• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

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Kurze Frage:

Sind Gipiemme Dual Sprint Pedale im Innenaufbau gleich zu Campa NR ?
11mm Kontermutter und 13mm Konus zum Einstellen ? Konus von aussen mit Konusschlüssel zu erreichen ?

Oder brauch ich was Spezielles mit dünnen Rohrschlüsseln ?

Oliver
 
mal eine Glaubensfrage - ich bin gerade dabei einen Sakae Litage zu restaurieren - den würde ich gerne Nippon only aufbauen - entweder eine Sakae (Such nach der berühmthen Nadel ...) oder eine Suntour SUPERBE PRO, die ich bereits bis auf den steuersatz schon liegen hab (... ich geb aber nicht auf)

Da der Rahmen BSA Gewinde fürs Innenlager hat - ich aber nur ein ITA Lager hab' überlege ich den Rahmen auf 36x24F umschneiden zu lassen was aber entgültig und nicht wieder umkehrbar ist. Die Breite des Tretlagerghäuses könnte man dann mit einem Spacerring ausgleichen oder sich ggf. eine kürzere Welle suchen.

Aber macht man sowas ???

Falls jemand wider Erwartung eine schöne Sakae CR übrig hätte würde ich gern gegen die Suntour SUPERBE PRO eventuell tauschen, da ich die schon 2x an meinen Rädern verbaut habe
 
Nicht umschneiden!
Suche Dir einen VSF-Fahrradladen,der in seinem Händlerverbund eine Suchanfrage nach Deinem Innenlager stellt.
Alternativ ging man beim Innenlager(Nadax, Tune,Edco, Stronglight etc.) und beim Steuersatz (Stronglight) schon mal fremd-weil's besser war. Frankreich hatte Kolonien in Indochina-da passt das wieder.
Denke an Dien- pien-Pu.
 
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Ich habe hier einen Satz Ambrosio Montreal Durex Felgen und leider gerade festgestellt, dass jemand einige Ösen entfernt hat (siehe Foto). Kann man das reparieren? Außerdem weiß ich, dass hier jemand mal ein Rezeptur zum Entrosten der Ösen gepostet hat (Backpulver und noch irgendwas). Könnte die hier bitte nochmal jemand reposten verlinken? Das wäre nett.
 
vintage_bikes_by_b schrieb:
Außerdem weiß ich, dass hier jemand mal ein Rezeptur zum Entrosten der Ösen gepostet hat (Backpulver und noch irgendwas). Könnte die hier bitte nochmal jemand reposten verlinken? Das wäre nett.
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Ösen Rep nicht mit Hausmittel,ausserdem braucht man ersatz
 
Jonah J. schrieb:
Und den schraube ich dann einfach in das schon vorhandene Loch?
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Nein.
An Deinem Rahmen bekommst Du so ein Teil nicht ohne weitere Veränderungen fest, weil es für lange, horizontale Ausfallenden gedacht ist.
Falls es aber groß genug ist, um die drei Löcher mit etwas Überstand abzdecken, kannst Du es passend bohren und dort wieder festschrauben.

Jonah J. schrieb:
Seid ihr sicher dass diese Löcher nicht reißen? Die sehen nicht so aus, als ob das sonderlich gut gemacht worden ist…
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Das ist mehr oder weniger egal, wenn das dort angeschraubte Teil ebenfalls nur einen 10-mm-Schlitz für die Radachse hat, weil es dann im Betrieb immer zwischen Ausfallende und Schnellspanner festgeklemmt wird und alleine so schon an Ort und Stelle bleiben würde. Die drei Schräubchen müssen eigentlich nur das Schaltauge samt Schaltwerk festhalten, wenn das Rad mal draußen ist.
So ganz übel ist die Lösung eigentlich nicht, nur der erhabene Absatz auf dem Ausfallende sollte noch komplett plattgeschliffen werden.
 
Hexer schrieb:
Das könnte schwierig werden die Kette zu spannen...
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Bei einem Campingplatzrad (also quasi Schrott) verwende ich alte KB und Ritzel sowie vorgelängte- bis hin zu Schrottketten. Da findet man vom Maß her immer eine Lösung, dass das exakt ohne die Kette zu spannen passt.
Gegebenenfalls braucht man ein Halflink. Dann passt auch eine Kette, die nach Verschleißlehre gerade nicht mehr zu gebrauchen ist.
 
Olddutsch schrieb:
Ösen Rep nicht mit Hausmittel,ausserdem braucht man ersatz
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Also müsste ich Ersatzösen irgendwo herbekommen und die dann neu einnieten. Wenn du sagst, dass das nicht mit ,,Hausmitteln" geht, könntest du mir bitte vielleicht kurz erklären, wo ich das machen lassen könnte? Das wäre super. Danke.
 
Wo kann ich nicht beantworten
Wie's gemacht wird schon
Man braucht ein 2teiliges Werkzeug und ne Presse,hier dürfte eine 2 T Drehdorn-Presse langen
 
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Olddutsch schrieb:
Wo kann ich nicht beantworten
Wie's gemacht wird schon
Man braucht ein 2teiliges Werkzeug und ne Presse
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Danke. Klingt kompliziert, war aber natürlich vorhersehbar. Schade. Ich verstehe nicht, wie man auf die Idee kommen kann, bei so hochwertigen Felgen einfach die Ösen rauszupulen. Ist mir erst gerade aufgefallen, ich habe die schon länger liegen und das beim Kauf gar nicht wahrgenommen .
 
Sind wohl raus gefault und waren locker ,der Vorbesitzer hatte wohl das gleiche Ansinnen wie du, Der Arbeitsgang is nicht kompliziert nur für nen Hobby Frickler nicht umsetzbar
 
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Jemand schonmal einen aufgesägten Anlötsockel, der aufgesägt ist repariert?

Lässt sich das schweißen, ohne den Lack groß zu zerstören im Sattelrohr?
Kostenpunkt etwas bekannt?
 
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