zehn Rahmengrößen von 45 bis 65 cm. Leider ist auch das maximale Systemgewicht beim Rose Pro SL 105 das niedrigste dieses Artikels: Nur 110 kg darf das Bike mit Fahrer:in, Gepäck und Ausrüstung insgesamt wiegen.

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Wie schon im Vorjahr ist das Rose Pro SL unterm Strich auch in diesem niedrigen Preisbereich ein Modell, das auf jeden Fall in die engere Auswahl gehört, wenn man sich für richtig sportliches Rennradfahren für möglichst wenig Geld interessiert.

• Gewicht* 8,5 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 28 mm f. Rahmengrößen 45 & 48 cm, 32 mm für alle anderen Rahmengrößen
• Schaltgruppe Shimano 105 2×11 Gänge
• Laufradsatz DT Swiss
• Bremse Felge
• Rahmengrößen 45, 48, 51, 53, 55, 57, 59, 61, 63, 65 cm
• max. Systemgewicht 110 kg
• Preis 1.299 € (UVP) – (aktuell reduziert auf 1.099 €)
• www.rosebikes.de

Scott Speedster 30

Während wir im vergangenen Jahr noch das 1.499 teure Scott Speedster 20 vorgestellt hatten, sind wir mit dem gesenkten Preislimit 2024 beim günstigeren Scott Speedster 30 gelandet. Das bedeutet im Detail eine Shimano Sora 2×9-Schaltgruppe mit mechanisch betätigten Tektro-Scheibenbremsen, sieben Rahmengrößen und weiteren Komponenten der Scott-Hausmarke Syncros. Mit 10,5 kg ist das Speedster am oberen Ende der Gewichtsskala angesiedelt. Eine Angabe der maximalen Reifengröße bleibt Scott uns schuldig, das Bike ist aber bereits ab Werk mit 32 mm breiten Schwalbe Lugano Reifen ausgestattet, was einen Teil des Gewichtsaufschlags erklärt.

• Gewicht* 10,5 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit keine Angabe
• Schaltgruppe Shimano Sora 2×9 Gänge
• Laufradsatz Synchros
• Bremse Disc, mechanisch
• Rahmengrößen 47, 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
• max. Systemgewicht 120 kg
• Preis 1.299 € (UVP)
• www.scott-sports.com

Trek Domane AL2 Gen 4

US-Hersteller Trek findet 2024 Berücksichtigung in Gestalt des Trek Domane AL2 mit Shimano Claris 2×8-fach Gruppe, mechanischen Tektro-Scheibenbremsen und einem Gewicht von 10,55 kg – was das Trek zum schwersten der Einsteiger-Rennräder dieser Übersicht kürt. Laufräder und Reifen kommen von der Trek-Komponentenmarke Bontrager und seine Reifenfreiheit wird mit 38 mm angegeben. Der Rahmen darf als gelungene Basis für schrittweise Verfeinerungen gelten.

• Gewicht* 10,55 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 38 mm
• Schaltgruppe Shimano Claris 2×8 Gänge
• Laufradsatz Bontrager
• Bremse Disc, mechanisch
• Rahmengrößen 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
• max. Systemgewicht 120 kg
• Preis 1.199 € (UVP)
• www.trekbikes.com

Van Rysel EDR AF Ultegra

Ein weiterer alter Bekannter aus dem letzten Artikel ist das EDR AF Ultegra der Decathlon-Rennrad-Hausmarke Van Rysel. Auch dieses Jahr ist das Van Rysel EDR AF Ultegra der einzige Kandidat mit der hochwertigen Shimano Ultegra-Schaltgruppe, es ist mit seinen 8,6 kg dieses Jahr nur beinahe das leichteste und bietet ein spannendes Paket – jedoch mit geringem Ausbaupotenzial. Auch die unzeitgemäß außen verlegten Züge und das eher niedrige maximale Systemgewicht von 110 kg mögen vielleicht als Nachteil des französischen Discounter-Renners mit den Felgenbremsen erscheinen.

• Gewicht* 8,6 kg
• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit 28 mm
• Schaltgruppe Shimano Ultegra 2×11 Gänge
• Laufradsatz Fulcrum Racing
• Bremse Felge
• Rahmengrößen XS, S, M, L, XL
• max. Systemgewicht 110 kg
• Preis 1.399 € (UVP)
• www.decathlon.de

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