danke an alle, die längeren imbusschrauben lösen das Problem obwohl die Aufnahme eigentlich zu eng ist, ich denke ich werde die Aufnahmen dahingehend bearbeiten. hab jetzt erstmal zwei Stunden gebraucht das TEil weider zusammen zu bekommen
Wie hier schon korrekt angemerkt wurde, sind das Muttern. Mit dem Bearbeiten wäre ich sehr vorsichtig, da macht man schnell etwas kaputt. Was für ein Rahmen ist das denn, dass die Muttern da nicht reinpassen? Wenn die Originalmuttern von Shimano gepasst haben, müssten die nämlich eigentlich auch passen.
Heißt das, dass die Hülsenmutter ganz knapp nicht in die Gabel passt? Ich hatte so etwas bei einem anderen Stahlrahmen und musste das Loch tatsächlich minimal aufbohren. Bevor du bohrst: Mach mal ein Foto : )
Wenn die Originalmutter reingepasst hat, muss eigentlich auch die passen - es sei denn, es war an der 7403 eben gar kein Original mehr dran, sondern irgendwas Proprietäres vom Rahmenhersteller. Auf jeden Fall wäre ein Foto schlau, bevor hier ggf. der Rahmen gehimmelt wird.
Dann hatte ich damals das gleiche Problem und die gleiche Antwort erhalten: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/aufbau-basso-halbrenner-fragen.176492/post-5099713 (zweiter Abschnitt)
Passt das bei Felgenbremsen?
Da es die Blechen schon vor dem Disczeitalter gab und explizit für RR beworben werden sollte es normal keine Probleme damit bei RIM geben. Ich hatte die am CX mit Mini-V und kein Problem.
Das Zusammenbauen ist eigentlich voll einfach, wenn man denn den Trick mit dem Inbus kennt (ab 7:30):
Ich habe tatsächlich das vordere Schutzblech hinten zwischen Bremse und Umwerfer montiert. So geht es bis ganz runter, sollte aber nicht so sein, dass man eineinhalb Sets benötigt (könntest das zweite vordere Blech bei kleinanzeigen günstig schießen).
Stimmt jetzt wo du es schreibst waren es bei mir die Bluemels in 35mm am CX weil diese an HR bis zum Umwerfer reichen,
Ich sage nicht, dass es unmöglich ist, eine zerlegte Felgenbremse wieder zusammenzubauen, aber es ist eben nicht so einfach; kommt auch ein wenig auf das Modell an. Vor allem aber ist es einfach völlig unnötig. Ich habe das in meinen Anfängen einmal gemacht, weil ich alles perfekt warten wollte. War eine Schnapsidee, denn so eine Bremszange funktioniert auch 20 Jahre bestens, wenn man sie einfach nur ordentlich wäscht und danach ein Tröpfchen Öl auf die Gelenke gibt.
