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Wenn ich die obere Bremszugführung sehe tut es mir ein wenig leid um den Rahmen und seine schlechte Aufbewahrung, eigentlich hätte der ein wenig mehr Sorgfalt verdient.

Gelb zur Schrift - imho total stimmig

Die Steigerung wäre jetzt noch Konservierung mit Elaskon. Das ist auf Benzinbasis, also wirklich nicht in Innenräumen zu verwenden...

So ist es. Deswegen sind die fast beliebig austauschbar, MTB bis 9fach gehört auch noch dazu.

Das ist recht egal, die Shimano Road-Schaltwerke von 6-10fach haben alle* den gleichen Seileinholweg. *ausser DA bis 8fach und 4700

Falsche Forumsecke glaube ich, hier sind die bekloppten die ein <10 kg Stahlrad aus den 80ern für leicht halten ;-)

Dann ist das so ein Ding wo man den Käfig erstmal mit der Schraube nur soweit ansetzt dass man noch über den Anschlag hinweg kommt, dann erst den Käfig anziehen.

Pfeilrichtung bedeutet was unterschiedliches je nachdem ob man oben oder unten am Käfig drückt. Wie sieht es denn mit dem Uhrzeigersinn aus? :) Wenn ich hier ein x-beliebiges SW nehme drehe ich den Käfig gegen den Uhrzeigersinn, im Uhrzeigersinn muss der Käfig irgendwo anschlagen. Dein oberes SW...

Also ich sehe da zwei deutlich unterschiedlich gespannte Käfige. Du hast die doch da vor Ort, nimm doch mal den einen, in welche Richtung muss man gegen die Federkraft drehen, dann nimmst Du den anderen...

Nein, das meine ich nicht mit dem zerlegen - wenn man es macht geht es ganz einfach und der Zusammenbau... Du musst das aber nicht gleich montieren, kein anderes Schaltwerk in Reichweite wo Du Dir ansehen kannst was wie spannt?

Genau. Ich kenne Schaltwerke bei denen der Anschlag beim Zusammenbau entfernt oder gelöst werden muss damit man überhaupt Spannung drauf bekommt. Zerlegen geht natürlich ganz einfach:rolleyes:

Ferndiagnostisch ist sowas immer schwer - aber hast Du denn den Käfig überhaupt in die richtige Richtung gedreht? Würde das Schaltwerk montiert die Kette auch spannen?

Klar, blau und rot geht doch immer :)

Habe mich jetzt auch gerade zweimal mit sonst recht unauffälligen Reifen abgequält bei denen ich Reifenheber zur Monatge gebraucht habe, normalerweise bilde ich mir ein das ohne zu können. - Bei einem Rad eine Erdmann-Felge durch eine Ryde Chrina ersetzt. Der vorher verbaute Conti Classic...

Eine pfiffige Lösung für die Füße würde mir noch fehlen, aber ansonsten weiß ich jetzt was ich mit dem nächsten Schrottrahmen mache :)

Sind da die Löcher für den Bremszug im Oberrohr ohne Verstärkungen? Dann ist das leider eine Sollbruchstelle, ich hatte einen recht passablen 87er Gentsracer-Rahmen in der Hand der dann vom VK mit Hinweis auf diesen Schaden weitergereicht wurde. Ach ja, was ist das für rotes LB am 84er GR?

Ich weiß ja Du hast mehr Zeit als Material :bier: aber der Aufwand wäre mir echt zu hoch. Da hätte ich schon eine Kiste mit Schalthebeln gefüllt:oops::rolleyes:

Äh - was soll das darstellen?

Oder gleich im Zweierpack noch ein klein wenig günstiger: https://www.bike-components.de/de/VELOFLEX/Master-25-Faltreifen-2er-Set-p55567/

Weiß nicht. Hast Du transparente Bremszughüllen? Der Rahmen ist doch eigentlich knallig genug lackiert dass man davon nicht ablenken muß, oder?