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...das "D." im Namen dürfte für Daniel stehen, welcher sein Geschäft 2015 an Fabien Bonnet abgegeben hat. Sitz ist heute wohl Grenoble. Dein Velo schätze ich grob auf die Zeit um 1990 ein, wofür auch die Farbgebung spräche...

...das gab es auch anders herum, nämlich Kohlefaserlagen als innerste Schicht eines Stahlrohres, um dieses extra dünn ausführen zu können. So hergestellt von der französischen Manufaktur Excell, Modell "Champion Du Monde" - "carbon reinforced interiors":

...warum "tapeziert"? Giant schreibt in seinem 1991 1994er Katalog von Vollcarbonrohren aus 18 bis 24 Kohlefaser-Schichten. Nur die Muffen waren, bei den CFR-Modellen, aus Aluminium und die Rohre entsprechend, wie bei anderen Herstellern der Ära auch, im Klebeverfahren gefügt.

...ja, das Cadex war nicht gerade mein Traum, hat sich dann aber als wunderbare Fahrmaschine herausgestellt. Eigentlich träumte ich von so etwas: und das ist daraus geworden:

...das war bei meinem ersten Cayo auch schon so; funktioniert, nimmt dem Rahmen aber einen Großteil seiner eleganten Erscheinung...

...und auch wenn ich es mittlerweile gebetsmühlenartig wiederhole: Schau' Dir die Klemmung an! Ich hatte 3 (!) Müsing-Cayo-Rahmen in der Hand; alle 3 hatten den für diese Konstruktion so typischen Riss im Klemmbereich. Das Problem hatten damals auch andere Hersteller und nicht umsonst kommen...

...hier ein Link zum 93er Müsing-Katalog: Müsing Dein Rahmen sollte denen im Katalog entsprechen. Ich wiederhole auch gern gebetsmühlenartig, aus eigener schlechter Erfahrung, die Sattelklemmung genauestens zu inspizieren und mit äußerstem Fingerspitzengefühl anzuziehen: Fast alle Alu-Rahmen...

...nicht, wenn man auf "Lametta" und "bling-bling" verzichten kann! ;)

...da habe ich mich sicher unpräzise ausgedrückt. Mir geht es einfach darum, ein Velo mit Rahmen aus einzeln zusammengefügten Rohren zu finden, welches in seiner Bauart eben noch kein Monocoque hat und auch keine Sloping-Geometrie besitzt, wobei das Eine mit dem Anderen nicht unbedingt etwas zu...

...genau, wo wir dann auch ganz schnell bei Monocoque-Bauweisen wären. Das allerdings verlässt dann den hiesigen Zeitrahmen endgültig und soll, für mich, auch gar nicht Gegenstand meiner Überlegungen sein. Mit den Sehgewohnheiten hast Du es jedenfalls perfekt bezeichnet! ;)

@Profiamateur das Modell Mares war mir auch schon aufgefallen bzw. die Tatsache, das Mares und Izalco wohl den gleichen Rahmen hatten. Nicht gefallen am gezeigten Velo tut mir das dicke Unterrohr, was mich irgendwie an billige Baumarktrenner erinnert. Damit tue ich dem oben gezeigten Velo sicher...

@Flat Eric @Thomthom lieben Dank für eure Erläuterungen. Ich kann das Velo leider, mal wieder, nicht persönlich in Augenschein nehmen. Ich weiß mittlerweile nur so viel, dass das Cayo vom Ersbesitzer verkauft wird. Somit darf ich wohl davon ausgehen, dass es nicht grob "zerbastelt" wurde...

...das mit der Sattelstützklemmung habe ich schon gehört, aber was genau droht bei den beiden Gabelthemen?

...dann stehe ich jetzt wohl da, wo Du schon längst warst! ;) Für mich wäre das ein weiterer Schritt in Richtung der "modernen Klassiker" und gerade wegen der 600 Ultegra sehr interessant. Außerdem käme das Velo meinem Wunsch nach etwas mehr trainingorientiertem Fahren entgegen, was ich meinen...

Dank für die Info. Reizen würde mich das Cayo als Aluklassiker mit Schremsern, aber schwerer als mein 79er Motobecane C5 scheint es doch zu sein!

...genau so wird es mir gerade angeboten. Was wiegt den das gute Stück?

Moin & Dank für die Infos, welche mir allerdings auch schon bekannt waren. Die Modelle hatten tlw. wohl den gleichen Rahmen und unterschieden sich eben in der Ausstattung. Genau deswegen würden mich Prospektangaben aus der Zeit interessieren...

Moinsen, ich interessiere mich für ein Müsing aus Ende der 90er Jahre, habe aber keinen Überblick über die damaligen Modelle und deren Ausstattung. Kann mir hier jemand mit Katalogmaterial als Scan aus der Zeit 1997 - 1999 aushelfen? Das wäre grandios! Gruß aus dem Norden von Nick