Suchergebnisse

Ich kann nur den 850er anbieten.

Hat sich die Haare gefärbt. Und aus medizinischen Gründen die .... verkleinert.

Ja, als Mechanikerin. Zieht sich grad um... :D :D 😉

Prominenter Besuch heute in der Tuning-Werkstatt. Wer erkennt das Fahrzeug in der Mitte?

Wolber Prestige Super Champion mit Schlauch. Die Pneus sind allerdings durch. Hier werde ich einen passenden Ersatz suchen müssen.

Nein, das war ich nicht. Das FP-S hat auch einen silberfarbenen Leder-Sattel (Concor) im Original. Meines Wissens nach hat der Proracer-S aus 1985 den Sattel in rot.

Hat nur 4 Jahre gedauert (meine Suche meine ich) und mich am Sonntag bei den Spritpreisen 😒(!) nach Amsterdam geführt, aber das Schicksal wollte es so. Was kann es schöneres geben, als das gesuchte Fullpro-S BJ 1985 direkt aus den Niederlanden abzuholen... Aber seht selbst. Was soll ich sagen...

Amsterdam ist immer eine Reise wert... Endlich habe ich es gefunden. Genau in RH 60. Ein wenig Arbeit ist noch, aber das wird schon.

Gibt es die denn noch irgendwo zu kaufen? Ich habe 2 Stück mal gekauft, bin soweit zufrieden, finde die aber nicht mehr. Oder eine passende Alternative. Jemand eine Idee?

Dem würde ich mich anschließen...Das 59er würde mir passen. Leider auch hier nur buntes Papier :D 😉

Danke Dir. Meine Eltern hatten mir anno 1983 das D21 gekauft. Habe dann recht zeitnah die Schutzbleche, den Gepäckträger und alles andere Überflüssige abmontiert... :D

Hehehe, das ist was dran... 😉, auch wenn der Vergleich absolut hinkt. Und Klassiker bleibt Klassiker. Dieses Retro-DingsDa kann im Grunde nur ein bestimmtes Klientel ansprechen. Niemand aus der echten Klassikerszene würde auch nur annähernd über eine Anschaffung nachdenken. Zu dem Preis schon...

Das ist so, als würde man den legendären 911er mit einem modernen 992 vergleichen. Oder den Käfer mit dem Beetle. Der Schönheit und Exklusivität des Originals kann dieses Retrobike nicht im Ansatz das Wasser reichen.

Wirklich sehr schön. Wir haben hier in der Gegend ein paar "Jungs", die mit alten diversen Wolga GAZ-21 und auch GAZ-24 unterwegs sind. Zustand der Autos wie fabrikneu. Fotos habe ich keine, da bisher auch nur mehrfach beim Vorbeifahren gesehen. Und so richtig mag ich die nicht fotografieren...

Sicherheit ist ein sehr wichtiger Punkt. Vielleicht sogar der Wichtigste. Ein Kleinwagen ist heute deutlich sicherer als ein Mittelklassewagen der 70er bzw 80er Jahre. Die Sicherheit wiegt natürlich. Daher ist die stärkere Motorisierung eine logische Konsequenz. Ob eine Kompaktklasse 300 PS und...

Ja, da wogen die Fahrzeuge auch die Hälfte von den jetzigen und hatten bis auf Ausnahmen 1/3 an Leistungsstärke. Rallyes finden zum Großteil auf unbefestigten Untergrund statt, da ist Breite eher kontraproduktiv. Und ich muss nicht Formel 1 Fahrer sein um die Vorteile des Grips und des...

Es ist auch geregelt. Die StVZO ist da eindeutig. Bei nichtzugelassenen Kombinationen erlischt die ABE. Versicherungsschutz sowieso. Hier sollte angesetzt werde. Gerade wir hier in OWL haben ein großes Problem mit den diversen Tuning Treffen und illegal getunten Fahrzeugen.

Von für das jeweilige Fahrzeug zugelassenen Rad/Reifen Kombinationen ist die Rede. Da gibt es schon ein relativ breites Spektrum. Von Extrembreitbau aus dem Tuning Bereich war nicht die Rede.

Aber selbstverständlich muss ich es jedem überlassen. Oder fangen wir jetzt an, jedem vorzuschreiben, welche Reifengröße er für sein Auto für die optimale Lösung hält???

Zum Thema breite Reifen (was ist übrigens breit?) Das stimmt nicht so ganz. Breite Reifen am Fahrzeug sind für eine sportliche Fahrweise ausgelegt, doch sie besitzen noch einige andere Vorteile. Durch eine breite Aufstandsfläche verbessert sich die Bodenhaftung zur Straße und das Fahrzeug...