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Das ist mal wieder so eines von Leuten die von keiner Sachkenntnis getrübt sind angelegtes Prospekt , was zum Geier ist das denn " 22mm x 100 " , 100 was denn , das Gewinde hat 1 Millimeter Steigung .

Den Standard M22*1 Abzieher , du misst doch selbst 1mm Steigung und Gewinde aussen gemessen am Durchmesser sind immer 2-3 10.mm kleiner da die Spitzen der Gänge ja verrundet sind .

Der Ruß macht die Gummimischung aber weich und sorgt für den Grip , das Altern/Abhängen der Reifen hat man m.E. doch gemacht um den Reifen widerstandsfähiger gegen Plattfuß zu machen , natürlich wird der Reifen durch diese Ablagergeschichte etwas härter , mich schüttelt es aber bei dem alten...

In die Lagerschalen von solchen Konuslagern passen pro Seite 11 !! lose Kugeln 1/4.Zoll (6,35mm) mit Fett einkleben , fertig . Der ursprüngliche Kugelhaltekäfig muss nicht sein ( da sind oft nur 9 , manchmal nur 7 Kugeln drin , ist billiger , schneller montiert , hält aber schlechter )

Du berührst einen ungeklärten Punkt... Es ist nicht sicher wie rum das Sattelrohr (wenn es denn nur einseitig konifiiziert ist!) tatsächlich eingelötet wird , das die dickere Wandung nach unten kommt wie gerne angenommen wird , würde die real vorhandenen Stützendurchmesser aber gar nicht...

Der "normale" 531 Satz ist ein Hirngespinnst , das Material gab es in unterschiedlichsten Abmessungen von Reynolds und immer kommt nach dem löten da eine Reibahle zum Einsatz , danach ist die Bohrung einfach immer geometr. rund . Der Importeur hatte keinen Plan . Und nebenbei waren viele 531...

Axo , das konnte ich nicht so erkennen..

Sagmal , das feine Drahtgeflecht aussen schubbert doch den Lack weg...oder ?

Fielmann ? Scheiss Objektiv ?

Ja , finde ich auch , diese M8 Schlossschrauben zur Klemmung sind echt das letzte , besonders an Blechmuffen wie hier .

Bei unseren dünnen Beinche ist das völlig egal , es geht m.E nur um Optik also aussehen des negativen Profils , dem Reifen dürfte das völlig Wumpe sein mit den Drehzahlen und der Zugkraft .

Jede Führung hält da unten einfach mit Teppichklebeband angebappt .

Bitte , wenn links die Zugaufnahmen an der Bremse ist und man auch den Hebel links dafür nutzt muss man doch nicht in riesem riesen Bogen den Zug über den Vorbau hinweg nach rechts führen und dann wieder zurück , was soll das denn 🤨, man kann doch vom Hebel direkt an die Bremse , ergibt einen...

Beides m.E. zu hell/dominant/kontrastierend zum Rahmen , so hübsch sind Bowdenzüge ja nun echt nicht als das die so auffällig sein sollten . Ich würde schwarze verwenden 😇

Zahnkranz abschrauben und erstmal in Lösungsmittel baden , lange , und Freilauf darin drehen damit sich der Schmodder drin erstmal löst .

Du verschenkst aber massig Platz auf der rechten Seite , da passt ja glatt ein 6er Kranz rein oder du distanzierst die Nabe weiter nach rechts .

Axo , Axooooo

Das Galibier ist ein ganz feines Teil , aber mal im ernst , das ist dir doch mind. 4 cm zu klein und vor allem zu kurz , das sieht aus wie Obelix auf einem Rutscheauto so .

Ich denke mir manchmal das der gerne gemacht Schluss Komponentenjahr = Radbaujahr ziemlich gewagt ist , wer weiss den schon wie gut das Teilvorratslager organisiert war , da bleiben auch mal Teile nach , Jahreswechsel , Großmengenorder , Marktveränderungen etc etc

Der Kranz von mir hat doch ein 24er und ein 28er drauf , die kannst du doch umstecken .