norman68
Aktives Mitglied
Mein bester und leichtester Satz sind die Meilenstein Obermayer aber das ist halt eine komplett andere Welt.
Auch wenn DT Swiss 120kg als Gewichtsbeschränkung (Systemgewicht) angibt, würde ich die nicht mehr als ca. 85kg auf den Rippen fahren.Das finde ich akzeptabel.
Wenn ich die richtigen erwischt habe, bei B24 gerade für 699,-€ als Satz.
https://www.bike24.de/p1312067.html
Ich ebenso. Tadellos und leichter als die Zahl angibt. Etwas weniger als 1700g.
Klingt logisch.
Das leichteste Kombi mit Alufelgen dürfte eine Kombi aus der Duke Roadrunner 23 oder DT Swiss R411 mit Extralite-Naben sein.
Ja, wie schon gesagt, ich fahre die 32er mit 90-95kg auf den Rippen. Ich habe auch die DT R411 mit DT350er vom Laufradbauer. Die dann allerdings mit 28 Speichen. 4 Speichen mehr klingt erst mal nicht viel, macht aber einen deutlichen Unterschied insb. in Sachen Haltbarkeit.
CX-Ray und CX-Sprint hinten auf der Antriebsseite.
Da kann ich bisher nicht mitreden. Alle Speichen noch da, wo sie hingehören.
Man muss manches auch einfach im wörtlichen Sinne erfahren, um es für sich zu beurteilen. Von daher sind meine Aussagen nur meine subjektive Erfahrung/Meinung. Die 21er werden auch bei weniger Speichen und 95kg nicht auf der Stelle auseinander fallen. Mir wäre das nur zu sehr "auf Kante gestrickt".Da kann ich bisher nicht mitreden. Alle Speichen noch da, wo sie hingehören.
Bin da ungefähr 10kg drunter, also sicherlich innerhalb deiner Begrenzung.
Aber danke für die Infos soweit, das hilft mir weiter!
Mir ging es beim Felgenbremsrad um die Frage, ob es z.B. realistisch ist, noch Canyon Ultimate mit FB und 7kg zu kaufen und bei den LRS noch was gutzumachen. Da sind die 1800er ab Werk drauf.
Also eher abschlägig beschieden. Danke.
Ich fahre u.a. immer noch gerne ein Ultimate CF SLX mit mech. Dura-Ace 9000 aus 2015. Aus dem Karton (ohne Pedale, FH, etc.) hat es mit leichten Mavic-LR in Größe XL 6,6kg gewogen. Mit Pedalen, FH und den 32er Oxic komme ich auf ca. 7,2kg.Mir ging es beim Felgenbremsrad um die Frage, ob es z.B. realistisch ist, noch Canyon Ultimate mit FB und 7kg zu kaufen und bei den LRS noch was gutzumachen. Da sind die 1800er ab Werk drauf.
Also eher abschlägig beschieden. Danke.
Darf man noch kurz fragen, was du nun gekauft hast?So ich habe es getan, ich gebe der Keramik Beschichtung eine Chance - ich bin mega gespannt wie sich so ein "Luxus" Laufradsatz fährt
Danke für eure Hilfe
wo hast du bestellt? achte darauf, dass die passenden Bremsbeläge dabei sind.Klar den DT Swiss OXiC in 32mm - ich hoffe nicht dass 32mm schon windanfällig sind
Wenn Du das gekröpfte Specialized-Spezialschaltauge (s.u.) für only-Spec.-Nabe am Rad hast, wirst Du Fremdfabrikate nicht ohne grössere Mühen verwenden können.Liebe Rennradler,
ich habe heute beim putzen festgestellt, dass bei meinem Hinterrad an einer Stelle die Verschleißmarkierung nicht mehr zu sehen ist.
Bis dato bin ich den original Laufradsatz von meinem specialized dolce comp gefahren und wüsste ohne Vergleich jetzt nicht worüber ich mich beklagen sollte.
Aber ich brauch Ersatz und ein erstes googeln hat mir gezeigt, daß Angebot ist riesig und es muss wohl Unterschiede geben - also hätte ich gerne euren Experten Rat
Da ich nicht einschätzen kann, welche Informationen ihr benötigt, eine Kurzvorstellung
Ich würde mich als motivierte "Wieder" Anfängerin bezeichnen, mit 77kg noch zu viel auf den Rippen. Dieses Jahr 4000km gefahren und hatte mir Anfang des Jahres 7000km vorgenommenen.
Ich fahre ganzjährig draußen.
Ich habe vorletztes Wochenende festelllen müssen, dass ich Alpenpässe wie den Kühtai noch nicht hoch komme - aber das soll sich ändern
Ich bin auch (noch) eher langsam unterwegs <30kmh.
Ausserdem möchte ich weiterhin mit Schläuchen fahren, Tubless hat mich am gravel nicht überzeugen können.
Ich bin keine große Schrauberin, also lieber ein Sorglos - Modell als etwas fehleranfälliges hoch optimiertes.
Schaltung Shimano 105, Felgenbremsen
Ist das ein Spezialschaltauge, weil der Schnellspanner auf der rechten Seite ist?
