Die neue Ergon Allroad-Kollektion verspricht mehr Komfort und damit weniger muskuläre Erschöpfung und längere Leistungsfähigkeit beim Rennradfahren auf Gravel und schlechten Straßen. Auf der BikeStage 2022 erklärt Ergon im Video Features und Wirkung der ergonomischen Komponenten, zu denen Lenkerband, die neue Ergon CF Allroad Pro Carbon-Sattelstütze und der neue Ergon SR Allroad Pro-Sattel gehören.
Seit 2020 präsentieren wir von MTB-News, eMTB-News und Rennrad-News das Format „BikeStage“, um Herstellern eine einzigartige Bühne zu geben und es interessierten Leser*innen zu ermöglichen, sich spannende News in Wort und Bild präsentieren zu lassen. Neu seit 2022 mit dabei ist unsere frische Plattform Nimms Rad. Neben den eigentlichen Produkt-Highlights erzählen uns die Mitarbeiter*innen der jeweiligen Firma alle Details zur Produktneuheit. Wir wünschen viel Spaß mit der BikeStage 2022!
Ergon Allroad-Kollektion – Infos und Preise
Neue Wege erfordern neue Lösungen. Die Ergonomie-Spezialist*innen von Ergon präsentieren auf der Bikestage 2022 eine Serie von Komponenten, die sich dem Trend widmet, mit dem Rennrad vermehrt auch die kleinen und weniger befestigten Straßen zu fahren – wie auch immer man es nennt, Endurance-Rennrad mit breiteren Reifen, Allroad-Bike oder Gravel Bike. Dabei hat Ergon besonders die Kontaktpunkte an Händen und Gesäß im Blick und hat dafür die neue Version der Blattfeder-Sattelstütze CF Allroad Pro Carbon sowie den Ergon SR Allroad Core-Sattel im Gepäck. Am Cockpit sorgt die neue Ergon BT-Lenkerbandserie für mehr Komfort, die speziell für die verschiedenen Rennradtypen optimiert wurde. Und mittels der ebenfalls neuen BT Orthocell Pads lässt sich dem Lenker noch mehr Stoßdämpfung mit auf den Weg geben. Die Produkte im Überblick:
- Ergon SR Allroad Core-Sattel 2 Breiten | Kern aus Infinergy – ab 139,95 € (UVP)
- Ergon CF Allroad Pro Carbon-Sattelstütze bis 20 mm Federweg | 240 g – 249,95 € (UVP)
- Ergon BT-Lenkerband Road | Allroad | Gravel – ab 32,95 € (UVP)
- Ergon BT OrthoCell Pads reduzieren Vibrationen – 29,95 € (UVP)
- https://www.ergonbike.com
Ergon SR Allroad Core Men-Sattel
Der neue Ergon SR Allroad Core Men wurde speziell entwickelt, um Rennradfahrern optimal bei langen Tagen im Sattel zu unterstützen, wenn neben Straßen auch Gravel und andere unbefestigte Wege unter die Räder genommen werden. Für eine vollflächige Stoßabsorption setzt Ergon bei seinem ersten Allroad-Sattel auf eine spezielle Lage Infinergy-Material – ein E-TPU-Kunststoff von BASF, der zum Beispiel auch als „Boost“-Sohle bei Adidas-Laufschuhen zum Einsatz kommt. Die Materialwahl hat einen handfesten Grund: Infinergy zeichnet sich durch seine Rückstellkräfte aus. Es ist einerseits punktuell nachgiebig, geht aber andererseits unmittelbar in seine Form zurück, wenn der Druck abnimmt. Für den Einsatz im Sattel hat die Ergon-Entwicklung in Koblenz mit BASF zusammengearbeitet. Die wichtigsten Details:
- Männerspezifischer Allroad-Rennrad-Sattel
- Kern aus stoßabsorbierendem Infinergy-Material (in Adidas-Laufschuhen als „Boost“ bekannt)
- Orthopädischer AirCell-Sitzschaum
- Größen S/M für 9-12 cm und M/L für 12-16 cm Sitzknochenabstand
- 3 Varianten CrMo-Schiene, TiNox-Schiene, Carbon-Schiene
- Gewicht 248 g (Testsattel M/L, gewogen)
- Info https://www.ergonbike.com
Preise
- SR Allroad Core Comp Men mit Nylon-Composite-Sitzschale und CroMo-Rail: 139,95 €
- SR Allroad Core Pro Men mit Carbon-Sitzschale und TiNox-Rail: 159,95 €
- SR Allroad Core Pro Carbon Men mit Carbon-Sitzschale und Carbon-Rail: 199,95 €
Die neue Ergon Core HD-Technologie wirkt zusammen mit anderen Maßnahmen, um den Sitzdruck zu reduzieren. So soll über dem stoßdämpfenden Kern eine Lage orthopädischer AirCell-Sitzschaum für Stützkraft und optimale Druckverteilung sorgen. Außerdem besitzt der neue Sattel einen Entlastungskanal in der Mitte, der speziell auf die männliche Anatomie abgestimmt ist.
Zur optimalen Anpassung bietet Ergon den SR Allroad Men in zwei Größen an: S/M mit 9-12 cm und M/L mit 12-16 cm Sitzknochenabstand. Mit verschiedenen Ausführungen der Sattelschale und der Sattelschiene wird Ergon den unterschiedlichen Anforderungen an das Gewicht und den Strebenflex gerecht. Wie bei vielen Sätteln stehen CrMo, TiNox (Edelstahl mit Titananteil) und Carbon zur Wahl.
