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Wenn man Klassiker fährt, oft ja nur mit Ösen für einen einzigen Flaschenhalter, kennt man irgendwann jeden Friedhof und weiß genau wo die Gießkannen gefüllt werden. :D

Ist doch ganz einfach. :D Die FC-7402 kam 1988 zusammen mit den 8s Teilen, aber im Grunde ist es egal welche du nimmst.

Ich habe den „Fräsfehler“ bei 7400 und 7402 Kurbeln von 1985 bis 1991. Habe gerade nachgeschaut und die einzige Dura-Ace Kurbel in meinem Bestand, die ihn nicht hat ist eine 7400 von 1985.

Witzig. Meine 7402 haben alle dieses V, meine 7400 hingegen nicht. Da werde jemand schlau draus. 🙂

Bei 7402 sind die fünf Ärmchen etwas dünner bzw. flacher. Die Kettenblätter sind meiner Meinung nach die gleichen. Allerdings gibt es bei Shimano viele kleine inoffizielle Änderungen. Würde mich nicht wundern wenn es mehrere FC-7400 und auch mehrere FC-7402 gäbe.

Da kann man sehr unterschiedlicher Meinung sein, wie bei so vielem anderen auch. Jedem das seine und optisch machen die italienisch klingenden Marken ja definitiv was her. PS.: Frag doch mal Morgan Nicol wie viele Angestellte Challenge in Italien hat, und wie viele davon Italiener sind.

Challenge und Vittoria kommen aus Asien.

Die Frage was, wann und wie über den Zielstrich muß, habe ich mich vor ein paar Jahren am Ventoux gefragt, als ein Herr Froome vorbeigejoggt kam und kurz darauf ein Herr Quintana an ein Motorrad geklammert. Aber hier könnte man sagen der linke Fahrer lag um mehrere Reifenbreiten vorne. :D

Heftiges Bild! Da muss das Vorderrad implodiert sein, die Felge ist ja gebrochen und komplett außerhalb der Gabel. Da konnte der Reifen natürlich nicht mit, egal welcher Klebstoff. Wahnsinn wie das zerlegt ist noch bevor der Fahrer zu Boden geht.

Was könnte man für einen NOS ITM 400 Racing 115mm Vorbau in Schwarz aufrufen? Bekanntgemacht u.A. durch „Big Mig“. PS.: Nicht mein Rad. 🙂

M30 für Italienisch gibt es von einem Drittanbieter. Allerdings nur mit keramischen Lagern und nicht ganz billig.

Gibt zwar keine Pama Prägung, kommt von der Form aber sehr gut hin. 👍

Was ist das für eine Stütze? Erinnert an C-Record, es steht aber absolut nichts drauf?

Shimano Dura-ace SP-7410 27,2mm Profi Variante. Nicht neu aber schön und mit unverblichenem Schriftzug. Auf der normalen Version stand Dura-ace statt Shimano. Edit: „Team Issue“ heißt diese Version offiziell, fällt mir gerade ein. Gibt es z.B. auch bei Kurbeln.

Bei den meisten Teilen sind die Shimano typischen Buchstaben Kodierungen eingestanzt. Daraus lässt sich Jahr und Monat ableiten. Nicht wichtig aber möglich.

Farbwahl ist ja bekanntlich Geschmacksache und Farbwahrnehmung individuell, aber ich würde Sattel und Lenkerband schwarz, Pedale neutral und die knalligen Zughüllen so lassen. Ist ja echt selten, daß bunte Hüllen gut aussehen aber hier sind sie super, finde ich. Die Aufkleber auf dem Blau sind...

Achtung „longshot“: Falls jemand auf die neue Dura-ace umsteigen möchte, wäre ich an einer schönen, gebrauchten R9150 Di2 interessiert. Sprich elektronisch für Felgenbremsen. 🙂

Bleibt denn bei den Challenge Reifen mittlerweile auch im Sommer bei heissem Asphalt die Lauffläche an der Karkasse kleben? Ich bin eine Saison Challenge Schlauchreifen gefahren und war mehr mit dem wieder ankleben der Laufflächen beschäftigt als mit der Verklebung Reifen/Felge.

Nein, das ist ein Vuelta mit diesem teilweise „oversized“ Dedacciai ARX 18MCDV6HT Rohrsatz. Unter- und Oberrohr sind konisch, Sitzstreben oval. Meines Wissens das letzte gemuffte Pinarello (circa 1997).

Das Thema Sattel ist einfach sowas von individuell und manchmal ist nichtmal klar wo die Unterschiede genau liegen. Ich habe z.B. zwei identische Modelle, auf dem einen sitze ich super, mit dem anderen komme ich nicht klar. Irgendwas muss dann ja doch verschieden sein. Sitzposition und Geometrie...