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Suchergebnisse

  1. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Hier die Naben nochmal einzeln:
  2. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Den LRS hab ich mal mit Hi-E-Naben und Fiamme-Felgen (28-Loch) und Alunippeln gebaut (Speichen wimre die Sapim Laser oder DT Revo): Mit Alu-Kranz 5-fach (16-24 - mit kleineren Ritzeln wirds nochmal leichter):
  3. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Welche Reifen? Welche Schläuche? Wenns leicht sein soll, dann kannst du Veloflex Record nehmen. In 20 mm Breite wiegt der Reifen ca. 145 g. Ich weiß nicht, obs die noch in der Breite gibt. An Schläuchen gibts Tubolitos, die auch für Felgenbremsen geeignet sein sollen. 38 g pro Stück...
  4. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Die Schlitze bei den Bremsschuhen sind bei CLB immer breiter als normal (bei allen CLBs, dei ich in der Hand hatte). Also wenn ihr andere Bremsschuhe einsetzen wollt, braucht ihr Distanzhülsen.
  5. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Das geht in die Richtung.
  6. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Es geht ja um klassischen Leichtbau hier.
  7. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Du könntst die Mutter zwischen den Zahnscheiben noch abfeilen, so dass die Bremse knapper am Steuersatz vorbeigeht.
  8. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Wozu die Mutter zwischen den 2 Zahnscheiben?
  9. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Bei den U-Scheiben hätte Alu auch gereicht.
  10. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Ja genau, so sehen die aus.
  11. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Ich hab mal Alu-Kurbelschrauben mit Inbus bekommen. Zwar anscheinend klassisch, aber eher nicht klassisch gestaltet, sondern so breit, dass sie das ganze Loch ausfüllen.
  12. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Jaja, son paar Titanschrauben drücken zwar nicht auf die Waage, aber auf die Liquidität. Alu ist billiger.
  13. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Leicht ist, was unter 80 g pro Paar liegt. Akzeptabel, was unter 100 g ist.
  14. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Vielleicht, weils aus Alu ist? Kette aus der Apotheke?
  15. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Die Kurbeln des Kaders waren alle so bearbeitet, zumindest viele davon. Man sieht sie jedenfalls oft an Rädern der Nationalmannschaft.
  16. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Das Mistral hatte doch immer Alubolzen. Was sind das für Pedale?
  17. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Kann ich nicht sagen. Mir passen sie.
  18. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Ein Sattel ist ja schon drauf. Eine ungepolsterte CFK-Klinge. Dann noch ein CFK-Flaschenhalter Alle Schrauben aus Alu, Bolzen Titan usw. Bremszughüllen Alu. Pedale sind Ritchey. Und Magnesium-Bremsen. Sogar ne Steuerrohrplakette ist dran.
  19. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Krass. Muss ich mal suchen gehen....
  20. Bonanzero

    Der klassische Leichtbau......

    Wieviel wiegen die Bremshebel zusammen mit Hütli? Ich habe für mein Leichtbauprojekt ein Paar andere Modolo verwendet, hatte aber auch keine zeitliche Einschränkung. Ich hätte auch moderne Hebel genommen, wenn es was vergleichbar Leichtes gegeben hätte. Diese hier sind ca. Anfang 90er, Hebel und...
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