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Suchergebnisse

  1. A

    Canyon-Laberthread

    Ja, ist verbaut und erfolgreich getestet :D Ich tüftle noch mit den Spacern rum, daher noch Schaftlänge unverändert. Hier ein Bild nach initialem Einbau:
  2. A

    Canyon-Laberthread

    Man konnte bei der Satteldruckmessung sehen, dass ich eigentlich auf dem normalen S-Works Power 155 völlig falsch sitze. Zu weit vorne und Sitzknochen sind unterschiedlich. Links weiter Richtung Lenker als rechts. Trotzdem kann ich damit wunderbar, schmerzfrei fahren. Und die Breite ist für mich...
  3. A

    Canyon-Laberthread

    Ich fahre am Ultimate einen normalen S-Works Power in 155 mm Breite. Nach einer Vermessung wurde mir der 143er S-Works Power Arc empfohlen, daher ist der jetzt da verbaut. Auf der Rolle zwecks Positionseinstellung passt es schonmal relativ, bin aber noch etwas skeptisch. Mal sehen.
  4. A

    Canyon-Laberthread

    Mir gefällts. Mein Ultimate ist ja quasi schon komplett stealth. Und da jetzt auch am H31 noch weisse Decals sind, siehts live echt gut aus. Für mich zumindest. Ich denke, es wird auch kaum möglich sein, exakt die Rahmenfarbe zu treffen. Die ist nicht einfach nur schlicht grau, sondern...
  5. A

    Canyon-Laberthread

    Jetzt mit GRX Powermeter, H31, Minipumpe und Garmin. Gabelschaft wird nach genug Testfahrten dann noch gekürzt.
  6. A

    Canyon-Laberthread

    45er Breite. Ich poste am Wochenende noch Bilder - habe jetzt das H31 montiert und den PM.
  7. A

    Canyon-Laberthread

    Bestellt habe ich irgendwann im September, als es kurzfristig bestellbar war. Für genau einen halben Tag. Gekommen ist es jetzt schon 1 Monat früher als ursprünglich angegeben, hätte erst Mitte Dezember kommen sollen. Daher also 1A. LRS habe ich bei Ebay Kleinanzeigen bekommen, 900 EUR...
  8. A

    Canyon-Laberthread

    Denke, es wird ein H31. Habe mal die Transition Plate vom Ultimate auf den Gabelschaft am Grizl gesteckt, sieht äußerlich ok aus. Die Frage ist ja, ob der Steuerrohrbereich, wo die Transition Plate aufliegt, 100%ig kompatibel ist. Aber sieht so aus. Wäre schon klasse. Mal sehen. Edit sagt: H31...
  9. A

    Canyon-Laberthread

    Die Version von Procraft habe ich am RR.
  10. A

    Canyon-Laberthread

    Die Ergocockpits und auch das Grizl sind bei Canyon eingestuft als Kategorie 1. Heisst das, dass ich mir ein Ergocockpits ans Grizl bauen kann? Sind die Gravel-geeignet?
  11. A

    Canyon-Laberthread

    Hallo, hier jetzt die ersten Bilder. Gewicht mit Flaschenhaltern und Garmin-Halter. Ohne Milch und Pedale. Sonst alles dran und Schaft noch ungekürzt mit nem Haufen Spacer. Wird natürlich noch geändert. Sattelstütze ist diese hier...
  12. A

    Canyon-Laberthread

    heute ist mein neues Grizl CF 7 angekommen. Sieht klasse aus. Custom: LRS Newmen Advanced R38 Schwalbe G One R Sattel Specialized Power Arc S-Works XTR Bremsscheiben Stütze Rose SL ohne Versatz 8,4 kg mit Flaschenhaltern gegenüber 9,5 kg Listenwert. Fotos nach Einstellung, Endmontage usw dann...
  13. A

    Canyon-Laberthread

    Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, ob ich am Grizl den linken Kurbelarm GRX tauschen kann gegen 105 oder Ultegra? Sind die Arme formtechnisch gleich? Stehe auf der Benachrichtigungsliste fürs Cf Sl 7 und könnte günstig einen r7000 Arm im Sale bekommen. Danke.
  14. A

    Canyon-Laberthread

    Oh sorry, habe ich nicht gesehen. Hab nix gesagt.
  15. A

    Canyon-Laberthread

    Seit neustem (heute??) stehen viele Ultimates auch wieder auf Status "Bald verfügbar". Bislang waren die alle als "Ausverkauft" markiert. Mal sehen.
  16. A

    Canyon-Laberthread

    Ok, das heisst die Züge gehen am Steuerrohr in den Rahmen und liegen dann frei im Rahmen oder gibts Liner? Wenn innen komplett frei geführt, wäre das Kreuzen innen ja überhaupt kein Problem.
  17. A

    Canyon-Laberthread

    Man müsste die Züge wie gezeigt verlegen. Keine Ahnung, ob die Führungen das zulassen. Oder sind die schwarzen Dinger flexibel?
  18. A

    Canyon-Laberthread

    Gerne, nur anhand des Bildes oben ist das ja fast unmöglich. Die Austritte der Liner sind soweit in Richtung der Kettenstreben, dass man die Züge stark umlenken müsste. Unschön.
  19. A

    Canyon-Laberthread

    Es geht um die Schaltung, nicht um die Bremse. Und es geht nicht um inverse Logiken, sondern um die Tatsache, dass die Schaltzüge unten am integrierten Cockpit geführt werden, an der Tachohalterung vorbei stark gekrümmt an der gleichen Seite in den Rahmen geführt werden, wie die Hebel sitzen...
  20. A

    Canyon-Laberthread

    Hallo zusammen, ich habe gerade erfolgreich meinen Gabelschaft so abgesägt, dass ich jetzt unterhalb des Cockpits ohne Spacer auskomme. Optisch ein Traum. Jetzt will ich noch die zu langen Bremsleitungen kürzen. Dabei ist mir aufgefallen, dass im Auslieferungszustand die Schaltzüge nicht...
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