Lucky_Rennrad
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Moin,
ich presche mit meinem ersten Beitrag gleich mal los. Ich habe inzwischen diverse Beiträge zu Rennrädern etc. und deren "Park\Wald"tauglichkeit gelesen, das geht von... kein Problem bis zu Felgen und Mantel/Schlauch Totalschaden. Daher muss ich jetzt mal gezielt nachfragen...
Ich überlege mir das Radon R1 bzw. das New Scart 7 zu kaufen. Persönlich präferiere ich das R1 da ich mehr Meter machen will und zu 95% definitiv Straße/Radweg fahre und max. den Übergang von Zebrastreifen zu Fussweg (abgesenkter Bordstein) habe. Jetzt komme ich aber zu den letzten 5%... Diese bestehen aus städtischen Parkwegen (um die Alster herum - wer es vielleicht kennt), Deichwegen und leichten "Wald"-Wegen. Die Frage ist nun, ob das Profil das R1 bereits "ausschließt", ggf. ein Mantel (z.B. Schwalbe G-One 30mm) \ Felgenwechsel (von 20 Speichen auf 24+) reicht oder ob man entspannt einfach das R1 für das Profil nehmen kann?
Danke euch schon einmal für eure Antworten und viele Grüße aus Hamburg,
Lucky
ich presche mit meinem ersten Beitrag gleich mal los. Ich habe inzwischen diverse Beiträge zu Rennrädern etc. und deren "Park\Wald"tauglichkeit gelesen, das geht von... kein Problem bis zu Felgen und Mantel/Schlauch Totalschaden. Daher muss ich jetzt mal gezielt nachfragen...
Ich überlege mir das Radon R1 bzw. das New Scart 7 zu kaufen. Persönlich präferiere ich das R1 da ich mehr Meter machen will und zu 95% definitiv Straße/Radweg fahre und max. den Übergang von Zebrastreifen zu Fussweg (abgesenkter Bordstein) habe. Jetzt komme ich aber zu den letzten 5%... Diese bestehen aus städtischen Parkwegen (um die Alster herum - wer es vielleicht kennt), Deichwegen und leichten "Wald"-Wegen. Die Frage ist nun, ob das Profil das R1 bereits "ausschließt", ggf. ein Mantel (z.B. Schwalbe G-One 30mm) \ Felgenwechsel (von 20 Speichen auf 24+) reicht oder ob man entspannt einfach das R1 für das Profil nehmen kann?
Danke euch schon einmal für eure Antworten und viele Grüße aus Hamburg,
Lucky