Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[FSD]

Ich befürchte das an der Felge durch ungleiche Speichenspannung der Felgenstoß sich etwas verschoben hat , so krass ist der Versatz an der Naht normal nicht , rubbelt das nicht auch beim bremsen ?

Groben Schmiergeleinen nehmen, und den Stoß bearbeiten, dann rubbelt da auch nix mehr, muss ich heute noch teilweise an Neurädern mit Felgenbremse machen, denn auch heute sind nicht alle Felgen am Stoß geschweißt.

 

[str808]

Das gehört bei MAVIC zur "Corporate Identity"

Ich habe dieses Jahr zwei Open Pro T und zwei A719 verbaut und alle hatten an der Nahtstelle einen deutlichen Höhen-/Seitenschlag. (Das hat z. B. NISI schon vor 40 Jahren besser gekonnt)

 

[Muffenrider]

alle hatten an der Nahtstelle einen deutlichen Höhen-/Seitenschlag.

...da kann der Felgenhersteller aber oft nichts für. Sorgfältig zentriert, laufen einige ältere und neue Mavic Felgen bei mir rund.
Scheint mir in etwa so, wie wenn mein Computer spackt. Das Problem sitzt meist vor der Tastatur.

 

[sauberli]

Danke Euch allen. Beruhigt mich. Ich dachte ich hätte Schrott bekommen. Aber nochmal die Frage: Warum sehe ich an der anderen Felge überhaupt keinen Stoß? Die sieht wie aus einem Alublock herausgefräst aus...

 

[str808]

...da kann der Felgenhersteller aber oft nichts für. Sorgfältig zentriert, laufen einige ältere und neue Mavic Felgen bei mir rund.
Scheint mir in etwa so, wie wenn mein Computer spackt. Das Problem sitzt meist vor der Tastatur.

Natürlich kann man es wegzentrieren.
Wenn man sich dann aber die Speichenspannung der 4-6 Speichen um den Stoß ansieht, merkt man deutlich, dass man die Felge irgendwo hingezogen hat, wo sie von Natur aus nicht hin will.

 

[Olddutsch]

Danke Euch allen. Beruhigt mich. Ich dachte ich hätte Schrott bekommen. Aber nochmal die Frage: Warum sehe ich an der anderen Felge überhaupt keinen Stoß? Die sieht wie aus einem Alublock herausgefräst aus...

Sorgfältiger hergestellt A Ware

 

[str808]

Danke Euch allen. Beruhigt mich. Ich dachte ich hätte Schrott bekommen. Aber nochmal die Frage: Warum sehe ich an der anderen Felge überhaupt keinen Stoß? Die sieht wie aus einem Alublock herausgefräst aus...

Die Naht sieht man bei Mavic immer noch deutlich unter dem Aufkleber. Der ist immer 180° gegenüber dem Ventilloch. Die Seiten sind mittlerweile alle an den Bremsflanken abgedreht (SUB), damit die Bremsen besser funktionieren. Da sieht man dann wirklich nichts mehr.
(Was machen die eigentlich bei Scheibenbremsen?)

 

[Muffenrider]

Gegenüber der Champion du Monde Felge, sind die meisten (und besseren Felgen) geschweißt und anschließend an den Flanken überdreht.

Der Felgenstoß wurde früher mit einem Formteil, welches in die Hohlkammer eingepasst ist fixiert. Ein geringfügiger Seitenversatz der Flanken am Stoß ist dabei normal.
Mit der Sup Technologie wurden die Felgenstöße verschweißt und anschließend überdreht. Beim Einspeichen ist trotzdem darauf zu achten, das der Stoß nicht radial ausweicht.

Der Felgenstoß bedarf, ob gesteckt oder verschweißt, beim zentrieren immer besonderer Beachtung.
Um einen guten Rundlauf zu erzielen, bedarf es an der Stelle eine von den anderen Speichen etwas abweichende Speichenspannung.

 

[Chrisse]

Hallo, hab hier zwei neue Dura Ace Pedale und weiß echt nicht wo die hinpassen.
Jemand ne Idee?

