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Du hast es nicht richtig gelesen. Ich mache "eben" keine Wissenschaft daraus, siehe drei Beiträge darüber (ich bekomme keine Schnappatmung). Das war übrigens nie Grundlage der Diskussion. Übrigens auch nicht 3, 5 oder 10 Sekunden. Die Diskussion von mir war: AVG oder NP. In Zukunft AVG. Ich...

genau so sehe ich das auch

das werde ich auch durchdenken. Könnte mir eine eigene Seite vorstellen: 3 10 AVG

ich habe dich schon verstanden, sehe das aber anders als du. 1. Für meine reinen Intervalle suche ich mir eine Strecke, in der ich die Umwelteinflüsse klein halte. 2. Im Idealfall fahre ich tatsächlich in der Zone. 3. Die Zone besteht ja nicht aus z.B. 250 Watt, sondern aus bspw. 240-261 Watt...

Das war ja meine Frage: AVG oder NP. Und wie eins4eins oben schreibt: Es geht auch der Wert von vorher bei kleineren Intervallen mit ein. Also sollte ich wohl auf AVG umstellen? Und die anderen: Ernsthaft - könnt ihr bitte damit aufhören, dass man damit angeben will? Ich will nicht angeben, ich...

Es geht nicht um Grundlagenausdauer, nicht um Kriterium, nicht um Gruppenausfahrt, nicht um eine Fahrt über zwei Stunden. Überall da kümmere ich mich null um diese Werte, da sehe ich großzügig hinweg. Es geht ausschließlich um Intervalle in der Range 60 Sekunden bis 12 Minuten. Die ganz klare...

Das finde ich sehr schön, was ihr mir zurückmeldet, zum Teil wird aber ganz oben (zweiter Beitrag nicht richtig gelesen). Zuerst einmal: Ich fahre seit 2012 mit einem Wattmesser, bin also kein Neuling. Dann: Ich bereite mich auf ein Zeitfahren vor, nicht auf ein Kriterium. Insofern ist die...

bei Intervalltraining: Woran orientiert ihr euch während des Trainings auf eurem Display? An "Watt NP/Runde" oder "durchschnittliche Watt/Runde"? Bereite mich gerade auf ein Einzelzeitfahren vor.