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Nein, ich habe aber auch erst ein LRS mit 28 Loch und alten Material eingespeicht, noch dazu mit NF, der LRS war in einem Peugeot PRO 10 verbaut, welches eine RH 61 hatte, der LRS hat beim Käufer des Rades nicht gehalten. Auch bei der RH sollte der Fahrer nicht über 70kg wiegen.

Meiner Meinung nach, ist das Tensio eine feine Sache bei neuem Material, aber bei unserem alten Zeug gehe ich nach Gefühl, und spanne lieber noch mal nach, als eine zu hohe Spannung am Anfang, und irgeend etwas gibt dauerhaft nach, ich habe aber auch gar nicht so ein Teil.

Voll blinki blinki :D.

Wichtig ist halt die Länge der Speichen.

Ich finde Chromspeichen einfach nur toll,so ein Glanz gibt es bei Nirospeichen nicht, und ich froh das ich da für mich noch einen guten Fundus von habe :cool: ,der LRS wird/ ist toll Conrad :daumen:.

:daumen:

Ohne Fett, oder Montagepaste montiert :idee:.

Ja unter altem LB gibt es böse Überraschungen, deshalb bei reger Benutzung, alle 2 Jahre wechseln ;).

Das sind noch die alten Berg Speichen aus Altena, wenn du mir die Länge sagst, kann ich schauen ob ich noch NOS da habe. Speiche allerdings fast nur noch DD in Niro ein.

Bevor du neben deinem Studium noch andere Baustellen wie diese aufmachst, hole lieber deinen Börsen Faden mal wieder hoch:idee::D.