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Ich habe einen Schuhkarton voll mit aufgeschnittenen und zusammengerollten Reifendecken. Sollten man Reifenschoner werden, aber so viele brauche ich nicht. Kann ich gern zu einer Veranstaltung mitnehmen, an der ich teilnehme und weiß, dass du auch da bist.

Den Sprinter gabs m.w. nie mit beiger Flanke, auch zur klassischen Zeit nicht.

Um 20 mm, wie alle üblichen Schlauchifelgen.

Ich lasse immer ca. 10 cm gegenüber dem Ventil frei. Bei gutem Klebeband gibt es damit keine Probleme. Grenzbereiche habe ich aber noch nicht ausgetestet.

19 mm. Das Band muss ja nicht breiter sein als die Felge.

Frag nicht so viel, mach einfach. Und die Pannen kommen nicht von den Reifen, sondern von der Straße.

Ja klar. Parfümmissbrauch.

Das klassische Jantex 76 reicht für 2 Reifen. Mach lieber keine Experimente. Das sind sicherheitsrelevante Teile.

Das klingt so, als hättest du die falsche Milch verwendet. Vittoria Corsa haben m.W. Latexschläuche, da brauchts spezielle Milch. Aber zum Thema: Kitten und banden ist nicht so optimal. Also wenn der Kitt auf der Felge noch gut ist, dann Reifen vorkitten und aufkleben. wenn nicht, dann Kitt...

Na dann passts ja. 27 mm mit beiger Flanke und Crosserprofil.

Müssen es neue Reifen sein? Ich habe noch einen Satz gebrauchte Conti in 27 mm vakant.

Bei der Milch wird nochmalerweise ein Stück Schlauch mitgeliefert, der über das Ventil gestülpt werden kann. Damit kann man auch Festventile befüllen. Es gibt halt a bisserl Sauerei auf dem Schrauberl, aber geht prinzipiell.

Und wenn er unbedingt Drahtreifen fahren will, kann er immer noch einen kpl. ZweitLRS besorgen. Damit macht er nix kaputt und kann ohne Aufwand wexeln.

Schlauchreifen waren früher Standard bei echten Rennrädern. Mit was Anderem brauchte man als Hersteller gar nicht anzufangen. Das war Stand der Technik, damit wurden die Rennen gewonnen. Schlauchreifen kann man selber aufziehen, da ist nicht viel dazu. Wenns keine Sauerei werden soll, dann mit...

Absolut accoord. Der Schlauchreifen ist als System nicht schlechter als andere. Hat sogar eher Vorteile. Nur ist leider in letzter Zeit die Auswahl an guten und brauchbaren Reifen etwas zurückgegangen. Ryde ist ein Hersteller sehr robuster Trekkingfelgen. Hat jeder Händler im Programm, sind...

Dichtmilch kippt irgendwann mal um, klar. Aber wenn du viel fährst, brauchst du nach einem Jahre sowieso neue Reifen.

Steht schonweiter oben: Tufo S33 in 24 mm. Wegen Pannensicherheit im Alltag könnte man noch darüber nachdenken, Pannendichtmilch einzufüllen.

Im Stadtverkehr brauchst du kein Profil. XC ist was für QFE, aber da muss er scho durch schlammige Passagen in Parx oder sowas rauschen. Eher nicht der Regeluntergrund für einen Stadtflitzer. Also wenns das ist, dann vergiss das Stollenprofil und konzentriere dich lieber auf ne gute...

Für den Alltag würde ich in Richtung Tufo schauen. Da gibts z.B. den S33Pro in 24 mm. Der dürfte in die meisten Rahmen passen. Renner der 80er und 90er waren meistens sehr eng gebaut, so dass da nix über 25 mm reinpasst, manchmal sogar noch weniger. Bei Koga mach ich mir da aber weniger Sorgen.

Als Faltreifen in 20 mm. Abrollverhalten sehr gut, das ist fas für schnelle Runden auf bestem Untergrund.