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Üble Sache, vor allem für deinen Freund, Ersatz wäre schnell besorgt GRX BL-RX810 , aber ich glaube, die Probleme fangen dann erst an, kann den auch jemand montieren?

Hast du überhaupt die Zugspannung der Schaltung kontrolliert? Ist nicht unüblich, dass nach einem Tausch das Schaltwerk neu eingestellt werden muss.

3x10-fach Flat Bar

Sind vorne 2 oder 3 Kettenblätter? TIAGRA SL-4600 ist für 2-Fach.

Stimmt, falscher Ansatz. Wenn das Problem aber schon vorher bestanden hat, müsste das spuren hinterlassen haben, ist mit den Kettenblattschrauben alles im Grünen Bereich?

Trimmen?

Das ist kein Schwalbe-Reifen Problem, sondern eine Tubeless Eigenart, anstatt einem Reifenheber habe ich jetzt immer 3! in der Satteltasche. Zu Hause nutze ich eine Reifenmontagezange.

Das Vorhaben vielleicht mal mit dem Hausarzt besprechen, ist ja ein Klassiker, den Körper jahrzehntelang gegen die Wand gefahren und plötzlich will man sportliche Höchstleistung abrufen, das kann schwer nach hinten losgehen, sollten deine versierten Rennradkumpels eigentlich wissen.

Das wird wohl eine Frage der Haftung sein, alle 10h wäre ja durchaus mehrmals die Woche. DT SWISS CENTER LOCK ADAPTER - MONTAGE UND WARTUNG

Du ja, dilettant hat aber den falschen Schluss daraus gezogen.

Alle 10 Betriebsstunden prüfen, bezieht sich nur auf den DT-Swiss Adapter, für die normalen Center Lock Verschlussringe gilt das nicht, natürlich kontrolliert man die auch.

Erfahrbar ist der Unterschied zwischen Dicut und Spline sicher nicht, Dicut kommt wohl vom Diamantprofil, Spline für eine schlankere Form, schau dir mal Detail Bilder von den Naben an.

DT-Swiss hat die ER 1400 SPLINE nicht mehr im Programm, wer noch welche möchte, sollte bald zuschlagen. Ich bin sehr zufrieden.

Bei mir passt nur Außenverzahnung, DT 240+XTR V 100/12 H 142/12.

Bei dem seltenen Fall das der Hersteller 2 Varianten anbietet, sind die TL Modelle genau deswegen schwerer. z.b. Continental 5000- TL 28 – 345g / 28 - 235g

Für unterwegs ist das keine Lösung, ich habe aber gute Erfahrung mit Reifenzangen gemacht. Reifenmontage

Nur den Trichter am Ausgleichsbehälter waagerecht reicht oft nicht aus, ist auch so beschrieben, war bei mir auch nötig.

Das gehört so!

Der Zug wechselt wohl auf die linke Seite.

Sieht wirklich falsch aus, die rechte Führung ist ja auch überflüssig, war der schon Montiert oder lag der bei? Beim Händler mal nachfragen.