Ergon CF Allroad Pro Carbon-Sattelstütze
Wer den rauen Untergründen im Allroad- und Gravel-Einsatz noch effektiver begegnen will, hat dafür mit der neuen Ergon CF Allroad Pro Carbon-Sattelstütze ein passendes Set-up. Hintergrund: Mehr Entlastung von Vibrationen und Schlägen, bedeutet auch mehr Leistung, da die Haltemuskulatur weniger beansprucht wird und der Körper so weniger schnell ermüdet. Die neue Ergon CF Allroad Pro Carbon-Blattfederstütze – eine Weiterentwicklung der bekannten Ergon CF3 Pro Carbon-Sattelstütze – arbeitet nach dem gleichen, cleveren Funktionsprinzip: Bei der Carbon-Blattfeder wirken Stoßrichtung und die Einfederrichtung optimal zusammen. Bis zu 20 mm Federweg der stellt sie bereit und sorgt damit für Glättung der Unebenheiten. Dennoch soll das Rennrad-typische Fahrgefühl erhalten bleiben. Und nicht zuletzt ist das System aufgrund seiner Bauweise wartungsfrei und mit weniger als 250 Gramm im Vergleich zu anderen Federstützen erheblich leichter. Die wichtigsten Infos:
- Carbon-Blattfederstütze für unverfälschtes Rennradgefühl
- VCLS-Blattfedern aus Carbonfaser-Composite für sensibles, sportlich straffes Ansprechverhalten
- Flip Head für erweiterten Sattel-Einstellbereich
- 2 Versionen: Gerade & Setback-Variante mit 25 mm Nachsitz
- Federweg bis zu 20 mm
- Durchmesser 27,2 mm (keine Reduzierhülsen erlaubt!)
- Länge 345 mm
- Max. Belastung 100 kg (inkl. Bekleidung & Ausrüstung)
- Gewicht ca. 240 g
- Preis 249,95 € (UVP)
Eine Neuerung der CF Allroad Pro Carbon gegenüber dem Vorgängermodell ist die Zulassung nach US-amerikanischem ASTM-Level-2, also für den leichten Offroad-Einsatz. Zudem kann die neue Blattfederstütze dank gewachsener Länge auch mit solchen Rahmenformen kombiniert werden, die auf einen langen Auszug der Stütze setzen.
Die individuelle Anpassung an die optimale Sitzposition macht die CF Allroad Pro Carbon leicht. Sie erlaubt es, die Sattelneigung unabhängig von der Sattelklemmung zu verstellen. Außerdem kann der horizontale Verstellbereich des Sattels durch den Flip Head in beide Richtungen erweitert werden.
Ergon BT Lenkerband-Serie
Auf der Bikestage 2022 stellt Ergon außerdem ergonomisches Lenkerband vor (engl. „bar tape“, daher die Abkürzung BT im Produktnamen). Für ihre erste Lenkerband-Serie haben die Koblenzer*innen wie immer besonders auf passende Ergonomie geachtet. So soll das Lenkerband aus einem speziellen EVA-Schaum (AirCell) Vibrationen dämpfen und auf diese Weise Handbeschwerden verringern. Zudem gibt es spezielle Lenkerbänder für die Bereiche Rennrad, Gravel und Allroad. Das „BT Road“ fällt mit 2 mm Stärke dünner aus als die Lenkerbänder für die Allroad- (2,5 mm) und Gravelräder (3,5 mm). Die Spezifikationen:
- Ergonomische Lenkerband-Serie mit angepassten Eigenschaften für verschiedene Einsatzbereiche
- 3 Lenkerband-Typen mit speziellen Texturen und Dicken: Road mit 2 mm Stärke, Allroad mit 2,5 mm Stärke, Gravel mit 3,5 mm Stärke
- Materialaufbau mit AirCell Foam soll Vibrationsdämpfung erhöhen und Druckverteilung verbessern
- Kann wahlweise für Fokus auf Griffgefühl oder Komfort gewickelt werden
- Mit eingearbeiteter Wickelhilfe
- Verfügbar sofort
- Preis ab 32,95 € UVP
- Info https://www.ergonbike.com/de/
Das Band kann auf zwei Weisen gewickelt werden: mit 1/3 Überlappung für den Fokus auf Griffgefühl und mit 2/3 Überlappung für gesteigerten Komfort. Die Textur des Bandes hilft dabei, die richtige Wicklung zu finden. Zudem ist die Oberfläche besonders stark strukturiert für guten Halt auf dem Gravel. Dagegen ist sie glatter für reibungslose Handpositionswechsel am Rennrad. Nicht zuletzt hat Ergon auch daran gedacht, dass Gravel-Lenker in der Regel breiter ausfallen und hat die Längen der Lenkerband-Typen entsprechend angepasst.
Ergon BT OrthoCell Pad-Set
Mit dem Ergon OrthoCell Pad-Set können Rennradfahrer*innen den Komfort am Cockpit für schlechte Strecken und/oder lange Tage noch einmal erhöhen. Die speziell an Rennlenker angepassten Pads können sicher unter dem Lenkerband platziert werden und bringen zusätzliche Dämpfung. Für optimale Stoßabsorption und Formbeständigkeit setzt das Ergon Pad-Set auf sogenannten OrthoCell-Schaum in 2,5 mm Dicke. Das Ergon-Material soll besonders hohe Rückstellkräfte bieten. Das 4-teilige Dämpfungs-Set deckt die Oberlenker-, Unterlenker-, sowie Brems- und Schaltgriff-Position ab. Es ist laut Ergon zu 100 Prozent in Deutschland hergestellt.
- Mehr Dämpfung, bessere Druckverteilung
- Selbstklebende Pads aus orthopädischem OrthoCell-Material
- 1 Set deckt die Oberlenker- und Unterlenker-Griffpositionen ab
- Hergestellt in Deutschland
- Preis ab 29,95 € UVP
Ist Komfort-Tuning am Allroad- oder Gravel Bike für euch ein Thema?
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