Ich muss mich @str808 anschließen... Die schwarzen Felgen sahen besser aus ?Ich habe einen passenden LRS mit Gran Sport Naben gefunden. Allerdings mit silbernen "Record" Felgen. Sagt mir nichts.
Die sehr alten Reifen mit der hellen Flanke gefielen mir anfangs gut, jedoch bin ich jetzt der Meinung, dass es wenigstens ein bisschen Kontrast benötigt. Ich habe noch jeweils einen Satz Specialized Turbo, Continental Gran Prix 3000, Continental Sport 1000, Vredestein Crosser Reifen - alle mit brauner (mal mehr, mal weniger) Flanke.
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Ich habe einen passenden LRS mit Gran Sport Naben gefunden. Allerdings mit silbernen "Record" Felgen. Sagt mir nichts.
Die sehr alten Reifen mit der hellen Flanke gefielen mir anfangs gut, jedoch bin ich jetzt der Meinung, dass es wenigstens ein bisschen Kontrast benötigt. Ich habe noch jeweils einen Satz Specialized Turbo, Continental Gran Prix 3000, Continental Sport 1000, Vredestein Crosser Reifen - alle mit brauner (mal mehr, mal weniger) Flanke.
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Viel besser als die Reifen davor ?Ich habe fertig!
Ich denke, so bleibts. Die Specialized Turbo Cotton gefallen mir sehr. Der Kontrast ist mMn nun groß genug, auch wenn es mit GP4 oder ähnlichem vielleicht noch einen Ticken besser wäre.
Jetzt noch ein paar Feinarbeiten erledigen und dann hoffen, dass die bessere Hälfte gefallen findet.
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Ich werde morgen oder übermorgen nochmal richtige Fotos machen und dann hier posten ??
diese ganze Handybilderei ist ja nicht zu ertragen ?
Die Stütze ist ja jetzt schon deutlich zu weit drinnen. Gib es einfach im Forum weiter für ordentlich Schotter. Die Freundin braucht wohl was, wo sich die Muffen vorne küssen...Soviel vorweg. Sie hat sich gefreut
Ich habe es heute ins Auto gepackt, Decke drüber und mit der Freundin los. Als ich dann ins Parkhaus eingebogen bin, kam die erste misstrauische Frage. Als sie es dann gesehen hat, große Freude.
Beim Probesitzen stellte sich allerdings heraus, dass es wohl einen Müh zu groß ist. Die Sattelstütze müsste ungefähr 1,5cm versenkt werden, was ich allerdings aus ästhetischen Gründen ungern machen wöllte ?
Mal sehen was daraus wird.
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Soviel vorweg. Sie hat sich gefreut
Ich habe es heute ins Auto gepackt, Decke drüber und mit der Freundin los. Als ich dann ins Parkhaus eingebogen bin, kam die erste misstrauische Frage. Als sie es dann gesehen hat, große Freude.
Beim Probesitzen stellte sich allerdings heraus, dass es wohl einen Müh zu groß ist. Die Sattelstütze müsste ungefähr 1,5cm versenkt werden, was ich allerdings aus ästhetischen Gründen ungern machen wöllte ?
Mal sehen was daraus wird.
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Schade, dass es nicht passt. Welche RH ist es denn?
Ich würde die Sattelstütze tauschen. Die Fräsungen sehen nicht gut aus, wenn sie im Rahmen verschwinden.
So ist das gedacht, ist ja ein Rennrad.Würde ich die SS soweit rausziehen, dass die Flutung komplett zu sehen ist, würde man das Rad stark überhöht fahren müssen.
Was mehr stört als die Sattelstütze ist, dass die Bremsklötze hinten falsch herum montiert sind...
So ist das gedacht, ist ja ein Rennrad.
Was mehr stört als die Sattelstütze ist, dass die Bremsklötze hinten falsch herum montiert sind...
Naja, bei einem kleinen Rad ist natürlich auch die Überhöhung kleiner. Aber 5-8 cm sollten es auch bei der Größe schon sein, damit es normal aussieht. Schau dir mal an, wie das bei den jungen Rennern von heute aussieht. Da sind 20 cm Überhöhung nicht besonderes mehr, einige haben noch deutlich mehr. Vor 30 Jahren waren noch 8-15 cm normal. Wobei die heutigen Lenker auch nicht mehr so viel Drop haben, das gleicht einiges aus. Gerade für so ein kleines Rad empfehle ich den TdF Bend von 3ttt.ja, schon. Aber nicht in dem Maß. Dann ist es das falsche Rad bzw. der/die falsche FahrerIn.
wie schon geklärt, sind die Beläge beidseitig geschlossen. Aber dennoch danke für dein wachsames Auge. Niemand ist fehlerfrei. Wenn jemandem etwas auffällt, bin ich sehr dankbar.
mal noch ein paar weitere Impressionen:
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