Wenn man das Modell googelt, findet man ja einige Herrenmodelle. Ich denke, das das Damenmodell so im Katalog stand, aber kaum nachgefragt wurde. Der Schlussverkauf spricht ja dafür. Wurde das Rad in Deutschland verkauft?
Ja Herrenmodelle findet man eine Hand voll im Netz verstreut.
Die haben btw keinen verchromten Hinterbau!
Ich würde ja gerne mal einen Katalog haben um einfach ein paar mehr sichere Infos zu bekommen.
Den Laden bzw die Person welche das Rad damals verkauft hat, habe ich schon ausfindig machen können , ein Anruf und Frage ob nach der Auflösung noch Kataloge über geblieben sind , wurde verneint.
Werde aber mal bei Gelegenheit nachfragen ob ein Besuch möglich ist , evtl erinnert er sich an das Model.
Das Rad wurde in DT verkauft, sogar in der Stadt in der ich wohne.
Mit der Dura Ace würde es mir nicht mehr so gut gefallen, weil es so einfach historisch auf den i-Punkt stimmt und auch deshalb so wirkt, wie ein Ding aus einer anderen Welt...
Grundsätzlich ist die Frage ob es historisch auf den i-Punkt stimmt.
Die Familie von der ich das Rad habe waren zwar freundlich, aber auch etwas speziell zumindest der Enkel (und Mutter) welcher nun die Rennradsachen "verwaltet".
Die haben nachdem ich das Rad erworben hatte spitzbekommen das die alten Sachen doch etwas wert sind. (Verkaufen nun ein Moser mit Goldpfeilausstattung und nachgerüsteten 600 Tricolorbremsen in 52er RH in top Zustand für 1500 Euro falls jemand Interesse hat
)
Was wahrscheinlich dazu geführt hat, dass sie mir beim nächsten Besuch den Rest ihrer Sammlung nicht mehr zeigen wollten und ich nur ein paar Campateile einordnen sollte ,( sie haben alleine allen Ernstes 6! unverbaute Campagnolo Superrecord Schaltwerke liegen und wollten davon nicht eines verkaufen)
Die Sammlung an einzelnen Laufrädern wäre interessant gewesen um evtl Rückschlüsse ziehen zu können
Aber ich schweife etwas ab, ich denke das Rad befindet sich nicht zu
100% im Originalzustand, die Familie erzählte mir, dass der Großvater gerne geschraubt hat, konnte man auch an den Rädern in der Garage sehen.
Da er auch Laufräder aufgebaut hatte. (gab zB zwei MTBs mit Record HF-Naben was zeitlich zur Felge bzw den Bikes nicht korrekt war)
und die Laufräder welche bei mir verbaut sind ausstattungstechnisch im Vergleich zu den Herrenrädern welche im Netz zu finden sind, einfach mal gar nicht passen.
Dazu die Verlegung des Lenkerbandes und Bremshebel, da wurde sicherlich bissel mehr geschraubt .
Habe in der Hinsicht schon geplant mit den Großvater bissel zu quatschen und dort etwas Licht in die Dunkelheit zu bringen...
Und auch sonst, ich denke so lange es zeitlich passt , darf man schonmal umbauen, würde mich dabei ausstattungstechnisch jedoch nicht außerhalb der Modellreihe bewegen und wie bei all meinen Rädern werde ich auch hier dokumentieren was ich wann verändert habe und die abgebauten Teile einlagern.
