Andreas P.
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"... mit nem schwurblieben Text ..." soll vermutlich "... mit einem schwurbeligen Text ... " heißen und bedeutet vermutlich, dass ich ein Märchen erzählen soll?
Habe ich Deinen Beitrag korrekt gedeutet, @Olddutsch?
"... mit nem schwurblieben Text ..." soll vermutlich "... mit einem schwurbeligen Text ... " heißen und bedeutet vermutlich, dass ich ein Märchen erzählen soll?
Was genau bemängelst du denn hier?Ich würde ja auf die Meinung von unserem Alt Bianchi Experten warten, @Bianchi-Hilde . Wenn ich mir aber diese Muffe hier so anschaue, frage ich mich was hier so Experten über die Lötperformance von einem Peugeot PY10 zu meckern haben
Jup"... mit nem schwurblieben Text ..." soll vermutlich "... mit einem schwurbeligen Text ... " heißen und bedeutet vermutlich, dass ich ein Märchen erzählen soll?
Habe ich Deinen Beitrag korrekt gedeutet, @Olddutsch?
Also wegschmeißen würde ich da schon mal gar nichts. Selbst die Gabel geht alleine dreistellig weg. Der Rahmen ist ein schwieriger Fall, Entweder wirds ne Edel-Ratte für kleines Geld oder aber jemand geht damit zum Rahmenbauer. Dann muss der komplett nackig, die Stelle mit dem chainsuck muss man sich dann genau anschauen, auch das Ausfallende. Evtl. Reparatur, polieren, neu verchromen, Neulack, das wird richtig teuer. Ich sehe so oder so nicht mehr als 150€, vielleicht 200 für das Set bei einem Bekloppten (davon gibts ja eigentlich genug). Auf gar keinen Fall wegschmeißen, dann lieber zu mir. Ist meine Größe, ich hab nur eigentlich weder Platz noch Muße mir so einen Problemfall anzutun. Und aus 83 hab ich ja auch schon das Profirad.
Danke @Bianchi-Hilde, für Deine ausführliche Antwort.
Das ist doch gut, so hat jeder seins.Die langweilige unbearbeitete Muffe, ja 8oer Jahre war das nicht mehr so ein Thema, aber es gab Hersteller die in größer Stückzahl trotzdem auf solche Details Wert legten, habe jetzt bewusst nix aus Dortmunf genommen.
Für mich werden speziell die Bianchis aus den 80er überhypt, ich hatte selbst mal eins, war froh das ich es an einen netten Händler aus Bremen, den ich von Börsen kannte , verkaufen konnte.
Ja die untere der beiden Steuerrohmuffen macht schon was her.Die langweilige unbearbeitete Muffe, ja 8oer Jahre war das nicht mehr so ein Thema, aber es gab Hersteller die in größer Stückzahl trotzdem auf solche Details Wert legten, habe jetzt bewusst nix aus Dortmunf genommen.
Für mich werden speziell die Bianchis aus den 80er überhypt, ich hatte selbst mal eins, war froh das ich es an einen netten Händler aus Bremen, den ich von Börsen kannte , verkaufen konnte.
Ja die untere der beiden Steuerrohmuffen macht schon was her.
Das sieht (aus meiner Sicht) jetzt schon eher schräg bzw. seltsam aus (auch wenn es funktionell sicher Sinn macht).
Ich würde es ja nehmen, bin auch Baujahr 1971, aber leider zu klein. Also das Rad ist zu klein
Was es ist, steht ja drauf, Ciamillo Zero Gravity Bremsen. Die waren mal richtig teuer. Die Funktion ist natürlich Dual-Pivot-Bremsen unterlegen, aber sie sind leicht. Das Problem ist, dass du jemanden finden musst der die will, an einen Klassiker gehen die nicht und die Leute die sich diese Bremsen vor 15 Jahren ans Rad geschraubt haben, fahren heute alle Scheibenbremsen ...
Danke für die Einschätzung. Hatte die auch schon mal gegoogelt und bin bei dem Preis hinten über gefallen. Denke ich mach die mal sauber und stell sie in die KA. Vielleicht kommt ja ein weight-weenie vorbei.
Die zwei Kreise sind typisch für Martens, belgischer (oder niederländischer?) rahmenbauer, hat sehr schöne Rahmen aber auch „Massenware“ für viele andere benelux Marken gebaut. Martelly, Giovani zum Beispiel aber auch viele sehr kleine unbekannte Marken. Soweit ich’s abschätzen kann sind die Rahmen mit den Kreisen immer die schöneren von Martens gewesen
Ja ist das selbe, bzw ist Martens der Name der Familie und martelly eins der Markennamen unter denen verkauft wurde
