meinst du, der Klarlack löst den alten Lack an? Die Idee, die losen Stellen zu entfernen und diese großen Fehlstellen entweder von einem guten Lackierer ersetzen zu lassen oder wenigstens die mit Klarlack zu versiegeln hört sich erstmal gut an (für mich als Lackierlaien).
PS: Lackierlaie klingt irgendwie nach Lakai...
Das mit dem Anlösen des Lackes ist tatsächlich ein Problem. Der alte Lack und der heutige, das verträgt sich oft nicht. Zweiter Punkt ist der "Gammel" unter dem Klarlack. Klarlack ist dazu da, daß es schön glänzt. Eine Schutzwirkung hat das Zeug eigentlich nicht und schon gar nicht hält er dem Stand, wenn sich darunter irgendwelche Salze befinden, die sich an den Gammelstellen gebildet haben. Owatrol kann da vllt. bessere Dienste leisten. Da wo der Lack lose ist hilft auf Dauer nur runter mit dem alten Zeug, Rost und alles was zu neuem Gammel führen könnte runter b.z.w. neutralisieren und dann irgendwas zum Schutz vor neuer Korrosion tun.
Zu den Kosten : Erstmal schauen, ob Du die Vorbau-Lenker Kombi rausbekommst. Schraube fehlt ja schon. Das sie dennoch hält heißt erstmal nichts Gutes. Genauso Sattelstütze, Innenlager, Steuerlager raus und alle alten Klebereste ab. Schön vorsichtig saubermachen und alle losen Lackteile ab.
Daß kostet alles noch gar nichts, außer eventuell eine große Büchse Rostlöser und etwas Geduld. Aber Du schreibst ja, Du hast Zeit für den Aufbau.
Danach eventuell mit Leinöl die Rohre innen konservieren. Die nächsten ein zwei Jahre immer mal wieder das ein oder andere Teil besorgen, wenn es einem über den Weg läuft. Solange hat man auch Zeit zu weiterer Recherche.
So läuft es meist bei mir. Dadurch bleibt die finanzielle und zeitmäßige Belastung für die Familie gering und in zwei Jahren hat man ein wirklich schönes Rad. Gut Ding will Weile haben.
...und hier vor allem immer mal wieder die Fortschritte posten, ist immer interessant für uns hier
. Das ein oder andere Teil findet sich vllt. auch mal hier im Thread.
Gruß
Rabe
