Kurbel montieren, dann sieht man's nicht mehr!
Nee, einfach so weiterfahren geht bei mir garnicht! Auch wenn man es nicht sieht, stört es mich. Ein beschädigtes oder verdrecktes Rad ist für mich ein Nogo, auch was das weitere Equipment (Schuhe, Trikot etc.) angeht!
Ich will den "Kratzer" schon ausbessern! Das ist für mich ein "Muss". Den Farbton, da muss ich halt experimentieren. Da es ein Mattschwarz ist, werde ich es wohl irgendwie hinbekommen, hoffe ich zumindest!
Da der TE das nicht will, kann man ja auch reparieren und dann ein entsprechendes Blech aufkleben - habe ich an jedem meiner Carbonräder, entweder ab Werk oder dann halt selber nachgerüstet. Zusätzlich (oder auch alternativ) würde ich über eine Kettenführung nachdenken, die verhindert sowas recht zuverlässig:
Ich bin nicht vom Fach, aber ich glaube nicht, dass Mattschwarz einfacher zu treffen ist als die Glanzschwarz.
Naja, die Stelle ist ja nicht Offensichtlich, ist ja dann hinter dem großem Kettenblatt. Außerdem werde ich an der Stelle ein Blech montieren, ähnlich dem abgebildeten. Seltsamerweise ist so ein Blech am Vorgängermodell vorhanden. Bei meinem Xeon von 2014 auch. Nur beim aktuellem Modell gibt es das nicht mehr.
Nimm irgendwas von 3M, das hält eigentlich gut. Aber eigentlich kommen diese Metallteile bereits mit montiertem Klebestreifen und man muss das gar nicht selber machen, nur Schutzfolie abziehen und aufkleben. Auch wenn ich da ebenfalls nicht mit Klebstoff arbeiten würde, verstehe ich Dein Problem nicht: Was hat ein Leistungsmesser damit zu tun? Dem ist das Stück Metall da ziemlich egal...
Ich bin/war vom Fach. Matt ist viel schwerer zu lackieren als glänzend. Abgesehen davon verändert sich die Farbe durch UV-Strahlung mit der Zeit auch. Beilackieren in matt ist was für die Besten der Zunft. Und auch die schaffen nicht immer top Resultate.
Ich werde mir selbst ein Blech "dengeln". Das Angebot von Rose ist nicht so üppig. Für einen Leistungsmesser ist im Rahmen eine Vertiefung, für den Sensor? Die wird durch das Blech verdeckt. Deshalb eben keine unlösbare Verklebung.
Die Lackierung ist zweitrangig, da die Stelle hinter dem Kettenblatt ist. Und die Stelle wird teilweise dann vom Schutzblech verdeckt.
Ne, alles gut. Es wird eh schwierig, den passenden Farbton zu bekommen. Rose rückt ja keine Angaben zur Farbe raus. Und die kleinen Stellen professionell lackieren zu lassen wäre übertrieben. Werde mir einen halbwegs passenden Lackstift besorgen. Sieht man eh kaum hinterm Kettenblatt. Nur das Wissen vom Schaden ärgert mich aber dann schon
auch wenn man es nicht sieht.
