DICKES DANKE DIR an @montabici. Fehler erkannt, Problem gelöst. Ich habe die Dichtung da nicht dran gebaut. Würde mich schon interessieren ob und wir der Vorbesitzer damit fahren konnte.Der Gummiring gehört da nicht hin.
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In meiner Erinnerung war da keiner, aber muss dort anscheinend gewesen sein. Seltsam, bei mir lief die Kurbel auch feinDICKES DANKE DIR an @montabici. Fehler erkannt, Problem gelöst. Ich habe die Dichtung da nicht dran gebaut. Würde mich schon interessieren ob und wir der Vorbesitzer damit fahren konnte.
Gut, also das Ding dreht sich tadellos, so gut wie ein sehr gut eingestellter Vierkant.
Vielleicht hast du einfach so viel Watt, dass du das bisschen gar nicht bemerkt hast ;-). Ende gut alles gut. Die Gruppe läuft auf dem Montageständer top. Lenkerband ist gewickelt (SM Lackschwarz). Jetzt wird Reifen geklebt... Morgen dann : Raus aufs Rad.In meiner Erinnerung war da keiner, aber muss dort anscheinend gewesen sein. Seltsam, bei mir lief die Kurbel auch fein
Ich hab es geschafft 20 Minuten zuzuhören. Ich sag mal so: fuer meine Ansprüche genuegt der Mist, den sich Campa ueberlegt hat, locker. Fakt ist, die anderen sehen halt Scheisse aus.das manko bei der kurbel sind die offen lager, bei superrecord sind das sogar hybridlager.
drum würde ich schauen das draußen überall eine drauf ist.
innen mags ja vllt gehen aber die dichtung von campa hält auch nicht so viel dreck raus und genau das mögen speziell die hybrid lager nicht so.
zum andern sind zwar lager spezifiziert aber die bei campa sind 1mm schmaler als der standard vorgeben würde. also wieder ihr eigener standard. wie gesagt die folgen von Hambini sein mal ans herz gelegt wo er eine campa kurbel in ein Look rahmen einbaut. und nebenbei noch die unterscheide zwischen der look der sr und der dura ace kurbel darstellt. oton zu campa, das ist der feuchte traum eines fertigers, weil die verzahnung schwer herzustellen ist
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@yellowfaggin