 

[Chruisius]

Hallo, hab hier zwei neue Dura Ace Pedale und weiß echt nicht wo die hinpassen.
Jemand ne Idee?Anhang anzeigen 850843Anhang anzeigen 850844

an sowas hier zB.

https://www.ebay.de/itm/Shimano-600...ln-C-Rad-Bolzen-Nummern-LEroica-/254450648280

 

[felixcurly]

Guten morgen zusammen,

zwei Fragen :

• Was ist denn der Unterschied zwischen der FC-MT60 und der FC-M550? (außer dem Namen ). Was für Gründe gibt es da die eine oder andere vorzuziehen?
• Ich habe hier ein Giant X-2000. Kann es sein, dass ich da eine 26,2cm Sattelstütze brauche? Weiß das vielleicht jemand?

Danke euch!
Felix

 

[kokomiko2]

Also, kurzer, sanfter Schlag auf die Schraube hat den Keil auf jeden Fall gelöst, Vorbau steckt immer noch fest. Ich habe gerade nur WD40 da, was ja auch, soweit ich weiß, Fett und Rost lösend ist, daher probiere ich es erstmal damit.

Tretlager und Kurbel bekomme ich gerade noch nicht lose weil mir das Werkzeug fehlt.

Ich möchte hier verweisen auf ein Werkzeug, das öfter schon gezeigt wurde, ich glaube, @Peugeot1979 ? oder @Bonfra ? sind im Besitz eines solchen: so n Brutalauszieher, der iwie sich vorne an den richtigen ungefährdeten Stellen abstützt - und noch JEDEN Vorbau rausgeholt hat.

 

[mic-robi]

Guten morgen zusammen,

zwei Fragen :

• Was ist denn der Unterschied zwischen der FC-MT60 und der FC-M550? (außer dem Namen ). Was für Gründe gibt es da die eine oder andere vorzuziehen?
• Ich habe hier ein Giant X-2000. Kann es sein, dass ich da eine 26,2cm Sattelstütze brauche? Weiß das vielleicht jemand?

Danke euch!
Felix

KAnn nur etwas zur ersten Frage beitragen:
Die FC-MT60 ist die (baugleiche) Vorgängerversion der XT-Kurbel FC-M730, die FC-M550 ist später herausgekommen (~1990) und der Deore LX Gruppe zugeordnet.

Ob sie baugleich mit der FC-M730 ist, kann ich aber nicht ausschließen

 

[m4ik]

Ich möchte hier verweisen auf ein Werkzeug, das öfter schon gezeigt wurde, ich glaube, @Peugeot1979 ? oder @Bonfra ? sind im Besitz eines solchen: so n Brutalauszieher, der iwie sich vorne an den richtigen ungefährdeten Stellen abstützt - und noch JEDEN Vorbau rausgeholt hat.

Und so selten zu finden, dass die Rahmen mit festsitzenden Vorbauten immer monatelang in sämtlichen Ecken der Nation gelagert werden bis mal wieder Börse in Köln ist und sich alle zusammenfinden damit @Peugeot1979 sein Werkzeug einsetzen kann

 

[Thomthom]

FC-MT60 ist geschmiedet,550 nicht-hat auch einen anderen Korpus,trotz gleicher Lochkreise und Achslänge

 

[Peugeot1979]

Ich möchte hier verweisen auf ein Werkzeug, das öfter schon gezeigt wurde, ich glaube, @Peugeot1979 ? oder @Bonfra ? sind im Besitz eines solchen: so n Brutalauszieher, der iwie sich vorne an den richtigen ungefährdeten Stellen abstützt - und noch JEDEN Vorbau rausgeholt hat.

Und so selten zu finden, dass die Rahmen mit festsitzenden Vorbauten immer monatelang in sämtlichen Ecken der Nation gelagert werden bis mal wieder Börse in Köln ist und sich alle zusammenfinden damit @Peugeot1979 sein Werkzeug einsetzen kann

Richtig, der Hozan Vorbauabzieher:

 

[BigSeb]

Werkzeug ist da, Tretlager fast auseinander. Brauche ich für die Seite wo noch das Gewinde rausguckt nochmal ein extra Werkzeug?

 

[DaleCannon]

Werkzeug ist da, Tretlager fast auseinander. Brauche ich für die Seite wo noch das Gewinde rausguckt nochmal ein extra Werkzeug?

ja, einen Stirnlochschlüssel.

 

[Thomthom]

 

[Olddutsch]

Oder das
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