Trick 17: Das billigste Modell kaufen, die Komponenten verkaufen (wenn z. B. Shimano 105) oder dem Wertstoffhof spenden (Shimano Claris) und nur den Rahmen behalten. Ggf. kann auch Lenker und Sattelstütze weiterverwendet werden, je nach Ansprüchen.
Was lässt dich zweifeln? Reach ist immer Mitte-Mitte gemessen, anders als die Lenkerbreite (je nach Hersteller Mitte-Mitte oder Außen-Außen).
Der Reach des Lenkers ist nicht der Reach des Komplettrades, nur weil der Begriff derselbe ist. Der Reach am Rennradlenker ist der Abstand zwischen der Mitte des geraden Teils des Lenkers und der Mitte der vorderen Krümmung, an der die Schaltbremsgriffe montiert werden. Wenn man nur die Position der Hand an den Schaltbremsgriffen einbezieht in die Rechnung, dann ändert sich der Reach des Rades theoretisch nicht. Am Oberlenker neben dem Vorbau greift man bei einem 1cm längeren Vorbau natürlich auch 1cm weiter vorne. Ob man diese Griffposition überhaupt nutzt, oder ob der eine Zentimeter sich bemerkbar macht, ist ziemlich subjektiv.
Du braucht ein Stages GXP. Das gibt es nur noch in Carbon und teuer. Gabs aber mal als Rival Edition in Alu.SRAM Force 1x
Anhang anzeigen 1394894
Ich glaube es ist diese hier:
https://www.bike-components.de/de/SRAM/Force-1-GXP-11-fach-110-mm-Kurbelgarnitur-p43824/
Also würde mein verlinkter Powermeter nicht passen...welcher würde denn passen?
Ich verwende diese Kabelbinder nicht mehr. Denn bei rausziehen der Kabel hat man gerne damit Problem diese wieder durch die Öffnungen zu bekommen.
Im Karton beim kabel und den Schrauben liegt ein grauer Adapter. Der passt auf der einen Seite auf den lockring. Für die andere Seite nimmst du einen Schlüssel zb für bsa lagerschalen. Funktioniert prima
Ok danke, dann muss ich nochmal die Schachtel durchsuchen
Der, den ich hatte, war großzügig geschnitten. Wenn ich ihn mit suplest vergleiche, würde ich sagen, dass es dir 40,5 passen sollte, wenn dir der suplest gut passt.
Heisst ja auch "Kurze Frage kurze Antwort"Hilfreich...
Also ich kenne kein langes Force 22, nur mittellang (WiFLi, welches ich habe), das (offiziell) bis 32Z geht. Aus Gewichtsgründen habe ich mich allerdings ohnehin schon wieder der RoadLink-Lösung zugewandt.Heisst ja auch "Kurze Frage kurze Antwort"
Lange Antwort: wenn du's irgendwo gelesen hast wird's ja anscheinend funktionieren. Wobei sich mir der Sinn nicht erschließt, wenn das (lange) Force 22 Schaltwerk eh bis auf 37Z geht. Aber man kann natürlich auch ein doppelt so schweres gruppenfremdes 10f an 11f schrauben. Macht Sinn.
So isses! Dafür gibt es schließlich solche Lösungen, und wem steht bitte zu über den jeweiligen Bedarf an Bandbreite zu urteilen?! Ich habe neulich einem Bekannten den Antrieb auf Mullet umgebaut, hinten MTB Übersetzung 10-52, vorne Road Kurbel mit 1x Kettenblatt mit 40 Zähnen. Der kann jetzt trotz seiner Polyneuropathie (verringerte Handkraft links und weniger Kraft in den Beinen) immer noch alle Berge hoch und runter, und das Schalten fällt ihm leichter. Dumme Kommentare von Traditionalisten wegen „Ritzel größer als die Bremsscheibe“ lacht der höchstens weg, wenn er sie nicht ignoriert. Mit dem freigewordenen linken Hebel steuert er meine alte Vecnum Moveloc Sattelstütze an, die ihm bergauf und bergab die jeweilig passende Sitzhöhe ermöglicht. Alles unkonventionell, aber bringt jemanden glücklich zurück aufs Rad.
Entweder mit dem Rucksack (und gefüllt mit einem Satz Unterwäsche für den Fall des Kofferverlusts) mit in die Kabine, oder gut umhüllt und gefüllt in die Mitte des Koffers.
Ich hab den i.d.R. im Koffer und steck Radlzeugs rein, beim Kumpel hängt der immer aussen am Handgepäck-Rucksack, hat noch nie jemand was gesagt über diverse Airlines...zur Not einfach aufsetzen
