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Die Altenburger-Schaltungen

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bin nachwievor auf der Suche nach einem Altenburger Umwerfer. Das wäre das letzte fehlende Teil für mein "Bauer" - wobei das nicht ganz eindeutig ist ob es sich um einen Bauer handelt. Aber muffen und andere Teile, wie die Befestigung der Altenburger Schaltung an der Kettestrebe sprechen hierfür. Das hintere Schaltwerkkäfig und eine Rolle kann ich abgeben, falls Jemand sowas sucht.
 

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Ich glaube ich haette in meinem Fundus dazu passende Weinmann Bremsen in Rot-Eloxiert....
 
Den Umwerfer zu finden ist sehr schwer. Ich habs nach 2 Jahren suchen aufgegeben und beide Schaltungen verkauft. Für mich absolut okay
 
Einen Umwerfer hätte ich auch gerne.

Hat jemand eine Altenburger Hinterradnabe zu verkaufen? Die fehlt mir auch noch. Bevorzugt Silber
 
Hab jetzt auch sogar 2 Altenburger Schaltungen vom Typ 1:
Die eine kam an einem 1953 Göricke Rennrad (mal ganz was anderes, aber cooles Teil, demnächst vielleicht mehr).
Die andere habe ich in der kleinen Bucht gekauft (für ein Patria WKC muffenlos).
Und siehe da:
Es gibt Unterschiede, vor allem betreffend die Lage der Einstellung (Göricke am Schaltwerk selbst, andere am Hebel).
Der Hebel am Göricke ist auch länger.
 

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An die Experten alter deutscher Schalteinrichtungen. Was ist das für ein Ausfaller? Eine altertümliche Altenburger hängt ja noch dran.



Will noch nicht mehr verraten. Der Reflektor kommt aufjedenfall ab.
 

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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bei der Recherche zu der Frage, ob eine Typ1-Schaltung zwingend der Befestigung mittels zwei Schellen bedarf, bin ich auf folgenden Punkt gestossen:

Es dürfte mE neben den beiden bekannten Umwerfern (die mE das Pendant zur Typ2-Schaltung darstellten) parallel zur Typ1-Schaltung einen weiteren - früheren - Umwerfer gegeben haben. Anhaltspunkte dafür sind die beiden nachfolgend eingestellten Zeichnungen sowie die Einbauanleitung (Beachte Punkt i, der so gar nicht zu den bekannten Typen "passt".).

Weiß jemand mehr?

(Fotos folgen)
 
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So ich kapere den Beitrag hier auch nochmal
Ich suche etwas spezielles, sehr spezielles bin mir aber sicher, dass hier bestimmt meine Begehrlichkeiten bedienen kann.

ich suche diese Schellen zur Unter-Kettenstrebenmontage einer Altenburger Champion/Tourist Schaltung.
Lasst mich nicht hängen
 
SirFaust schrieb:
meinste der hat was passendes? Na denn whatsappe ich gleich mal

edith sagt hat er leider nicht
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Wenn - der mir unbekannte - Detlef welche haben sollte, dann frag mal, ob er auch noch welche für mich hat . Und zwar die etwas engeren. Es gibt nämlich wie im Katalog ersichtlich und von mir real erlebt zwei Varianten.
 
lebrezinha schrieb:
Wenn - der mir unbekannte - Detlef welche haben sollte, dann frag mal, ob er auch noch welche für mich hat . Und zwar die etwas engeren. Es gibt nämlich wie im Katalog ersichtlich und von mir real erlebt zwei Varianten.
Zum Vergrößern anklicken....

ja nee hatter nich. Jap gibt kleinere und grössere Ausführungen der Schellen
 
Sagt mal ihr Altenburger Experten, velobase gibt nicht so viel her.
Diese typischen Altenburger Naben wann wurden diese gebaut? lt. velobase frühe 1960er nun habe ich diese Naben auch schon auf frühen Cinellis gesehen, definitiv vor 1960. Sind die Altenburger eher so eine Randerscheinung der 1960er oder schon in die 1950er datierbar, analog der Altenburger Champion Schaltung (1955 Erscheinungsjahr)?
 
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